Hallo allemaal,

Ik ben eigenaar van een Taycan 4S in Turkije. Ik wil graag onze ervaring delen en horen van Porsche-rijders die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt.

In mei 2024 kochten wij als gezin een nieuwe Taycan 4S bij Doğuş Oto Maslak. Een Porsche bezitten was mijn jeugddroom. Na dertig jaar hard werken dachten mijn vrouw en ik vooral van deze auto te gaan genieten. Inmiddels gaan onze gesprekken over de auto vooral over werkplaatscorrespondentie, een deskundigenrapport en een rechtszaak.

De problemen begonnen al vóór de aflevering. Vanwege de vertraging stuurden wij op 17 mei 2024 een formele kennisgeving via een notaris. De auto werd op 19 mei afgeleverd. Op advies van de dealer hadden wij ook betaald voor lakbeschermingsfolie. Die ging na verloop van tijd vergelen, verkleuren, loslaten en vervormen. Onderzoek naar aanleiding daarvan bracht ernstiger bevindingen aan het licht over de auto zelf.

Een rapport van een door de rechtbank benoemde deskundige, gedateerd 23 januari 2025, vermeldt sporen van demontage en montage bij de motorkapbevestigingen, lakretouches, corrosie op enkele bevestigingsdelen en sporen van werkzaamheden bij de bevestiging van het rechter voorscherm. De deskundige stelde verborgen gebreken vast.

De rechter in eerste aanleg besliste dat de auto moest worden vervangen door een gelijkwaardig exemplaar zonder gebreken. De wederpartij heeft hoger beroep ingesteld. Die uitspraak is dus nog niet definitief. Onze vervangingsclaim en de juridische procedure dateren van vóór de latere batterijproblemen.

Op 7 augustus 2026 kregen wij met een ander, beangstigend probleem te maken. De auto stond te laden in de afgesloten garage van ons huis toen er waarschuwingen over het elektrische systeem verschenen. Op het scherm zag ik een waarde van ongeveer 63°C. Dat was een weergegeven waarde, geen onafhankelijke meting van de werkelijke celtemperatuur. Vervolgens kreeg ik herhaaldelijk de instructie de auto te verlaten, waarna hij helemaal niet meer reageerde.

Ik kon de bestuurdersdeur mechanisch openen, maar wij kregen de auto niet uit de garage. Er is geen brand of explosie geweest. Toch is het moeilijk uit te leggen hoeveel zorgen je je om je gezin maakt als dit bij je thuis gebeurt en je de auto niet kunt verplaatsen.

Met hulp van de servicedienst en een externe 12V-voeding kon de auto worden verplaatst en op een bergingswagen worden geladen. Op 8 augustus werd hij aangenomen bij Porsche Center Mersin. In een schriftelijke toelichting van 20 augustus meldde de werkplaats een defect aan de temperatuursensor van een hoogvoltbatterijmodule. Volgens de technische aanwijzingen van Porsche AG zouden modules 1 en 2 onder garantie worden vervangen. De auto werd vervolgens voor de reparatie naar Bursa overgebracht.

In een gesprek met de servicedienst in Bursa werd mij bovendien mondeling verteld dat een vergelijkbare storing opnieuw zou kunnen optreden. Dat is geen schriftelijke technische conclusie. Het heeft onze zorgen wel vergroot: wat als dit onderweg gebeurt, met ons gezin in de auto?

Volgens de laatste door ons bevestigde stand van zaken, op 16 oktober, stond de auto nog in de werkplaats. Er was gesproken over onderdelen uit Duitsland en douaneformaliteiten, maar een vaste datum voor afronding en teruggave ontbrak.

Op 29 augustus kregen wij tijdelijk een Macan ter beschikking. Die heb ik later uit eigen beweging teruggebracht. Voor die hulp ben ik dankbaar. Onze vraag om vervanging van de Taycan en een concrete oplossing voor het volledige dossier blijft bestaan.

Ik heb Porsche in Duitsland herhaaldelijk geschreven. Aanvankelijk werd gezegd dat men de zaak zou bekijken; dat gaf ons hoop. Later kwamen er ontvangstbevestigingen en doorverwijzingen. Wat wij nog altijd missen, is een vaste contactpersoon die de hele voorgeschiedenis oppakt en een concreet, schriftelijk plan om dit op te lossen.

