24 maart 2006 18:47
Pascal911 schreef:Anton schreef:Motorolie = motorolie. Net als benzine = benzine. Gulf rijdt toch ook niet zuiniger of sneller als Shell benzine?
Klopt echt niet hoor! Olie is olie jaja, maar het zijn de additieven die de olie speciaal maken. En Mobil1, Shell, Elf, ... zijn echt wél stukken beter dan goedkope merken, geloof me...
Pascal
Volledig eens.
24 maart 2006 18:52
thijzer schreef:Geloof me...
Niet al te lang geleden een test onder ogen gehad van olieën en er bleek weldegelijk veel verschil tussen de diverse olieën te zitten.
Ik geloof dus niet, ik kijk naar de onderzoeken. Meten is weten.
24 maart 2006 19:40
...of tijd versleten. Als er verschil in zit, is dat verschil voor ons, voor mij, voor jullie relevant?
De kleur is ook een verschil, maar het boeit weinig.
Kern is dus: what's the freakin' difference?
De kleur is ook een verschil, maar het boeit weinig.
Kern is dus: what's the freakin' difference?
24 maart 2006 19:53
Wat ik wel grappig vind is dat diegenen dit in dit topic zeggen dat er geen verschil tussen de oliën, in hun geliefde auto toch géén Aldi-olie schenken...... 
@thijzer: Innovatie-euro's maken het verschil, zo krijg je betere producten, maar denk maar niet dat je achter het geheim van de kok komt hoor, al die jongens hebben een bedrijfsgeheimhoudingsplicht.
Wij zouden alleen de verschillen moeten kunnen meten (en dat gebeurt ook)
@thijzer: Innovatie-euro's maken het verschil, zo krijg je betere producten, maar denk maar niet dat je achter het geheim van de kok komt hoor, al die jongens hebben een bedrijfsgeheimhoudingsplicht.
Wij zouden alleen de verschillen moeten kunnen meten (en dat gebeurt ook)
24 maart 2006 20:03
thijzer schreef:Als er verschil in zit, is dat verschil voor ons, voor mij, voor jullie relevant?
Zoals ik eerder al zei: ik gebruik een topkwaliteit olie, welke misschien wel overkill is. Maar het kost mij 250 euro, die van de aldi zou op iets van 60 euro uitkomen.
Stel dat ik mis gok, dan kan ik een hoop verliezen. Gok ik goed, dan kan ik 190 euro winnen. Die 190 euro op jaarbasis zal ik nooit merken. Misgokken wel.
Misschien kan de Turk op de hoek ook heel goed aan Porsches sleutelen. Toch ga ik naar de specialist/dealer. Heb IK meer vertrouwen in.
Maar: ieder zijn eigen beslissing in deze.
24 maart 2006 20:21
Mooi, zijn we weer terug bij af...
@devils son: welke test? Zou ik best willen lezen.
@thijzer: mijn idee. Sterker nog, mijn ervaring.
@devils son: welke test? Zou ik best willen lezen.
@thijzer: mijn idee. Sterker nog, mijn ervaring.
24 maart 2006 20:54
Tja...
Ik zou er best van die goedkope olie in willen mikken (en zou daar geen problemen mee hebben) maar ik hóef er nooit olie bij te doen.
Bij de jaarlijkse grote beurt wordt de olie gewisseld (en dan gebruikt m'n garage Esso-producten) en daar doe ik dan weer tot de volgende grote beurt mee...
Ik zou er best van die goedkope olie in willen mikken (en zou daar geen problemen mee hebben) maar ik hóef er nooit olie bij te doen.
Bij de jaarlijkse grote beurt wordt de olie gewisseld (en dan gebruikt m'n garage Esso-producten) en daar doe ik dan weer tot de volgende grote beurt mee...
24 maart 2006 21:43
Anton schreef:
@devils son: welke test? Zou ik best willen lezen.
Even rennlist afstruinen dan. Ik meen op het 964 Turboforum, maar goed, met de zoekfunctie moet het te vinden zijn.
24 maart 2006 22:00
Thanx. Ik ga zoeken.
