Als je bij koude olie toch de olie uit de leidingen van/naar de oliekoeler wil halen dan zou je dit toch kunnen doen door het thermostaatelement uit de behuizing te halen?

Auto staat al ff stil en ik wil zo veel mogelijk olie "aftappen".

Wie heeft dit al eens zo gedaan? (smeelboel of valt het mee?)

Alvast dank!

Ben absoluut geen specialist, maar Ik meen me te herinneren dat het de voorkeur heeft om altijd de olie te wisselen met warme olie. Heeft dat niet temaken met het feit dat zoveel mogelijk “afval” op die manier afgevoerd wordt?

Het is eigenlijk niet te doen om bij olie verversen ook de olie uit de leidingen én de oliekoeler te krijgen. Een thermostaat haal je niet zomaar effe uit het thermostaathuis. Zitten vaak heel erg vast. (geoxideerd)

Wil je het wel doen, dat kan, maar dan zul je de onderdelen moeten demonteren. Dus de twee leidingen achter de dorpelafdekking bij de thermostaat loskoppelen en de oliekoeler uitbouwen. Daarna lopen de leidingen leeg. Veel werk, maar de enige goede manier.


Een andere manier die ik zelf regelmatig hanteer is om de olie af te laten. Aan thermostaathuis en carter. (gewoon nu in dit geval bij koude motor en laat het maar een dag uitlekken)
Daarna met nog het oude filter er op 5 á 7 liter nieuwe olie vullen en de motor warm laten draaien tot de thermostaat open gaat en de oliekoeler warm wordt.
Dan wéér de olie aftappen, oliefilter vernieuwen en de gebruikelijke hoeveelheid olie te vullen, peilen bij warme draaiende motor en exact afvullen.

Dit doe ik wel eens 1 of 2 keer om over te stappen van een matige naar een goede olie om de klant met een maximale hoeveelheid nieuwe olie te laten vertrekken.

Groeten, Erwin

@Erwin, dus oliewisselen bij warme olie is niet de standaard?