30 dec 2005 22:41
Dacht echt dat je in Oostenrijk oid was, leek in de gauwigheid wel iets very weggys 
30 dec 2005 22:47
Gerco schreef:Muziek ? Als ik vlak langs kom driften kan je prachtig horen hoe ik op lage toeren (2-3000) toch prachtig kan driften ! En het geluid van de turbo is de mooiste muziek die ik ken hoor
Ja hier reden ook wel andere auto's rond af en toe, maar het terrein is groot genoeg dat we best met 4 anderen samen konden rijden. Beetje uit kijken voor elkaar en dan is er geen enkel probleem eigenlijk....ome piet schreef:Carrera4s schreef:Mooi ! Het bewijst ook hoe makkelijk je aan het glijden gaat ondanks de lage snelheid...
En ondanks die 4x4..
Ondanks ? Ik zou bijna zeggen juist DANKZIJ de 4x4 dat dit kan. Hoewel ik eigenlijk geen ervaring heb met 2WD driften, maar ik kan me voorstellen dat dan het driften heel anders wordt, en je een veel kleinere drifthoek hebt dan ik nu had. Bij 2WD hoor ik wel eens 45 graden max drifthoek, maar ik zou zweren dat die van mij hier echt groter was. Bijna helemaal zijwaarts ging ik zelfs dacht ik. Als je goed kijkt in het filmpje kan je het zien.
Ja inderdaad zou ik ook nog wel eens de rest van het circuit willen driften, maar ergens beginnen natuurlijk he
Inderdaad ! Als jij ditzelfde met een C2 kan laten zien kom ik kijken !
Ik heb al meerdere rijvaardigheidstrainingen gedaan, waar dit onderdeel steevast deel van uitmaakt, maar het blijft lastig.....
Wel erg leuk fimpje, en heerlijk geluid !
30 dec 2005 23:00
30 dec 2005 23:04
LuKe schreef:hier ook n mooie....wel geen porsche....
http://www.wallpaperinstaller.com/movie ... ouble2.wmv
Leuk ! Mooi om het verschil tussen voor,achter en 4-wiel aandrijving te zien !
30 dec 2005 23:17
Leuk filmpje, Gerco!
Ik heb me vanmiddag ook uitgeleefd.
Niet met mn P, maar met een geleend.......Toyota busje met RWD.
Super!
Het was in Aalsmeer op een parkeerterrein van een tuincentrum.
Je had de ogen en reacties van al die 55+ bezoekers moeten zien!
Rondje na rondje, achtjes, cirkeltjes..heerlijk!
Misschien dat ik morgen ook nog wel even er op uit ga..maar dan met mn P natuurlijk.
30 dec 2005 23:18
Sneeuwpret???? 
Kom net thuis van mijn werk,glibberend en glijdend over de A27 en - nog erger - de provinciale wegen. Volstrekt onbeheersbaar die Porsche (zonder winterbanden), vooral in de bochten en bij optrekken moet je maar hopen dat het goed gaat, en dan heb ik het nog niet over afremmen bij stoplichten en kruisingen gehad, al met al een barre tocht.
Ik kan dat echt geen sneeuwpret noemen!!!
Kom net thuis van mijn werk,glibberend en glijdend over de A27 en - nog erger - de provinciale wegen. Volstrekt onbeheersbaar die Porsche (zonder winterbanden), vooral in de bochten en bij optrekken moet je maar hopen dat het goed gaat, en dan heb ik het nog niet over afremmen bij stoplichten en kruisingen gehad, al met al een barre tocht.
Ik kan dat echt geen sneeuwpret noemen!!!
30 dec 2005 23:26
Butzi schreef:Sneeuwpret????
Kom net thuis van mijn werk,glibberend en glijdend over de A27 en - nog erger - de provinciale wegen. Volstrekt onbeheersbaar die Porsche (zonder winterbanden), vooral in de bochten en bij optrekken moet je maar hopen dat het goed gaat, en dan heb ik het nog niet over afremmen bij stoplichten en kruisingen gehad, al met al een barre tocht.
Ik kan dat echt geen sneeuwpret noemen!!!
Geen schade ? Is toch juist leuk Butzi !
30 dec 2005 23:32
Ben net terug.
Moest even 20 km verder iets gaan afhalen.
45 minuten enkele rit nodig gehad.
Geen enkele weg was open , zelfs de grote 2x2 wegen niet.
Wel fun puur en telkens hopen dat je niet stil komt te staan , want het vertrekken is een ramp.
Ook elke keer je moet afdraaien (of je wilt of niet) scheef en lekker sturen.
Oppassen en concentreren maar HEEEEERLIJK
Lang leve de achtertrekker
Moest even 20 km verder iets gaan afhalen.
45 minuten enkele rit nodig gehad.
Geen enkele weg was open , zelfs de grote 2x2 wegen niet.
Wel fun puur en telkens hopen dat je niet stil komt te staan , want het vertrekken is een ramp.
Ook elke keer je moet afdraaien (of je wilt of niet) scheef en lekker sturen.