24 maart 2006 22:20
Thijzer schreef: Ik heb het zelf gezien en daar staat zo'n dikke papzak bij die dan de hele tijd de slang omlegt.
Zeer nuttige info over olie
24 maart 2006 22:26
Wel aardig; de meningen van een ánder forum, maar dan over LIDL-olie
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,1972954,page=1
R.
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,1972954,page=1
R.
24 maart 2006 22:57
en Slick 50 is toch ook een gerenommeerd merk...
Als je geen slijtage aan je motor wil, gebruik je dat toch gewoon?
Als je geen slijtage aan je motor wil, gebruik je dat toch gewoon?
24 maart 2006 23:41
Gheghe, ik dacht dat een stukje visualisatie van de situatie in de petrolhaven van Antwerpen welkom was... Je had 't moeten zien.
Krijg trek op een Koninck.
Ajuu.
Krijg trek op een Koninck.
Ajuu.
26 maart 2006 14:09
Tja,de oliediscussie.Welke wel,welke niet.Dure Shell of Mobile,of toch maar goedkope(re) Aldi of Lidl-huismerk.
Ik heb effe 2 flessen erbij gepakt.
Het ene is Duckhams 10W40 Synthetic Based.API SL,ACEA A3,"suitable for use where the following specifications is required:MB 229.1".
De andere is Valvoline 15W40 High Performance Motoroil.API SJ/CG-4,ACEA A3/B3/E2.MB 228,1/229,1.VW 501.01/505.00(1/97),MAN 271.
Duckhams gekocht bij Brezan,Valvoline bij de bouwmarkt.
http://www.valvolineeurope.com/index.as ... 430243389e
Dat zijn de gegevens voor Valvoline-olie.Je moet wel een beetje machtig zijn in de Engelse taal.
En hier heb ik er eentje waar je verschillende merken uit kunt kiezen.
http://www.engineoilinfo.com/voxpope.sht
Olie is niet zomaar olie.En smeren is niet de enige taak van olie.Koelen en vuil afvoeren zijn dat ook.
Een gerenomeerd merk (Shell,Mobil,Valvoline etc) heeft een website waarop de produkten staan waaruit je voor jouw auto een keuze kan maken.Bij Aldi/Lidl/Schlecker is maar de vraag welk spul er in de fles zit.
En over die tankwagens in de haven van Antwerpen.....De ruwe grondstof is hetzelfde.Het is nu juist wat je DAARNA er mee doet/uithaalt/toevoegd.
Ik zou voor de 924 toch maar 10W40 gebruiken van een gerenomeerd merk,en niet van de Aldi.Als het om een Kadett of een Astra ging,zou ik het wel durven wagen.Maar niet bij een Porsche.
Ik heb effe 2 flessen erbij gepakt.
Het ene is Duckhams 10W40 Synthetic Based.API SL,ACEA A3,"suitable for use where the following specifications is required:MB 229.1".
De andere is Valvoline 15W40 High Performance Motoroil.API SJ/CG-4,ACEA A3/B3/E2.MB 228,1/229,1.VW 501.01/505.00(1/97),MAN 271.
Duckhams gekocht bij Brezan,Valvoline bij de bouwmarkt.
http://www.valvolineeurope.com/index.as ... 430243389e
Dat zijn de gegevens voor Valvoline-olie.Je moet wel een beetje machtig zijn in de Engelse taal.
En hier heb ik er eentje waar je verschillende merken uit kunt kiezen.
http://www.engineoilinfo.com/voxpope.sht
Olie is niet zomaar olie.En smeren is niet de enige taak van olie.Koelen en vuil afvoeren zijn dat ook.
Een gerenomeerd merk (Shell,Mobil,Valvoline etc) heeft een website waarop de produkten staan waaruit je voor jouw auto een keuze kan maken.Bij Aldi/Lidl/Schlecker is maar de vraag welk spul er in de fles zit.
En over die tankwagens in de haven van Antwerpen.....De ruwe grondstof is hetzelfde.Het is nu juist wat je DAARNA er mee doet/uithaalt/toevoegd.
