Kan de twijfel van Paul goed voorstellen om de 993 te behouden
Rijd al 45 jaar 911 luchtgekoeld, 2,7 - 3,0 - 3.6 maar die dikke S is werkelijk een topper
Een vriend die mijn vorige 911 kocht nam hem ff mee, wist niet wat hij voelde, als hij weggaat is hij voor mij
Slaap je nog rustig Paul

De kleur is in ieder geval al goedgekeurd!

Luuk zn schoonvader heeft een schade-/wrap/PPF-bedrijf. Dus kleur is geen issue meer

Gisteren rondje gedaan in groene die bij DNA staat, wat een kanon, het blijft maar gaan, geluid kan je niet aan wennen. Kent iemand deze auto?
Ik begrijp je wel Cazzo, als ook de twijfel om de 993 weg te doen. Ti’s eigenlijk niet vergelijken.
Wat er bij mij naar boven kwam, heb zowel luchtgekoeld als watergekoeld: waar kan je dit geweld nog kwijt? In NL eigenlijk niet overal drempels en camera’s maakt toch nerveus rijden als je wilt genieten van dat heerlijke geluid: dan is het dus een beetje zonde om een A snelweg. De beleving in de 964 is dan al zoveel sneller leuker, dan zit de 992 pas op 1800 toeren
Hoe gaat met de beslissing? Moeilijk Moeilikl tis allebei zulk prachtig speelgoed.

Ik ben definitief een sentimentele ouwe zak geworden.
Afgelopen weekend 3 dagen door de Ardennen/Luxemburg/Eifel gereden met het vaste groepje van mn broer in zn Alfa GT en medeforummer Exc in zn Boxster.
2 dagen regen en 1 dag droog en zonnig. Ouderwets genoten van mn 993tje. Dat ding doet nog steeds alles goed, zonder een krimp te geven. Ik kan er geen afscheid van nemen.
De eerste dag was wel een beetje spannend met Cup 2s in de regen, maar gaandeweg zat de snelheid er toch weer goed in. De Boxster kan ik niet meer bijhouden, dus dat is wel een deukje in mn ego, maar daar moet je eigenlijk wel mee om kunnen gaan als je 63 bent
Conclusie is dus dat de 993 blijft. Nog even overwogen om de GT3 er bij te nemen, maar dan gaat er wel erg veel geld in de hobby zitten.
Bovendien belandt de 993 dan op een zijspoor en dat is dus niet de bedoeling.
Ben overigens wel onder de indruk van de Differs Group. Kende ze nog niet, maar zijn echte liefhebbers met het Porsche hart op de juiste plek.
Hele fijne mensen om zaken mee te doen, hoewel het dus in dit geval niet zover gekomen is.

Ga dus aan de slag met het verbeteren van de 993. Allereerst de schokdempers. In de Ardennen was het geen pretje met die waardeloze wegen. Stukje in de Boxster meegereden en dan merk je wel wat goede schokdempers doen.

Wordt vervolgd.

Mooi - een beslissing!

Ben benieuwd hoe je had besloten als je hetzelfde ritje met de GT3 had gedaan…

Maar ik snap het heel goed: afscheid nemen van zo’n mooie 993 is niet makkelijk, dan ligt de drempel héél hoog

Zal een keer naar Paul gaan met de 993 S met dat nieuwe onderstel, gaat zooooooo strak over de weg
Kreeg een verzoek van “doe een wens” om met de gt3 een stukje te rijden met wat auto liefhebbers.
Kon zelf niet en een maat van me nam mijn gt3 mee en wist niet wat hij voelde, dat is wel werken met zo’n ding

Mooi verhaal, goede beslissing (een verkeerde was er dan ook weer niet;). Nieuwe auto's rijden een stuk makkelijker hard, ik merk het zelfs met de youngtimer 996. Was de Boxster een handbak, dan is het verschil heel groot! Lekker sturen en genieten van de duimpjes omhoog......

Dàt deukje in je ego was groter geweest (en wellicht onherstelbaar) als je met die moderne meuk op pad was gegaan èn het ook had moeten afleggen tegen die Boxster

Gefeliciteerd! De enige juiste beslissing

Dat was never nooit niet gebeurd, daarvoor heeft Exc te weinig talent

Laat maar zien dan

Dat wordt een tripje naar momden voor een ohlins set…

Nu je je de kosten van de GT3 hebt bespaard, kun je de 993 daar wel mee verwennen…


Wijs besluit overigens;)

Leuke foto! Mooie boxster …

Kun je het niet (tijdelijk) heroverwegen, loopt het topic nog even verder … Als het de leeftijd was, nam je een boxster, dus die fase komt nog ..

Toch een beetje een teleurstelling (voor ons als publiek)

We hadden ons zo verheugd op nieuwe verhalen over de GT3. Enfin, begrijp je keuze wel een beetje.