Het pijnlijkste is hoeveel vertrouwen wij inmiddels zijn kwijtgeraakt. Er zijn avonden geweest waarop mijn vrouw en ik samen hebben gehuild. Soms lig ik wakker, wachtend op nieuws. Een auto waarvoor je jarenlang hebt gewerkt, zou plezier moeten brengen. Bij ons is hij een bron van zorgen geworden die steeds weer terugkomt aan de keukentafel.

Onze vraag aan Porsche AG is duidelijk: beoordeel de bevindingen van de deskundige, de vervangingsuitspraak waartegen hoger beroep loopt en het latere batterijdefect als één dossier. Geef een concreet antwoord op ons verzoek om een nieuwe, gebrekvrije auto met dezelfde specificaties. Wijs een verantwoordelijke contactpersoon aan en geef ons een schriftelijk plan. Ook over de batterijreparatie willen wij duidelijkheid: welke werkzaamheden worden uitgevoerd, welke veiligheidscontroles volgen vóór teruggave en wat is een realistische planning?

Dit is een ervaring uit Turkije, geen Nederlandse zaak. Ik ben juist benieuwd hoe eigenaren in andere landen het contact met Porsche AG en de nazorg hebben ervaren.

Heeft iemand hier een vergelijkbare reparatie aan batterijmodules meegemaakt? Hoe lang duurden de levering van onderdelen en de reparatie? En als het u is gelukt om bij Porsche AG een vaste verantwoordelijke voor uw dossier te krijgen: welke route hielp daarbij?

Het deskundigenrapport, de uitspraak en de werkplaatscorrespondentie zijn beschikbaar. Relevante passages kan ik delen met persoonsgegevens afgeschermd. Als er een oplossing komt, zal ik die hier net zo open delen.

Dank voor het lezen.

PFF wat een ellende. Ik kan je niet helpen helaas, alleen ervaring met ouwe lufties.
Sterkte iig en hoop dat het snel opgelost wordt.

Wat ik me afvraag nav je verhaal:
Je schrijft dat je ivm late levering op 17 mei een brief stuurt, en vervolgens wordt je auto al 2 dagen later geleverd.
Ik kan me niet voorstellen dat een nieuw bestelde Porsche opeens binnen 2 dagen kan worden geleverd.
Was dat toeval, of had de Turkse importeur toevallig net de juiste auto binnen gekregen?

Overigens stellen we het op prijs als je je even voorstelt in het daarvoor bestemde topic.
Succes met de afhandeling!

Inderdaad wat een vervelende situatie. Ik kan je helaas niet helpen, maar kan wel het volgende vermelden:
Ik had jaren geleden met mijn Panamera een probleem; het Porsche Centrum kon de oorzaak niet vinden en heeft toen contact gezocht met de fabriek; ik moest een document tekenen dat de fabriek alle data mocht inzien en binnen 3 dagen was het probleem gevonden, het onderdeel besteld en gemonteerd. Daarna nooit meer het probleem gehad.
Als ik jou was zou ik het blijven proberen bij het PC (eventueel met rechtshulp).

Succes en laat ff weten hoe het verder gaat met deze zaak.

Waarom wordt dit hier uberhaupt gepost denk ik dank

Het forum als waste-gate

nul problemen met de Taycan, al jaren tevreden met Porsche Twente

Lijkt me meer een dealer/verkoper klacht dan een Porsche (Taycan) klacht.

Kan van alles zijn... ei kwijt willen, lotgenoten vinden, advies bij liefhebbers, ervaringen....
Dat is toch prima.

@Topic Starter:
Ik heb in de anderhalf jaar dat ik de Taycan 4S heb, eigenlijk niks noemenswaardig aan de hand gehad eerlijk gezegd.
Kleine dingetjes als: raam die soms niet direct omhoog wil, een rammel in de deurbak, het infotainment systeem dat vast loopt (reset of auto aan-uit zetten lost dit meestal wel op, danwel, bij de volgende rit werkt alles weer)... Heb wel eens een melding gekregen dat er storing is in de luchtvering, maar dat is dan weer weg bij de volgende rit...
Er is een terugroepactie geweest omtrent de standkachel, eigenlijk is alles bij mij onder garantie wel verholpen door Porsche Centrum Rotterdam. Ook over die zaak heb ik geen klachten.

Verder eigenlijk een probleemloze auto.

