964 houden of toch een 991.2 Targa?

[bladerunner]

Iedereen kent het verhaal van "De drang" van Tilt hier op het forum. Ik heb hier soms ook last van.

Ik ben gek op mijn 964 C4 maar meer en meer komt de goesting in iets anders, en meer en meer dringt zich dan de 991.2 (3.0) op en dan specifiek in de Targa versie. Ik weet ook wel dat beide wagens niet te vergelijken zijn maar toch. Ik hoef niet de snelste te zijn, enkel genieten van mijn 911 op dagtrippen of roadtrips door Europa.

Vragen wat jullie zouden doen is vragen om zeer uiteenlopende meningen maar doe toch maar.

Stel, dat ik voor zo'n Targa ga, is dit dak betrouwbaar want als ik zie hoe complex dit functioneert breekt het angstzweet mij al uit in mijn portemonnee als hier stukken aan komen, of is dit betrouwbaar?

[AvH]

Maak een proefrit en ontdek wat de wind bij een targa doet bij wat hogere snelheden.
Indien dat geen probleem voor je is..............
De looks zijn prachtig, en een 991.2 is een beren goede auto, aankoopkeuring en gaan.............

[Polydeukes]

Zoals je zelf al zegt: ze zijn niet met elkaar te vergelijken.
Persoonlijk vind ik de 911 Targa een van de mooiste moderne Porsches gemaakt, en dan helemaal als '4' met dikke heupen. Als je reviews leest/kijkt leer je dat op hogere snelheid met het Targadak open rijden onprettig is. En een nadeel is dat je de kap alleen stilstaand kunt openen en sluiten, niet rijdend. Verder kan ik (ok, het gwicht is wat hoger) geen enkel nadeel bedenken van de Targa. Gewoon een prachtige 911. Maar het is geen 964 natuurlijk, totaal ander karakter.

Proefrijden is de enige manier om erachter te komen welke van de twee jou de grootste glimlach geeft, en of je kunt leven met het Targadak op hogere snelheid. Als ik in de gelegenheid was, dan zou ik niet twijfelen en voor de 991 gaan, maar alleen omdat ik van het comfort van een moderne auto houdt. Een 964 is natuurlijk ook een droomauto, maar als ik er maar één in de garage kon zetten, dan werd het een (relatief) moderne P. My 2 cts.

[Martin D]

Zoals hierboven al aangegeven: proefrijden, proefrijden, proefrijden. De 99x Targa vind ik echt prachtig. Is de 964 niet comfortabel genoeg (meer) voor waar je de auto voor wil gebruiken? En een 964 Targa?

[Stiruam]

Nou, dan heb je toch opvallend eensgezinde meningen tot dusverre.

Proefrijden is de enige manier om erachter te komen. En dan met name hoie het targa dak je open bevalt op snelheid (de rijwind gaat voor een deel onder de achterruit de cabine weer in) en hoe zo'n veel grotere auto aanvoelt.

Een 964 trek je wat mij betreft echt aan als een paar Santoni's (met schoenlepel, weinig comfort tussen jou en de straat en na een voille dag dragen trek je misschien liever wat anders aan), een 991 eerder als een paar Air Max (zonder lepel, zit direct goed, met best wat comfort tussen jou en de straat en kun je iedere dag wel aantrekken). Elk heeft zijn charme, maar het is totaal verschillend ...

Maar die carrosserielijn van een 991 targa. Oi, oi, oi, wat mooi!

[Tilt!]

Aaaaach... De Drang...

't Beste, maar dat zal je zelf ook weten, is allebei.

De keuze voor een 991.2 (excellent choice btw) is waarschijnlijk deels ingegeven door de verkeersbelasting in ons Belgenlandje (een 1100 Euro jaarlijks af te tikken voor een .2, tov pakweg een 2700 Euro voor een .1). Zoals ik al zei: voortreffelijke keuze en good thinking! De 991.2 is dan ook nog eens bloedmooi.

Qua rijden zijn ze bijna niet vergelijkbaar. In de praktijk moet ik mezelf de laatste tijd haast verplichten om NIET de 991.2 te nemen. Het is toch zo makkelijk, en zeker, en...
Otoh, de 964 en de backdate geeft me meer het puur autorijden gevoel.

Als ik aan 't scrollen ben op FB oid en er passeert een 991 of 992 of (een watergekoelde soit), dan scroll ik daar bijna achteloos aan voorbij. De algoritmes van FB zorgen ervoor dat je te zien krijgt wat je te zien WIL krijgen dus mijn FB bestaat bijna uitsluitend alleen uit 911's en Mechelaars. Passeert er dan echter ineens een 964, tja, dan wordt er effe gestopt en gekeken. Moest IK dan geen 964 hebben dan zouden zo'n foto's pijn doen. Dat heb ik dan niet met foto's van een 991

't Is dus (in mijn geval) een Catch-22.
De 964 spreekt ENORM veel meer aan, terwijl de 991 gewoon de betere auto is.