Ik zou voor de 924 toch maar 10W40 gebruiken van een gerenomeerd merk,en niet van de Aldi.Als het om een Kadett of een Astra ging,zou ik het wel durven wagen.Maar niet bij een Porsche.
26 maart 2006 14:41
De ADAC doet altijd grondige onderzoeken, daarom maar eens op hun site gekeken en :hier (duits) leesvoer over olie :
adac pdf bestand : motoroel fachinformation
en :
Fragen und Antworten rund um Motoröle
adac pdf bestand : motoroel fachinformation
en :
Fragen und Antworten rund um Motoröle
26 maart 2006 18:10
De tankwagen tankte wel degelijk euro95, -98 en diesel simultaan in de verschillende compartimenten. Samenstelling is dus exact gelijk, of je nou bij de ene of de andere pomp gaat.
Vanzelfsprekend bestaan er verschillen in producten, dus vast ook bij olie. Zolang de eisen die wij aan de olie stellen, normale eisen zijn, zoals gewoon weggebruik, dan is er niets aan de hand.
Als je keerringen gevoelig zijn voor bepaalde olie, dan is het natuurlijk verstandig dit even na te zien en de autofabrikant op z'n blauwe ogen te geloven.
Je mag als verkoper niet de indruk wekken dat een product voldoet aan normen, terwijl dat niet het geval is. Ook mag je geen producten verkopen waarvan bekend is of had moeten zijn dat het niet universeel toepasbaar is zonder dit aan te geven.
Autofabrikanten vereisen een minimum (15W30 of beter bijvoorbeeld) en een fles olie die pretendeert dezelfde spec's te hebben of beter, mag niet minder goed zijn.
Bij hoge eisen aan olie zal een autofabrikant dus specifieker moeten zijn in het aangeven van de soort te gebruiken olie.
Ik ben trouwens benieuwd wat Porsche ooit zei over 924 olie. Iemand een overzicht zoals dat met bezine er is?
Vanzelfsprekend bestaan er verschillen in producten, dus vast ook bij olie. Zolang de eisen die wij aan de olie stellen, normale eisen zijn, zoals gewoon weggebruik, dan is er niets aan de hand.
Als je keerringen gevoelig zijn voor bepaalde olie, dan is het natuurlijk verstandig dit even na te zien en de autofabrikant op z'n blauwe ogen te geloven.
Je mag als verkoper niet de indruk wekken dat een product voldoet aan normen, terwijl dat niet het geval is. Ook mag je geen producten verkopen waarvan bekend is of had moeten zijn dat het niet universeel toepasbaar is zonder dit aan te geven.
Autofabrikanten vereisen een minimum (15W30 of beter bijvoorbeeld) en een fles olie die pretendeert dezelfde spec's te hebben of beter, mag niet minder goed zijn.
Bij hoge eisen aan olie zal een autofabrikant dus specifieker moeten zijn in het aangeven van de soort te gebruiken olie.
Ik ben trouwens benieuwd wat Porsche ooit zei over 924 olie. Iemand een overzicht zoals dat met bezine er is?
07 apr 2006 9:58
Pascal911 schreef:Olie is olie jaja, maar het zijn de additieven die de olie speciaal maken
Daar zit em nu net het verschil. Olie doet inderdaad meer dan alleen smeren. Door het toevoegen van allerlei additieven door een fabrikant word de olie bijvoorbeeld beter bestand tegen hoge temperaturen of kan het vuil en roet beter verwerken. En die additieven zijn het geheim van de smit waar de fabrikanten heel geheimzinnig over doen.
Wel is het zo dat alle olie aan strenge normen moet voldoen en dat als je iedere 10.000 km olie ververst en niet de hele dag op het circuit rond rijdt het niet zo'n heel groot probleem zal opleveren.
Alleen de huidige motoren kunnen vaak 20.000 of soms zelfs 30.000 km met olie toe. Om nog maar te zwijgen van wat er met olie gebeurd als je het op hoge temperaturen gebruikt. In die gevallen is de kwaliteit van de olie wel degelijk van belang.
