15 jun 2006 22:25
Olaf schreef:.... en nu snap ik ook het verhaal achter Horn z'n Mini
Met Horn zijn andere auto, Opel Omega, mag hij ook al blij zijn dat hij aankomt (of nog blijer dat hij vertrekt
) volgens de ADAC Pannenstatistik.
Zou hij een mobiliteitsgarantie hebben?
15 jun 2006 22:43
Die Fransen in die Safranenrepubliek blijven toch maar plichtsgetrouw rondrijden in die Renaultjes en Peugeotjes. Ik herinner mij nog een Top Gear uitzending met de lijst van kwalitatief beste auto's,....... idd de laatse 10 plaatsen werden bezet door allerlei types Franse modellen.
15 jun 2006 22:50
Dat was volgens Jeremy Clarkson de reden dat er bij de Parijse relletjes zoveel autos in brand werden gestoken.
Over de Espace heeft hij een keer geroepen:
It is cheaper to fly a Concord
Over de Espace heeft hij een keer geroepen:
It is cheaper to fly a Concord
15 jun 2006 22:53
Waarschijnlijk doelde hij daarmee meer op de afschrijving.
Avantime vonden ze overigens super. Blijkbaar waren weinigen dat met ze eens.
Avantime vonden ze overigens super. Blijkbaar waren weinigen dat met ze eens.
15 jun 2006 23:02
Even mijn ervaring met Renault.
Eerste Renault Laguna was nog het type 2 met een 2,2 turbodiesel.
180k KM gereden, vaak vol gas en dan natuurlijk weer hard in de remmen voor die linksrijders. Geen enkel, nul, problemen.
Na de leasetermijn dus snel het nieuwe model Laguna opgehaald.
Bij deze:
-Koppeling na 40K km vervangen(was te licht uitgevoerd, alleen bij klachten vervangen);
-Motorsteunen/rubbers vervangen;
-Keycard meerdere keren vervangen;
-Cruisecontrol 2x vervangen.
Verder natuurlijk tal van collega's met al hun electrische problemen waar ik dan weer niet zoveel last van heb gehad.
Het wagenpark was in die tijd ongeveer 450 auto's groot. Allemaal nieuwe auto's. Elk merk had zijn "maandagochtend" exemplaar. Voor mijn gevoel waren alle laguna's op maandag dus gebouwd.
Eerste Renault Laguna was nog het type 2 met een 2,2 turbodiesel.
180k KM gereden, vaak vol gas en dan natuurlijk weer hard in de remmen voor die linksrijders. Geen enkel, nul, problemen.
Na de leasetermijn dus snel het nieuwe model Laguna opgehaald.
Bij deze:
-Koppeling na 40K km vervangen(was te licht uitgevoerd, alleen bij klachten vervangen);
-Motorsteunen/rubbers vervangen;
-Keycard meerdere keren vervangen;
-Cruisecontrol 2x vervangen.
Verder natuurlijk tal van collega's met al hun electrische problemen waar ik dan weer niet zoveel last van heb gehad.
Het wagenpark was in die tijd ongeveer 450 auto's groot. Allemaal nieuwe auto's. Elk merk had zijn "maandagochtend" exemplaar. Voor mijn gevoel waren alle laguna's op maandag dus gebouwd.
15 jun 2006 23:10
Mijn Grand Tour is van zondagmiddag. Wijntje erbij, stukje stokbrood, Schimmelkaas (en hier is het volgens mij fout gegaan).
zit mij net te bedenken dat bij mijn auto ook de remklauwen, remschijven, en de rest wat alles met sturen en voorwielophanging te maken heeft is vervangen. Gelukkig begonnen de remmen na 2 weken wel weer te piepen, want ik begon dat wel te missen.
Moet nog een kleine 2 jaar met deze auto, maar zit nu al stiekem te kijken wat voor een moois er nog allemaal is.
zit mij net te bedenken dat bij mijn auto ook de remklauwen, remschijven, en de rest wat alles met sturen en voorwielophanging te maken heeft is vervangen. Gelukkig begonnen de remmen na 2 weken wel weer te piepen, want ik begon dat wel te missen.
Moet nog een kleine 2 jaar met deze auto, maar zit nu al stiekem te kijken wat voor een moois er nog allemaal is.
15 jun 2006 23:16
Richard 964 schreef:Olaf schreef:.... en nu snap ik ook het verhaal achter Horn z'n Mini
Met Horn zijn andere auto, Opel Omega, mag hij ook al blij zijn dat hij aankomt (of nog blijer dat hij vertrekt
Maar volgens die statistieken kan ik weer beter met de Mini gaan rijden... (nr 2?!)
Enfin, met de Omega Station hebben we eigenlijk nog geen problemen gehad (behalve dan toen totmbo achterop een SUV knalde, maar dat kan je de Opel niet kwalijk nemen
). Dus misschien wel een maandagochtendmodelletje 