Ik denk dat je verder juist hebt gehandeld en hoop voor je dat het snel is opgelost en dat je eindelijk kan gaan genieten van de Taycan, want het is echt een hele fijne auto verder.

hier wel meerdere problemen met mijn Taycan cross turismo 4s gehad, maar opgelost onder approved of onder de garantie van de HV accu. Alle communicatie is gedaan door de dealer, PCA en PCG (Gelderland). Daar was zeker wat op aan te merken (vooral bij PCA) maar uiteindelijk wel allemaal opgelost, en steeds een vervangende Porsche. Ik heb geen contact gehad (of hoeven op te nemen) met Porsche AG; de dealer is hierin denk ik meer de leidende partij (die dan contact opneemt met Porsche AG voor de approved/garantie kwesties). Het bovenstaande verhaal is mij ook niet geheel duidelijk, ik lees er in dat de dealer (of een andere dan waar je nu zit) hier wat meer moet gaan doen. Dus daar zou ik mij op gaan richten mocht je nog verdere actie willen gaan ondernemen

Belangrijkste advies is als je hoge rekening wil voorkomen, Taycan altijd met PCA kopen bij de dealer.

Dank je voor je vriendelijke woorden. Een Porsche bezitten was mijn jeugddroom. Dat een droom waarvoor je jarenlang hebt gewerkt uiteindelijk vooral werkplaatscorrespondentie en onzekerheid oplevert, doet veel verdriet. Ook zonder technische oplossing betekent je begrip veel voor ons.




Je hebt gelijk: dat had ik duidelijker moeten uitleggen. De bestelling is niet op 17 mei geplaatst. De auto was al betaald en geregistreerd. Ons werd verteld dat een software-update de aflevering kon vertragen. Op 17 mei stuurden wij een formele kennisgeving via een notaris; op 19 mei werd de auto afgeleverd.

Waarom die planning zo plotseling veranderde, weet ik zelf ook niet met zekerheid. Dat de moeilijkheden al vóór de aflevering begonnen, heeft ons vertrouwen vanaf het begin geraakt. Dank ook voor je herinnering aan de voorstelrubriek.




Dank je voor het delen van je ervaring. Ook wij hopen dat het Porsche Centrum en de fabriek samen verantwoordelijkheid nemen voor het hele dossier. In onze situatie moeten wij steeds zelf om informatie vragen en verschillende partijen blijven benaderen. Op den duur put niet alleen het defect je uit, maar ook de voortdurende onzekerheid. Een concrete oplossing zoals jij beschrijft, hadden wij ook zo graag gezien.




Ik deel dit hier omdat ik graag de ervaringen hoor van mensen die dezelfde liefde voor Porsche hebben. Ik verwacht niet dat jullie een dossier uit Turkije oplossen. Ik hoop te leren hoe anderen in een vergelijkbare situatie de juiste verantwoordelijke hebben bereikt. Na zoveel correspondentie zoek je ook een plek waar je verhaal gehoord en begrepen wordt.




De vermoeidheid van dit hele traject klinkt inderdaad door in mijn verhaal. De auto waarover wij ooit vol enthousiasme spraken, is thuis een terugkerende bron van zorgen geworden. Ik wil mijn ervaring delen en hoop tegelijk iets te leren van eigenaren die uit een vergelijkbare situatie een uitweg hebben gevonden.




Fijn dat jouw ervaring goed is. Wij hadden ook zo graag op die manier over onze auto gesproken. Ik beweer niet dat iedere Taycan problemen heeft; ik beschrijf wat wij met onze eigen auto meemaken. Het pijnlijkste is hoeveel vertrouwen wij inmiddels hebben verloren in het merk waarvan wij jarenlang droomden.




Ik ben het met je eens dat de verkoper verantwoordelijkheid draagt. Daarnaast gaat dit dossier over een later defect aan de hoogvoltbatterij en een modulevervanging die volgens de werkplaats op technische aanwijzing van Porsche AG is gepland.

Daarom vragen wij zowel de verkooporganisatie als de fabrikant om het geheel samen op te pakken. Het is erg vermoeiend wanneer je als gezin steeds zelf probeert de communicatie tussen alle partijen bij elkaar te houden.




Dank je voor je begrip en voor het delen van je ervaring. Je begrijpt goed waarom ik dit hier plaats. Ooit dachten wij vooral aan alle mooie momenten die wij met de Taycan zouden beleven. Inmiddels hopen wij als gezin vooral dat iemand verantwoordelijkheid neemt voor ons dossier en met een concrete oplossing komt waarmee ons vertrouwen weer kan groeien. Je steun betekent veel.




Dank je, deze details zijn nuttig. Ook wij blijven in contact met de erkende Porsche Centra en hebben meegewerkt aan het voorgestelde reparatietraject. Wij kregen tijdelijk een Macan, die ik later uit eigen beweging heb teruggebracht. Die ondersteuning erken en waardeer ik.