Overigens rijden transporteurs die de pompen bevooraden vaak voor meerdere fabrikanten dus het kan best dat een wagen met het Q8 logo op een dag langs de Esso pomp rijdt. Maar ik weet heel zeker dat (in ieder geval in Nederland) alle olieproducenten hun eigen distributiecentra hebben voor benzines en diesel. (overigens is TinQ bijvoorbeeld wel gewoon Shell)
13 apr 2006 15:01
heren,
leuk olieverhaal, zag nog iets voorbij komen over een "turk op een hoek": ik ben zo'n turk!
keb prive diverse auto's, een gewone om elke dag in te rijden en dat is toevallig een 911 carrera uit 84, 500dkm op de teller!!! en ik donder er nu al zo'n 280dkm, olie in die aan de voorgescreven specificaties voldoet (ONGEACHT MERK). voor de rest: altijd op tijd olie verversen incl filter en rustig aan met koude motor.
je ziet die turken zijn zo gek nog niet!
leuk olieverhaal, zag nog iets voorbij komen over een "turk op een hoek": ik ben zo'n turk!
keb prive diverse auto's, een gewone om elke dag in te rijden en dat is toevallig een 911 carrera uit 84, 500dkm op de teller!!! en ik donder er nu al zo'n 280dkm, olie in die aan de voorgescreven specificaties voldoet (ONGEACHT MERK). voor de rest: altijd op tijd olie verversen incl filter en rustig aan met koude motor.
je ziet die turken zijn zo gek nog niet!
13 apr 2006 15:41
ff off topic.
Bij een gerenomeerde Porsche dealer kan ook een Turk in dienst zijn als (goed gekwalificeerde monteur). Deze werkt dan weer aan onze P. Er zijn dus ook goede Turken
ff on topic.
Maar hij heeft wel een beetje gelijk met z'n verhaal
Dat wij onze P willen verwennen met dure olie, daar is de handel alleen maar blij mee en geeft ons een goed gevoel, maar nodig
Bij een gerenomeerde Porsche dealer kan ook een Turk in dienst zijn als (goed gekwalificeerde monteur). Deze werkt dan weer aan onze P. Er zijn dus ook goede Turken
ff on topic.
Maar hij heeft wel een beetje gelijk met z'n verhaal
Dat wij onze P willen verwennen met dure olie, daar is de handel alleen maar blij mee en geeft ons een goed gevoel, maar nodig
13 apr 2006 16:58
Devils son schreef:thijzer schreef:Als er verschil in zit, is dat verschil voor ons, voor mij, voor jullie relevant?
Zoals ik eerder al zei: ik gebruik een topkwaliteit olie, welke misschien wel overkill is. Maar het kost mij 250 euro, die van de aldi zou op iets van 60 euro uitkomen.
De hoge prijs van de top-olie zit 'm voor een groot deel in de hoge marge die daar op zit; en je betaalt flink voor de emotie. Uiteindelijk gaat het om de specificaties zoals viscositeit en vlampunt. Goed genoeg is mi echt goed genoeg.
Als je de prijs die je bij je dealer of bij de pomp betaalt afzet tegen de prijs waarvoor je zelfs als particulier al bij een groothandel kan kopen, dan is een groot deel van de mythe al weg......
De inkoopprijs van de olie die bij de dealer EUR 10 kost is in dezelfde orde van grootte als de Aldi prijs die hier wordt genoemd....
13 apr 2006 18:56
Ik weet niet, maar bijvoorbeeld Red-Bull is het A-Merk, dan heb je dranken als Golden Power (Aldi) en Energie of iets dergelijks van de Lidl, deze dranken lijken sterk op Red Bull maar zijn beduidend zoeter.
Dat wil dus zeggen dat het een ander product is. Misschien gewoon extra suiker toegevoegd maar het is echt verschillend.
Dat wil dus zeggen dat het een ander product is. Misschien gewoon extra suiker toegevoegd maar het is echt verschillend.
