19 okt 2006 18:14
Hansv schreef:Ha, die R.M.Boosten;
Sinds wanneer moet een GT een achterbank hebben dan?
Hmm, ik dacht dat dat het concept van een GT was
Wat is het dan?
19 okt 2006 18:36
R.M.Boosten schreef:Hansv schreef:Ha, die R.M.Boosten;
Sinds wanneer moet een GT een achterbank hebben dan?
Hmm, ik dacht dat dat het concept van een GT was
Wat is het dan?
een GT moet idd. een achterbank hebben - of die bruikbaar moet zijn is een andere kwestie
19 okt 2006 18:38
ok 
19 okt 2006 21:36
2.2VTEC schreef:R.M.Boosten schreef:Hansv schreef:Ha, die R.M.Boosten;
Sinds wanneer moet een GT een achterbank hebben dan?
Hmm, ik dacht dat dat het concept van een GT was
Wat is het dan?
een GT moet idd. een achterbank hebben - of die bruikbaar moet zijn is een andere kwestie
Wiki schrijft:
A grand tourer (Italian: Gran Turismo), sometimes initialised GT, is a high-performance automobile designed for long distance driving. Any such car could be considered to be a grand tourer, but the traditional and most common body style is a two door coupé with either a 2-seat or a 2+2 seat arrangement.
19 okt 2006 21:51
Ja, mooie auto, en de te verwachten vermogens bieden ook veel perspectief.
Porsche kennende zal deze auto ook sportief en stoer zijn. Is ze wel toevertrouwd.
Porsche kennende zal deze auto ook sportief en stoer zijn. Is ze wel toevertrouwd.
19 okt 2006 21:53
Dank u jort! 
19 okt 2006 22:34
Jort schreef:
Wiki schrijft:A grand tourer (Italian: Gran Turismo), sometimes initialised GT, is a high-performance automobile designed for long distance driving. Any such car could be considered to be a grand tourer, but the traditional and most common body style is a two door coupé with either a 2-seat or a 2+2 seat arrangement.
zoek eens op in Wikipedia wat 'mierenneukerij' betekent
(joepie, mijn auto is dus een GT)
19 okt 2006 22:39
Hé, ik kwam niet met de bewering dat een GT "een achterbank moet hebben"
Maar nu we toch bezig zijn... waar vinden we die "high performance" in je coupé?
@R.M.Boosten: geen dank. Zijn die vrachtwagens vol met automagazines toch nog ergens goed voor geweest.
Ontopic: ziet er mooi uit op de computertekeningen. Afwachten..
Maar nu we toch bezig zijn... waar vinden we die "high performance" in je coupé?
@R.M.Boosten: geen dank. Zijn die vrachtwagens vol met automagazines toch nog ergens goed voor geweest.
Ontopic: ziet er mooi uit op de computertekeningen. Afwachten..
19 okt 2006 22:44
Jort schreef:Maar nu we toch bezig zijn... waar vinden we die "high performance" in je coupé?
onder de motorkap, rev limiter @8.200 rpm
(eerlijk toegegeven dat veelvuldig gebruik van het volledige toerentalbereik wel wat olieverbruik als gevolg heeft)
20 okt 2006 0:36
Ha, die R.M.Boosten;
Ik denk dat de kreet GT vooral slaat op de toepassing waar de auto het best voor geschikt is; grote afstanden met groot gemak en veel rijplezier snel afleggen. En dat kan met achterbank net zo goed als zonder. De quote van Jort omschrijft het prima. Hoewel je daar ook de vraag zou kunnen stellen waarom een cabriolet geen goede GT zou kunnen zijn.
Ik denk dat de kreet GT vooral slaat op de toepassing waar de auto het best voor geschikt is; grote afstanden met groot gemak en veel rijplezier snel afleggen. En dat kan met achterbank net zo goed als zonder. De quote van Jort omschrijft het prima. Hoewel je daar ook de vraag zou kunnen stellen waarom een cabriolet geen goede GT zou kunnen zijn.
20 okt 2006 0:43
Omdat de reis dan nietmeer comfortabel is Want dan komt moeder natuur je irrite... uhh, bewaaien!
Want dan komt moeder natuur je irrite... uhh, bewaaien!
20 okt 2006 12:41
Ik vind de achterkant niet zo echt geweldig.
De achterlichtunits van de Carrera GT "geplakt" op een 996 / 997 kont.
Gebrek aan creativiteit of luiheid????
De achterlichtunits van de Carrera GT "geplakt" op een 996 / 997 kont.
Gebrek aan creativiteit of luiheid????
20 okt 2006 13:37
Ik vind, als deze zo uit zou komen, hem veel minder orgineel dan de vroegere 928's. Die waren qua vormgeving sensationeel ten opzichte van wat er verder op de weg rondreed. Dat kun je van deze niet echt zeggen, denk aan Aston Martin en mercedes SLR. Wel bijzonder, zeker niet uniek.
Type-aanduiding zou wat mij betreft 929 mogen worden.
Type-aanduiding zou wat mij betreft 929 mogen worden.
20 okt 2006 16:26
928GTS schreef:Ik vind, als deze zo uit zou komen, hem veel minder orgineel dan de vroegere 928's. Die waren qua vormgeving sensationeel ten opzichte van wat er verder op de weg rondreed. Dat kun je van deze niet echt zeggen, denk aan Aston Martin en mercedes SLR. Wel bijzonder, zeker niet uniek.
Type-aanduiding zou wat mij betreft 929 mogen worden.
euhm, 929 is zo'n oud butt-funking ugly barrel van Mazda ...
20 okt 2006 16:41
ach... de 944 schijnt echt op de mazda 323F te lijken... dus dan kan deze gelijkenis ook nog wel
20 okt 2006 16:46
R.M.Boosten schreef:ach... de 944 schijnt echt op de mazda 323F te lijken... dus dan kan deze gelijkenis ook nog wel
schijntja, zoek de 7 verschillen
20 okt 2006 16:57
R.M.Brommobielschreef:ach... de 944 schijnt echt op de mazda 323F te lijken... dus dan kan deze gelijkenis ook nog wel
Ik nam de hele tijd aan, dat jouw A.... een ongelukje was...begin er nu een beetje aan te twijfelen...
20 okt 2006 17:25
Hahaha
Nee, de A is géén ongelukje ik werk bij de gemeente dus ik moet altijd zoiets oranjes bij me hebben
Nee, de A is géén ongelukje
ik werk bij de gemeente dus ik moet altijd zoiets oranjes bij me hebben