Wat ons uitput, is dat wij nog steeds zoeken naar iemand die de volledige voorgeschiedenis overziet en met een duidelijk plan voor een oplossing komt. De vreugde waarmee wij deze auto kochten, heeft plaatsgemaakt voor het steeds weer wachten op de volgende uitleg.




Dank je voor je advies over garantie. Wij hebben de auto nieuw gekocht en de werkplaats heeft schriftelijk bevestigd dat twee batterijmodules onder garantie zouden worden vervangen.

De last die wij ervaren gaat verder dan een mogelijke reparatiefactuur: het lange traject, de onzekerheid en het verlies van vertrouwen wegen zwaar. Het doet verdriet dat dit inmiddels de onderwerpen zijn waarover wij spreken bij een auto waarvan wij ooit droomden.

Interessant stuk !
Ik heb een tijd in Istanbul gewoond en ik kwam in 1988 al in Maslak, laaste keer met mijn 911 in 2018.
Een terrein met (als ik het goed heb) de meeste autoworkshops ter wereld bij elkaar; voor ieder specialisme wel een specialist, ik heb daar veel laten sleutelen aan mijn auto destijds.
Wat dat betreft ook wel de plek waar men kan prutsen wat je beschrijft mbt je Taycan ...

Erg vervelend wat je hebt meegemaakt met je nieuwe Taycan !

Wat ik mis in je opsomming van de feiten is het standpunt ( op dit moment! ) van de Turkse advocaat die je (neem ik aan) in de arm hebt genomen. Ziet hij mogelijkheden om er met arbitrage uit te komen? Want zo te horen gaat Porsche niet "bewegen". Valt er hulp te verwachten van een belangenorganisatie in Turkije? Bestaat er een evenknie van de BOVAG in Turkije?

Dank je, outletvalve, voor het meedenken.

Onze advocaat begeleidt de zaak. De rechter heeft in eerste aanleg beslist dat de auto moet worden vervangen door een gelijkwaardig exemplaar zonder gebreken. De tegenpartij is daartegen in hoger beroep gegaan. De zaak ligt nu bij het regionale hof van beroep in Turkije, dus bij een hogere rechter. Daarom is de uitspraak nog niet definitief.

Die rechtszaak liep trouwens al vóór de batterijproblemen. Het gaat voor ons dus om meer dan alleen een reparatie die lang duurt.

Wat onze advocaat op dit moment van bemiddeling of een andere vorm van overleg verwacht, wil ik niet namens hem invullen. Je suggesties over bemiddeling en hulp van een organisatie zoals BOVAG wil ik graag met hem bespreken.

Wij hopen vooral dat Porsche en de verkooporganisatie de hele voorgeschiedenis bekijken en een concreet antwoord geven op ons verzoek om vervanging. Het moeilijkste voor ons als gezin is dat we na al die tijd nog steeds niet weten hoe en wanneer dit wordt opgelost.

Nogmaals bedankt voor je betrokkenheid en je suggesties.

Bedankt, lindemans. Wij hebben de Taycan in mei 2024 nieuw gekocht bij Doğuş Oto Maslak, een erkende Porsche-dealer. Later bleek uit het deskundigenonderzoek dat de auto verborgen gebreken had.

We proberen dit nu al bijna tweeënhalf jaar op te lossen. Toen we er niet uitkwamen, zijn we naar de rechter gestapt. Die heeft beslist dat de auto moet worden vervangen door een gelijkwaardig exemplaar zonder gebreken. De tegenpartij heeft bezwaar gemaakt, waardoor de zaak nu bij een hogere rechter ligt. De uitspraak is dus nog niet definitief.

Daar kwam later ook nog een batterijstoring bij. Mijn auto staat inmiddels ongeveer 74 dagen in de werkplaats. Ik kan hem niet gebruiken en er wordt nog steeds geen vaste datum voor teruggave gegeven.

Ondanks onze herhaalde verzoeken hebben noch Porsche in Duitsland noch Doğuş Otomotiv een concrete oplossing voor het geheel geboden. Toen we een nieuwe auto kochten, hadden we nooit verwacht hier jarenlang mee bezig te zijn.

Ik heb even je antwoorden bekeken, maar vraag me één ding af: Was de auto nieuw nieuw, als in, close to 0 km gereden, vers uit de fabriek in Zuffenhausen, of was de Taycan nieuw voor jullie?
Een nieuwe komt toch standaard met garantie, en zonder verborgen gebreken.... lijkt mij.