Oppassen en concentreren maar HEEEEERLIJK
Lang leve de achtertrekker
30 dec 2005 23:33
Geef mij nu maar de A6 3.0 Tdi Quattro 
30 dec 2005 23:37
ppp 356 schreef:Geef mij nu maar de A6 3.0 Tdi Quattro
Men heeft mij verteld da de quattro's geen permanente 4x4 zijn, maar de voorste 2wielen bij grijpen bij het optrekken, enkel als het nodig is, klopt dit ?
30 dec 2005 23:39
Quattro heb je niets aan met remmen.Geef mij maar mijn winterbanden.Heb ze van de week pas erop gezet maar gelukkig net op tijd.Heb er vandaag veel plezier van gehad
30 dec 2005 23:40
Klopt volgens mij niet, dat gevoel heb ik toch zeker niet, en aan de slijtage van de banden te zien ook niet.
30 dec 2005 23:45
Zodra er geen aandrijving meer op de wielen staat gelden er voor een vierwielaangedreven auto dezelfde wetten als een 2 wiel aangedreven auto.Dus met remmen heb je meer aan een ander soort grip of een mooi geavanceerd abs systeem.Of reageerde je op de post van 924??
30 dec 2005 23:47
Ben ik niet volledig mee akkoord. In de A6 zit een tip in, als ik deze op manueel zet, kan ik toch veel beter vertragen, door terug in versnelling te gaan, dan bij een gewone voor fo achterwiel aangedreven wagen.
Wel shuikt het gevaar met een 4wd, dat je met dit weer gewoon te snel gaat, hier moet je wel op blijven letten.
Wel shuikt het gevaar met een 4wd, dat je met dit weer gewoon te snel gaat, hier moet je wel op blijven letten.
30 dec 2005 23:49
Epicurus schreef:Butzi schreef:Sneeuwpret????
Kom net thuis van mijn werk,glibberend en glijdend over de A27 en - nog erger - de provinciale wegen. Volstrekt onbeheersbaar die Porsche (zonder winterbanden), vooral in de bochten en bij optrekken moet je maar hopen dat het goed gaat, en dan heb ik het nog niet over afremmen bij stoplichten en kruisingen gehad, al met al een barre tocht.
Ik kan dat echt geen sneeuwpret noemen!!!
Geen schade ? Is toch juist leuk Butzi !
Nee , gelukkig geen schade. Ik weet niet waar jullie rondrijden , maar hier in de buurt kan ik het echt niet leuk vinden , de kans op schade is megagroot . En als je het zelf niet veroorzaakt , dan wel een ander.
En aangezien ik de 993 graag in de huidige staat wil houden voor mij dus geen sneeuwpret.
30 dec 2005 23:55
Wuha, net ff de vrouw naar het werk gebracht. Het regent nu in Zuid-Limburg dus dit wordt lekker "pratsj" en als het gaat vriezen... dan wordt het morgen downhill schaatsen!
Ik ga 8 uur slaap pakken. Daarna weer in de wagen het pakket ophalen. Kijken of we dat redden.
Rij voorzichtig of helemaal niet. En ja, dat driften is wel even leuk maar daarna moet het ook ophouden. Heb geen zin de auto in de kreukels te rijden.
Ik ga 8 uur slaap pakken. Daarna weer in de wagen het pakket ophalen. Kijken of we dat redden.
Rij voorzichtig of helemaal niet. En ja, dat driften is wel even leuk maar daarna moet het ook ophouden. Heb geen zin de auto in de kreukels te rijden.
31 dec 2005 0:18
Dat klopt dat je beter vertraagd omdat je dan zelf de versnelling kiest waarin de auto het beste op de motor vertraagd ipv de automaat.Maar op dat moment doet de 4wd al niets meer.En daarom heb je weer helemaal gelijk met de laatste zin die je schrijftppp 356 schreef:Ben ik niet volledig mee akkoord. In de A6 zit een tip in, als ik deze op manueel zet, kan ik toch veel beter vertragen, door terug in versnelling te gaan, dan bij een gewone voor fo achterwiel aangedreven wagen.
Wel shuikt het gevaar met een 4wd, dat je met dit weer gewoon te snel gaat, hier moet je wel op blijven letten.
31 dec 2005 0:38
Jaco schreef::oops: Dacht echt dat je in Oostenrijk oid was, leek in de gauwigheid wel iets very weggys
met Nederlandse toeschouwers en een stel verdwaalde Nederlandse agenten op de achtergrond??
31 dec 2005 0:50
Mooi filmpje. Ongelofelijk met die achteruitdraaiende wielen 
Zelf vandaag 100km in de sneeuw gereden (grootste deel over de A2, maar die lag ook "dicht").
Het ging goed, zelfs erg goed, met de 4x4 en winterbanden, maar ik kan niet zeggen dat ik me op alle momenten lekker voelde. De snelheid lag zo rond de 80-90 en daar moet je even aan wennen. Ik denk dat veel sneller mogelijk is, maar dat doe je niet als je deze situatie maar 1x per jaar meemaakt.
Zelf vandaag 100km in de sneeuw gereden (grootste deel over de A2, maar die lag ook "dicht").
