Je zag ze vroeger wel rijden 924/944's met een doorgeroest gat in de balk onder de achterlichten.

Ik begrijp nu waarom. De beide slotvangers van de achterklep vallen buiten het dikke rubber waarmee de achterklep waterdicht sluit. Met wat gammele rubbertjes, die niet goed op elkaar aansluiten, heeft Porsche de boel waterdicht proberen te krijgen. De vorige eigenaar heeft de achterbakrubbers vervangen, dus dat zit wel goed. Het ontwerp deugt echter voor geen meter.

Naast dat de rubbers niet goed aansluiten zitten links en rechts aan de achterklep zelf nog een soort rubber waterkeringsflapje dat, met de achterklep gesloten, ook totaal niet goed aansluit op het hoofdrubber. Zoals het origineel zit "hapt" deze zelfs regenwater dat voorbij komt op en leidt het keurig naar de slotvangers!!

Vandaar dat Porsche zich kennelijk genoodzaakt zag om maar liefst 5 ontwateringsgaten in de laag liggende ruimtes te ponsen om binnengedrongen water af te voeren.

Ik heb bij vier 944's gezien dat hierdoor matige tot hevige roest ontstaan was door deze ontwerpfout van de rubbers.

Het binnengedrongen water druppelt op een balk onder de achterlichten, aan alle kanten de auto binnen. Zo komt het dus ook in de hole ruimte van de balk onder de achterlichten, waar na verloop tijd de gaten in vallen.

De aarding van de achterlichten zit ook op deze achterbalk. De onvermijdelijke roestvorming zorgt op termijn voor uitvallen/storingen in de achterlichten. Ook in de "pockets" achter de achterwielen krijg je hierdoor roestvorming.

Overbodig te stellen dat vocht gewoon niet in een auto thuishoort. Roest, schimmel, muffe lucht, schade aan elektronica, beslagen ruiten, etc.

Oplossing voor nu: een rupsje transparante siliconenkit rond het gat van de slotvangers gelegd, tot aan en onder het rubber van de achterbak.

Deze een half uur laten drogen waardoor er een huid ontstaat op de siliconen. Vervolgens de klep gesloten, zodat de aanwezige rubbers de siliconenrups precies vormen en alles waterdicht afgesloten wordt.

Het zou wel eens kunnen dat hiermee een grote bron van ernstige roest en het voortijdig afschrijven van dit type Porsche is blootgelegd.

Waar een concern in kan falen zeg.

Superblij dat het mijn wagen niet meer kan beschadigen.

Als iemand een betere oplossing weet, hoor ik het graag.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat je precies hebt gedaan. Misschien helpt het als je een paar foto’s toevoegt, maar als ik je goed heb begrepen ontbreekt er bij jou een aantal onderdelen.

Rond en in het slotgat hoort een rubber te zitten dat het gat volledig afdicht rondom de slotpen. Dat onderdeel is nog gewoon nieuw verkrijgbaar.
Onder het slotmechanisme hoort een opvangbakje met een tuutje, en aan dat tuutje hoort een slang. Die slang moet via de gaten in de balk naar buiten worden geleid.

Vanaf de fabriek is het dus zo ontworpen dat er geen water in de achterbak kan komen.

Ha Johan,

ik zie een rubber in het slotgat, maar niet er om heen. Wel zitten er rubbers in de achterklep zelf, die bij sluiten van de achterklep de slotgaten zouden moeten afsluiten. Dat gebeurt sowieso niet goed.

Ik lees in jou post dat er tevens een rubber rond het slotgat zou moeten zitten. Die zie ik niet zitten. Kan zijn hoor dat er een rubber ontbreekt.

Ben benieuwd naar wat er hoort te zitten. Heeft iemand foto's van rubbers rond het slotgat en foto's van rubbers bij de correspondeerde pen aan de achterklep, die in het slotgat gaat?

Foto's uploaden is mij, ondanks uitleg, nog niet gelukt. Sorry.

Vanochtend, na de hevige regenval van afgelopen nacht, nog even gecontroleerd.

De slotvangers, ontgrendelmechaniek, achterbak, alles kurkdroog.

Precies tegen de aangelegde siliconenrupsen drukt water dat maar al te graag naar binnen wil via de slotvangers. Dit water kan nu niet weg vanwege het rubber dat aan de achterklep zit en de boel afsluit.

In dit rubber links en rechts kleine incisies gemaakt zodat dit water vrij weg kan stromen.

If it works....

Toch wel benieuwd of anderen hiermee problemen ervaren en... of bij daadwerkelijk een rubber mist.

Het is een precair systeem, maar met goede afstelling(!) blijft het origineel echt wel waterdicht. Dus geen last van.

Wat sommigen ook wel eens verwarren met lekkende sloten; de lichten achter, die horen gesealed te zijn met een plakkende butyl strip, als die ontbreekt heb je nagenoeg dezelfde symptomen. (en uitlaat lucht in de auto)

Nogmaals de gebruiksaanwijzing, zo moeilijk is het echt niet

In het kort zijn er 2 manieren foto's te plaatsen:

1. Je plaatst foto's in "Jouw eigen album" hier op het forum (Maximum bestands grootte (bytes):10000000 Maximum image breedte/hoogte (pixel): 4096). Iedere foto krijgt een uniek 5 cijferig nummer (getal achter het hekje #). Dit nummer plaats je tussen album-tags (gebruik daarvoor de album-knop in de balk). Dat ziet er dan zo uit:


2. Je plaatst foto's op een openbare site zoals imgbb. Iedere foto heeft een unieke url (het adres vanaf https.... t/m ...jpg). Dit adres plaats je per foto tussen IMG-tags (gebruik daarvoor de IMG-knop in de balk). Dat ziet er dan zo uit:


Let bij het plaatsen van foto's erop dat je achter elkaar zet met hooguit een spatie ertussen en niet iedere foto op een nieuwe regel. We houden hier niet van lange berichten waarbij je veel moet scrollen Succes!

Bij rosepassion.com kun je heel eenvoudig een onderdeel opzoeken of bekijken hoe het zit. Even 944 selecteren en dan de achterruit.
Zelf jarenlang 944 gereden, herken deze lekkage niet, wel veel ander gedoe met lekkages en de afdichting van de achterruit.