In jouw geval, als ik je historiek bekijk (voor zover ik die ken) heb je lang 'n Targa gehad en mis je 't Targa-rijden dan toch op één of andere manier want de 964 is toch ook nog niet ZO lang in je bezit? Dan ga je misschien beter voor de 991.2 Targa gaan. Het zal gewoon de betere reisauto zijn. Als foto's van een 964 zien passeren pijn doen, dan moet je nog effe wachten

[Sander911]

Als beide geen optie is... hihi
Zelf rijd ik een aantal jaren de Targa dus ben vast bevooroordeeld
Het vaak genoemde windgeruis zal persoonlijk zijn en vooral van mensen zonder ervaring vermoed ik, als het je niet om de topsnelheid gaat dan zal dat ook geen bezwaar zijn. Ik vind het vergelijkbaar met rijden met een open schuifdak en tot 150km/u blijft het prima communiceren met bijrijder.
De constructie heeft bij mij nog nooit voor problemen gezorgd en het klopt dat bediening enkel bij stilstand kan, dat komt door de verkeersveiligheid aangezien de klep voor de achterlichten beweegt en dan mag er niet meer aan het verkeer deelgenomen worden.
Kortom; prima keuze en inderdaad weinig vergelijk met de luftie 964. Succes met je overwegingen.

[Cazzo Super Veloce]

Als pure hobby-auto zou ik de 964 houden. Veel meer beleving.
Als je veel kilometers gaat maken en bijv. ook ww-verkeer dan is een 991 de veel betere auto.
Zelf vorig jaar in een 992 cab proefgereden en ik vond het tegenvallen. Retesnel, maar idd weinig beleving.

[Spastblast]

Als je gaat proefrijden, vergeet dan niet dat ding boven de voorruit handmatig uit te klappen, wat schijnbaar enorm helpt tegen het windgeruis, maar vaak vergeten wordt.

[doctor porsche]

+1

Als pure hobby-auto zou ik de 964 houden. Veel meer beleving.
Als je veel kilometers gaat maken en bijv. ook ww-verkeer dan is een 991 de veel betere auto.
Zelf vorig jaar in een 992 cab proefgereden en ik vond het tegenvallen. Retesnel, maar idd weinig beleving.

[2.2VTEC]

Persoonlijk vind ik de 911 Targa een van de mooiste moderne Porsches gemaakt, en dan helemaal als '4' met dikke heupen.

Helemaal mee eens, schitterende auto!
Het is natuurlijk vloeken als roadster rijder, maar ik vind 'em mooier dan de 911 Cabrio... (en dat vind ik van de "Targa" versie van de mijne ook, maar voor een hobby auto toch liever iets dat volledig wegklapt).

[molen934]

+1

Als pure hobby-auto zou ik de 964 houden. Veel meer beleving.
Als je veel kilometers gaat maken en bijv. ook ww-verkeer dan is een 991 de veel betere auto.
Zelf vorig jaar in een 992 cab proefgereden en ik vond het tegenvallen. Retesnel, maar idd weinig beleving.

Is dat zo luitjes ?
Vind het een fraaie auto om te zien, tja de spoiler is wat minder.
Mooie donkerblauwe of een zilveren met rode kap

[csteenbe]

+1
Is dat zo luitjes ?

Zelf 964 gereden, hele leuke wagen maar nu een 991.2 GTS qua beleving imho meer.

[outletvalve]

YOLO 991.2 Targa gaat je niet tegenvallen als je van een 964 komt. Geweldige looks en prachtige, snelle 911.

Rij zelf de 991.1 cabrio omdat er (inderdaad) minder windgeruis in de cabrio is (zelf ervaren). Maar de looks/lijn van de targa is absoluut mooier als de cabrio.

[Sander911]

Als je gaat proefrijden, vergeet dan niet dat ding boven de voorruit handmatig uit te klappen, wat schijnbaar enorm helpt tegen het windgeruis, maar vaak vergeten wordt.

Dat gaat vanzelf hoor

[outletvalve]

Volgens mij zijn er 2 standen voor die kleine spoiler boven de voorruit.... Dus inderdaad kun je hem verder uitklappen

[bladerunner]

In jouw geval, als ik je historiek bekijk (voor zover ik die ken) heb je lang 'n Targa gehad en mis je 't Targa-rijden dan toch op één of andere manier want de 964 is toch ook nog niet ZO lang in je bezit? Dan ga je misschien beter voor de 991.2 Targa gaan. Het zal gewoon de betere reisauto zijn. Als foto's van een 964 zien passeren pijn doen, dan moet je nog effe wachten

De 964 heb ik nu 4 jaar en is een ongelooflijk goede auto. En alleen er naar kijken al bezorgd me soms een spontane erectie. Sorry voor mijn uitdrukking maar jullie begrijpen wel wat ik bedoel. De G-model Targa heb ik 12 jaar gehad maar dat dak manueel open en dicht klappen was ik zo beu dat ik het nooit meer open deed. Ook deels uit luiheid moet ik toegeven.

