Er is bij Rennlist meer over geschreven dan hier, maar wellicht is hier ook wat aanvullende kennis over, of tenminste tips.
https://rennlist.com/forums/991/1181635-fault-cooling-system-visit-repair-shop.html
Momenteel rijdende in een 991.1 C2S X51, welke inmiddels een nogal hardnekkige storing geeft.
"Storing koelsysteem - Zoek werkplaats op". Doorgaans is dit een gevolg van een vacuüm probleem weet ik inmiddels.
Tot dusver de PSE (sportuitlaat) kleppen getest, geen lekpunt.
Blok eruit, en alle vacuümkleppen (COV oftewel Change Over Valve) vervangen, uit m'n hoofd 7 of 8. (Ik dacht, vervang de hele zooi maar, het blok ligt er nu toch uit.)
Alle twijfelachtige vacuümslangen vervangen.
AOS vervangen.
Het plenum van de X51 wil nog wel eens een vacuümlek krijgen op de aansluiting met de kleppen -> klopt, er lekte er een, vervangen (gelukkig los leverbaar), meteen de hele inlaat nagelopen en gereinigd.
Geen temperatuurproblemen, motor blijft op de gewenste waarden (=getest). De rempomp vertoont geen vacuümproblemen. Sensoren werken.
Enfin. Al een hele riedel aan gedoe getest en vervangen, en nog steeds popt op willekeurige momenten tijdens het rijden (dus niet persé bij remmen of activeren PSE) de storing weer op.
Begin er zowat wel zat van te worden. Iemand nog een idee waar te zoeken?
Aangezien het vaker voorkomt bij de 991, las ik op Rennlist, hier maar eens een topcicje aan besteed.
Benieuwd naar ervaringen, tips, etc. Thanks vast!

Ik heb eens een storing in mijn bijna nieuwe Panamera gehad; de P-dealer kwam er, ondanks flink zoekwerk, niet uit en heeft toen de fabriek ingeschakeld; ik moest een document ondertekenen dat de fabriek ALLE data op afstand mocht uitlezen (dus die kunnen dan meer zien dan de dealer). Na een dag data-analyse hadden ze het probleem gevonden en is vervolgens aan de dealer aangegeven welk onderdeel foutief/defect was. Na vervanging nooit meer problemen met gehad. Wellicht heb je iets aan deze tip. Succes

Welke storing komt hij in de obd mee?
Met de obd kun je ook de van’s aansturen om ze te tetesten. Daar zou ik mee beginnen.

Wat een toeval, ik kreeg vanmorgen ook ineens precies deze melding op mijn 718 Cayman.



Met vriendelijke groet vanuit Porsche Centrum Twente, waar ik inmiddels rustig aan een bakje koffie zit terwijl zij aan het diagnosticeren zijn

Succes! Ben me zelf stevig aan het inlezen. Mijne staat (al paar keer) bij Joeri. Doet goed werk maar blijft soms toch zoekplaatje. De ene keer red je het met vervagen van een COV, de andere keer blijkt het na 3x terug komen toch iets anders. Hier een dezer dagen weer aan de computer…

Ben toch wel benieuwd wat er is uit gekomen.

Ik heb 's even de reacties op Rennlist gelezen, en voor zover ze het vermelden hebben veel auto's met dit probleem 1 ding gemeen: ze hebben PSE en/of hun (kleppen-)uitlaat vervangen. Dat hoeft natuurlijk geen causaal verband te betekenen, maar het lijkt me wel een goede indicator, aangezien de kleppen met hetzelfde vacuumsysteem worden aangestuurd als het koelsysteem.

Klopt idd. Is ook het eerste dat gecontroleerd is voor de COV’s vervangen werden. Rij nog bone stock rond, uitlaat tot dusver niet de oorzaak. Toen na een tip van Porsche Centrum Rotterdam de kleppen gecontroleerd van het plenum. De X51 uitvoeringen willen daar nog wel eens wat vacuüm ‘lekken’. Blok eruit, plenum checken en idd, een lekpunt en ook een gebroken gaffeltje. Nieuwe kleppen erin, checken, probleem opgelost. Meteen alle vacuüm slangen en koppelingen gecontroleerd en bij twijfel vervangen. (Meteen de kaarsen vernieuwen, was mooi bereikbaar). OAS ook maar doen. Inbouwen, rijden en na paar dagen…. Storing terug. Klompen Uit Trekken zeggen we dan. Wat nu. Weer nalopen, alles nazien of met terug inbouwen alle slangen nog goed zitten. Reset, rijden… storing terug. Kilo Utrecht Tango weer! Dus een dezer dagen de helft van de COV’s afdoppen, resetten (even checken welke storingen er precies in staan) en rijden. Kijken of we delen kunnen uitsluiten. En zien we weer verder….

Op een algemene consumenten melding in cluster valt amper een oorzaak vast te stellen. Ik zou eerst laten uitlezen en vandaar uit verder kijken...en/of e.a. testen, aansturen, visuele inspectie, etc..(wat anton 964 ook zegt)...

Je word vaak door de ervaring van iemand anders op het verkeerde been gezet. Dan zoek je helemaal aan de verkeerde kant. Ik heb deze melding nog nooit gehad. Zelfs met vacuum slangen los niet.
Dus kijk eens of deze melding gelijk komt als je een vacuumlek maakt. Ik weet niet prcies hoe dit hele systeem werkt maar zou het dan ook aan een kapotte aos kunnen liggen? Dat werkt ook op vacuum toch?