30 mei 2006 14:35
Devils son schreef:Walter Rörhl is een watje begrijp ik (groot voorstander van 4wd)?
dat is toch die ralley rijder, ik vraag me af wat de voorkeur van bijvoorbeeld gijs van lennep is....
... heerlijk ze blijven happen ook al is de discussie al tig keer gevoerd
30 mei 2006 14:42
Marco schreef:Devils son schreef:Walter Rörhl is een watje begrijp ik (groot voorstander van 4wd)?
dat is toch die ralley rijder, ik vraag me af wat de voorkeur van bijvoorbeeld gijs van lennep is....
... heerlijk ze blijven happen ook al is de discussie al tig keer gevoerd
Ja joh, wat weet die Walter er nou vanaf ... doetje
30 mei 2006 16:23
Marco schreef:... heerlijk ze blijven happen ook al is de discussie al tig keer gevoerd
30 mei 2006 16:56
die zal er wel meer van af weten dan ons allemaal die walter
30 mei 2006 17:05
De Geus schreef:tja sluit me bij bovenstaande aan
C2 voor halve power en C4 voor hele power
zo kun je het ook zien.
de discussie begint los te komen...................
kom maar kom maar kom maar...........
Ehhh als ik goed reken heeft de C2 volle power op twee wielen en een C4 volle power op vier wielen. Dat betekent dus dat een C4 halve power op de wielen heeft. ---> Conclusie C4 voor watjes
30 mei 2006 17:18
Marco schreef:dat is toch die ralley rijder
Die redelijk onbekende rally-rijder die nu wat mag bijklussen bij Porsche... die ja.
30 mei 2006 17:34
Tuurlijk is die duitser voorstander van 4WD, hij is ex-Rallycoureur 
30 mei 2006 17:43
R.M.Boosten schreef:Tuurlijk is die duitser voorstander van 4WD, hij is ex-Rallycoureur
Hij heeft verreweg het meest in RWD gereden, want hij zat al in zijn laatste jaren toen Audi met de Quattro kwam (waar hij overigens wel in heeft gereden).
30 mei 2006 17:47
Dus weet hij ook, wat voor een voordeel je haalde in de Rally's met 4WD
30 mei 2006 17:55
Devils son schreef:Die redelijk onbekende rally-rijder die nu wat mag bijklussen bij Porsche... die ja.
ja verrek, kwartje is gevallen...
das die aow-er die een beetje bijbeunt
mwah die zal wel opdracht hebben die c4 een beetje te supporten van het hoofdkantoor, zorgt voor meer omzet
overigens alle respect voor Walter Rörhl, maar deze discussie wordt een beetje een langspeelplaat
30 mei 2006 18:01
Dan stoppen we er toch gewoon mee
Laten we NOOOIT meer praten over, C2 of C4, Cabriolet of coupé of zelfs Targa! Nooit meer spreken over de "echtheid" van porsches als de 944 en Boxster en zeker niet de Cayenne tot in discussie drijven!
Ik vind het wel aardig, deze zinloze, tijdsverbrijvende, discussies
Laten we NOOOIT meer praten over, C2 of C4, Cabriolet of coupé of zelfs Targa! Nooit meer spreken over de "echtheid" van porsches als de 944 en Boxster en zeker niet de Cayenne tot in discussie drijven!
Ik vind het wel aardig, deze zinloze, tijdsverbrijvende, discussies
30 mei 2006 18:04
R.M.Boosten schreef:Dan stoppen we er toch gewoon mee
ben je gek, dit zal ook niet de laatste keer zijn dat dit aan de orde komt;
komen ook steeds weer nieuwe leden bij die met dezelfde vraag komen...
30 mei 2006 18:07
Als de meerderheid wil stoppen met deze prachtige discussies, plaatsen we in het vervolg bij zo'n vraag een link naar een oude discussie
Gezellig ontvangst voor degene
Gezellig ontvangst voor degene
30 mei 2006 18:40
Marco schreef:komen ook steeds weer nieuwe leden bij die met dezelfde vraag komen...
Laten we het dan houden op het enige juiste antwoord: de 4 natuurlijk!
30 mei 2006 18:45
zoals ik eerder schreef:c2 is voor kerels, c4 voor watjes
...dat kan je dus zelf invullen;
Devils son schreef:Laten we het dan houden op het enige juiste antwoord: de 4 natuurlijk!
30 mei 2006 18:48
Devils son schreef:Marco schreef:komen ook steeds weer nieuwe leden bij die met dezelfde vraag komen...
Laten we het dan houden op het enige juiste antwoord: de 4 natuurlijk!
Och het zijn alletwee mooie auto's
(Devil je hebt gelijk hoor)
30 mei 2006 18:50
Marco kappu nah, nou moet ik mijn eerder bericht weer wijzigen 
30 mei 2006 19:20
Marco schreef:...dat kan je dus zelf invullen;
Als jij Walter Röhrl een watje vindt, dan mag je mij ook een watje vinden...
30 mei 2006 19:26
C2C2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2
30 mei 2006 19:42
Veghel city from the masters of food.
30 mei 2006 19:45
Devils son schreef:Marco schreef:...dat kan je dus zelf invullen;
Als jij Walter Röhrl een watje vindt, dan mag je mij ook een watje vinden...
het is toch niet toevallig je alter ego
on topic: denk dat je in de (normale, dagelijkse) praktijk niet veel verschil gaat ondervinden tussen C2 en C4; onderhoud voor sommige dingen kan bij een c4 hoger uitvallen (kenners weten wel bij welke dingen, koppeling dacht ik zo)
het zou bij mij niet de beslissende factor zijn bij bijvoorbeeld de keuze tussen 2 auto's
30 mei 2006 20:22
Marco schreef:on topic: denk dat je in de (normale, dagelijkse) praktijk niet veel verschil gaat ondervinden tussen C2 en C4
Tadaaa!!!
Gefeliciteerd
Het enige goede antwoord
30 mei 2006 20:32
Kan me daarom ook echt niet voorstellen, waarom iemand geen C4 zou kiezen en dat geldt ook voor cabrio.
:^::lol:
:^::lol:
30 mei 2006 21:24
Ik heb een mooie 964 C2 Cabrio Tiptronic van 91 met 106.000 km staan (4 jaar geleden gekocht bij Theo Jansen, toen 74.000 km op teller). Nachtblauw met blauw volleder etc.. Belangstelling?