Dus een 964 Targa zal het niet worden want is identiek.

Waarom de 991.2 Targa? Omdat deze luiaard dan vanuit zijn zetel het dak kan openklappen als ik daar zin in heb, maar niet zozeer om het open rijden maar vooral om de looks van deze Targa, ik vind hem waanzinnig mooi. Open rijden zegt me eigenlijk weinig.

Voor beide heb ik geen plaats en vind ik ook een beetje er over want er is nog de Macan, de Mini Countryman, de Citroën Mehari, de BMW GS 1250, de Vespa PX, en nog wat oude mini Honda brommertjes.

[erwin964c4]

Ik zou voor de 991.2 targa gaan.
Dus nu je 964 inruilen een x bedrag bijleggen en genieten.
En als je over 4 jaar weer een 964 wilt doe je exact hetzelfde.
Je leeft immers maar 1 keer en het is nog goed voor de economie ook nog.

[Thomas]

Wat een heerlijk probleem toch ha ja! succes met de keuze en lekker je gevoel volgen er zijn mensen die 40 jaar dezelfde auto hebben en die wie af en toe gewoon lekker wat anders rijden beide top toch

[bladerunner]

Het zal voorlopig de 964 blijven. Ik had volgende Targa op't oog maar bij navraag bij verkoper bleek deze een ongevalwagen te zijn. Wel eerlijke informatie gekregen van verkoper.

https://home.mobile.de/home/vip?sb=rel& ... =452816797

Hallo,

Das Fahrzeug ist noch verfügbar und befindet sich in einem sauberen Zustand bei uns vor Ort.

Bitte beachten Sie jedoch folgende Punkte:

Es handelt sich um einen Reimport aus Frankreich. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Bonn bei Porsche ausgeliefert und ging anschließend nach Frankreich. In Polen hatte das Fahrzeug einen Front- sowie Seitenschaden, welcher instandgesetzt wurde.

Der Schaden wurde nicht bei Porsche, sondern anderweitig repariert. Ein entsprechender Bericht liegt im Anhang bei.

Ein Approved-Garantieprogramm ist nicht vorhanden. Der letzte eingetragene Service laut Servicebuch stammt aus dem Jahr 2021.

[Martin D]

Dat is idd een keurig antwoord van de verkoper, gebeurt niet overal. Snap dat je hem laat gaan. Wel een heerlijk lekker kleurtje, mooie combi met het zwarte dak en donkere wielen.

[Tilt!]

De 964 heb ik nu 4 jaar

4 Jaar toch al? Ik dacht een jaar of twee
De tijd vliegt...

Er is een tijd geweest dat ik om de 2 jaar wisselde dus ik kan begrijpen dat je na 4 jaar zoiets hebt van...
Hier mogen ze alle drie weg. De 964 turbo heb ik reeds 8 jaar, de backdate een jaar of 6 (iirc) en de 991.2 reeds 2,5 jaar.
Vroeger zou 't geen waar geweest zijn maar tegenwoordig zie ik op tegen die "verkoop": al dat gedoe en gemekker, mailen van foto's, 100.000 vragen om dan geen antwoord meer te krijgen etc... en voor wat? Om dan weer hetzelfde te kopen (911, coupé, handgeschakeld) maar dan net ietsje anders, en zoals je ziet op je foto hierboven: wie weet welk wrak je in je pan geschoven krijgt...
Nu weet ik wat ik heb, zoals jij met jouw 964.
Better the devil you know enzo.

Zo'n 991 Targa is idd bloedmooi en had er 2,5 jaar geleden een mooie Targa gepasseerd had ik mijn "coupé-eis" waarschijnlijk ook laten varen maar als 't niet echt 'n Targa moet zijn om open mee te rijden dan is't misschien een goed idee om blij te zijn met wat je hebt? Alhoewel ik "de drang" om ne keer iets anders te hebben best begrijp. Luxeproblemen, maar dat zijn dikwijls de moeilijkste.
Een 964 Targa vind ik één van de minste modellen ooit. Dat "past" niet op de lijnen van een 964, dat past alleen op het F en G-type in mijn wereld. Dat zou 'm dus ook niet worden bij mij, evenals een 993 (enz...) "Targa", welke (alweer) in mijn wereld, een veredeld open dak is met minder mooie lijnen aan de zijkant, maar kijk, iedereen is anders

En toch... denk ik dat het zaadje geplant is en we hier binnenkort een 991 Targa zullen mogen verwelkomen. Da's het voordeel van luxeproblemen: het draait ALTIJD goed uit