Het ging goed, zelfs erg goed, met de 4x4 en winterbanden, maar ik kan niet zeggen dat ik me op alle momenten lekker voelde. De snelheid lag zo rond de 80-90 en daar moet je even aan wennen. Ik denk dat veel sneller mogelijk is, maar dat doe je niet als je deze situatie maar 1x per jaar meemaakt.
31 dec 2005 7:26
ER schreef:Jaco schreef::oops: Dacht echt dat je in Oostenrijk oid was, leek in de gauwigheid wel iets very weggys
met Nederlandse toeschouwers en een stel verdwaalde Nederlandse agenten op de achtergrond??
Ik heb die agenten helemaal niet gezien. Heb tot nog toe ook zo weinig met hun te maken gehad, dat ik niet meer weet hoe ze eruit zien
31 dec 2005 9:56
ppp 356 schreef:Ben ik niet volledig mee akkoord. In de A6 zit een tip in, als ik deze op manueel zet, kan ik toch veel beter vertragen, door terug in versnelling te gaan, dan bij een gewone voor fo achterwiel aangedreven wagen.
Wel shuikt het gevaar met een 4wd, dat je met dit weer gewoon te snel gaat, hier moet je wel op blijven letten.
Dat klopt, maar als je een beetje kunt schakelen kun je dat met een handbak ook bewerkstelligen...... En ik denk inderdaad dat met een 4WD er een gevaar in schuilt dat je áls de auto eenmaal uitbreekt hij niet meer te corrigeren valt (immers álle wielen schuiven naar de buitenkant van de bocht...), resumerend: rustig aan....
31 dec 2005 11:54
Natuurlijk kan je dat met een handgeschakelde 
maar waar ik op duide, is dat het niet kan met alle automaten
maar waar ik op duide, is dat het niet kan met alle automaten
01 jan 2006 22:44
Ik heb 30 december ook mogen rijden in de Cayenne op het ijs 
weliswaar maar een minuut of 5, maar leuk was het wel voor iemand zonder rijbewijs.
Onze straat was een grote ijsvlakte met hier en daar wat sneeuw, en ik kan u allen zeggen, de PSM van de Cayenne werkt! vol gas in de bocht en hij geeft gewoon echt geen gas als hij geen grip heeft, prachtige technologie enzovoorts, natuurlijk heb ik geen halsbrekende toeren uit mogen (durven) halen!
Dit was de 3e keer in de Cayenne gereden te hebben (één maal op een plein en één maal op een akker) en ik vond het weer een leuke ervaring!
Mijn vader durfde echter wat meer met de auto, hij heeft een half uur al driftend door gladde straten gereden! óók een heel leuke ervaring! Vooral als mensen je dan nakijken
Het kind in hem komt los zullen we maar zeggen Vooral als de PSM is uitgeschakeld!
Ik had nooit gedacht dat dit allemaal mogelijk zou zijn met zo'n auto, maar ik heb het nu dus mogen ervaren!
weliswaar maar een minuut of 5, maar leuk was het wel voor iemand zonder rijbewijs
.
Onze straat was een grote ijsvlakte met hier en daar wat sneeuw, en ik kan u allen zeggen, de PSM van de Cayenne werkt! vol gas in de bocht en hij geeft gewoon echt geen gas als hij geen grip heeft, prachtige technologie enzovoorts, natuurlijk heb ik geen halsbrekende toeren uit mogen (durven) halen!
Dit was de 3e keer in de Cayenne gereden te hebben (één maal op een plein en één maal op een akker) en ik vond het weer een leuke ervaring!
Mijn vader durfde echter wat meer met de auto, hij heeft een half uur al driftend door gladde straten gereden! óók een heel leuke ervaring! Vooral als mensen je dan nakijken
Het kind in hem komt los zullen we maar zeggen
Vooral als de PSM is uitgeschakeld!
Ik had nooit gedacht dat dit allemaal mogelijk zou zijn met zo'n auto, maar ik heb het nu dus mogen ervaren!
22 feb 2007 22:32
924 schreef:Men heeft mij verteld da de quattro's geen permanente 4x4 zijn, maar de voorste 2wielen bij grijpen bij het optrekken, enkel als het nodig is, klopt dit ?
Hangt af van welke Quattro (ondertussen is Quattro een marketingnaam net zoals 4Motion bij VW). Er zijn 2 systemen: het gebruik hangt af van de plaatsing van de motor. Dwarse motoren met 4Motion of Quattro hebben een haldex koppeling op de achteras die koppel gaat doorgeven naar de achterwielen als de wielen op de vooras doorslippen. Longitudinale motoren met Quattro of 4Motion gebruiken een Torsen middendifferentieel dat ofwel een 50/50 of 40/60 verdeling heeft in normale toestand. Bij slip kan de verdeling varieren.
Kort samengevat:
A3, TT en ongeveer alle VWs => niet permanent
Pheaton, Touareg en ongeveer alle Audis => permanent
R8 is een uitzondering, gebruikt zoals de 996 AWDs een viscosekoppeling.
23 feb 2007 18:23
Ik heb alle fun weer gemist, nog ergens een mirror van het filmpje van Gerco??