Bij deze.
Mocht iemand er een hebben staan of iemand kennen die overweegt er een te verkopen, ben ik op zoek naar een 964 Carrera 2 in Oak Green met manuele bak.
Alvast bedankt voor alle tips.
Sportieve Groeten

Nine1 Motors in ‘s Gravenzande heeft een 90’er Oak Green staan …

Maar het is helaas een C4 en geen C2

Ik heb ook lang gezocht naar een C2 maar uiteindelijk een C4 gekocht en nog geen moment spijt.

Het verschil in optrekken van 0 naar 100 is niet voelbaar door een leek maar de baanvastheid van een C4 is wel vele malen beter dan een C2. Ik weet, een purist wil een C2 maar beter dan een C4 zijn ze zeker niet , integendeel.

Heb altijd een achterwiel aangedreven 911 bereden
Maar als DD heb ik een X3 en je voelt steeds dat hij 4 wiel aangedreven is, niet erg maar je voelt het.
Zoon had een Mini Countryman en ook 4 wiel aangedreven en ook dat voelde je.
Is dat met je 964 niet het geval

Gr Hans

Ik kan het mis hebben, maar is het niet zo dat de vierwielaangedreven Porsche's in principe achterwielaangedreven zijn totdat er tractieverlies is?

https://www.elferspot.com/nl/zoek/?seri ... ing=newest

Wellicht staat er iets tussen voor je.
Als je er niet uitkomt, heb nog wel hier een 992/1 GTS cabrio staan met oak green

Geen idee, heb een Macan, die is ook 4x4, mijn vrouw een Countryman 4x4 en zou niet weten wat ik moet voelen.

Ik weet wel dat het verschil van baanvastheid met de 964 C4 veel beter is dan mijn vorige 911 G Targa.

De basisverdeling is ongeveer:

31% vóór / 69% achter

Dus onder normale omstandigheden gedraagt de 964 Carrera 4 zich vooral als een achterwielaangedreven Porsche.

De verdeling gebeurt via een planetair middendifferentieel, in combinatie met een hydraulisch bediende meervoudige plaatkoppeling. Die koppeling kan het systeem verder richting de vooras laten sturen wanneer de achterwielen grip verliezen.

Bijvoorbeeld:

* Normale omstandigheden: ±31% voor / 69% achter
* Achteras begint door te slippen: meer koppel naar voren
* Veel verschil in grip: het systeem kan de vooras veel sterker aandrijven, tot ongeveer 100% van het beschikbare aandrijfkoppel naar voren in extreme omstandigheden.
* De regeling gebeurt hydraulisch en mechanisch, niet via moderne elektronische wielslipregeling zoals bij hedendaagse Porsches.