13 apr 2006 23:59
R.M.Boosten schreef:Ik weet niet, maar bijvoorbeeld Red-Bull is het A-Merk, dan heb je dranken als Golden Power (Aldi) en Energie of iets dergelijks van de Lidl, deze dranken lijken sterk op Red Bull maar zijn beduidend zoeter.
Dat wil dus zeggen dat het een ander product is. Misschien gewoon extra suiker toegevoegd maar het is echt verschillend.
Additieven voor je auto of additieven voor je lichaam; Ik vind het vergelijk sprekend, maar Boosten heeft wel een punt; er wordt in dit draadje i.h.a. beweerd dat de producten gewoon 'hetzelfde' zijn, maar dat is m.i. NIET het geval.
Denk aan 'bedrijfsgeheime' additieven, danwel substantiële samenstellingsverschillen maken de ene olie écht van een ander kaliber dan de andere.....
14 apr 2006 11:37
Moet je dan ook altijd tanken bij de Shell en niet bij een - veel voordelige witte/naamloze - pomp?
Benzine is toch ook belangrijk voor je motor... En daar heb je tenslotte wat meer liters van nodig dan van olie.
Ik ben ook van mening dat het merk olie niks uitmaakt. Kan me niet voorstellen dat Aldi ergens een olieraffinaderij heeft staan. Echter dat litertje per jaar dat ik nodig heb wordt ook door mij van een goed merk verkocht.
Benzine is toch ook belangrijk voor je motor... En daar heb je tenslotte wat meer liters van nodig dan van olie.
Ik ben ook van mening dat het merk olie niks uitmaakt. Kan me niet voorstellen dat Aldi ergens een olieraffinaderij heeft staan. Echter dat litertje per jaar dat ik nodig heb wordt ook door mij van een goed merk verkocht.
14 apr 2006 11:56
HJDB3.2 schreef:Moet je dan ook altijd tanken bij de Shell en niet bij een - veel voordelige witte/naamloze - pomp?
Benzine is toch ook belangrijk voor je motor... En daar heb je tenslotte wat meer liters van nodig dan van olie.
Benzine verbrand, Olie niet. Daar moet je heel wat kilometers mee doen en het moet zijn eigenschappen behouden gedurende al die kilometers.
De verbindingen in olie bestaan uit hele lange slierten moleculen en door het gebruik van de olie worden deze slierten steeds korter. Dit effect wordt met name versneld bij hogere temperaturen en extreme belasting.
Daarnaast moet de olie alle vuil afvoeren. Om dit te bereiken worden er allerlei additieven aan toegevoegd.
Volgens mij gaat nog steeds op dat wanneer je op tijd je olie ververst en een motorblok niet aan extreme omstandigheden blood stelt vo;ldoet ook een goedkopere olie.
Trek er je eigen conclusies uit.
Ik heb aan den lijve onder vonden dat onder extreme belasting een goedkope olie erg veel schade kan opleveren.
Bij mijn motorfiets die regelmatig op zijn donder kreeg had ik op een gegeven moment te maken met een uitgelopen krukaslager en daardoor gebroken krukas. En dat in een blok dat pas 17000 km had gelopen. Na zeer veel onderzoek bleek de olie de boosdoener. De olie had bijna al zijn smerende eigenschappen verloren door de hitte die het te verduren had onder hoge belasting
14 apr 2006 12:55
HJDB3.2 schreef:Moet je dan ook altijd tanken bij de Shell en niet bij een - veel voordelige witte/naamloze - pomp?
Benzine is toch ook belangrijk voor je motor... En daar heb je tenslotte wat meer liters van nodig dan van olie.
Ik ben ook van mening dat het merk olie niks uitmaakt. Kan me niet voorstellen dat Aldi ergens een olieraffinaderij heeft staan. Echter dat litertje per jaar dat ik nodig heb wordt ook door mij van een goed merk verkocht.
Heb nog een leuk verhaal gehoord over een (Volvo....) rijder die regelmatig bij de Witte Pomp bij mij in de buurt tankte;
Deze stond afgelopen zomer met motorpech stil in Andorra (....), naar de lokale Volvo-dealer: (misschien leuk om er even een spelelement in te brengen) : Oorzaak..... Iemand ?