20 nov 2006 0:07
Salentein. Schijnt ook van Ben Pon te zijn.
20 nov 2006 8:14
Zeker Stephan!
Lijkt me ook niet verkeerd deze Argentijnse wijn. Ik geloof dat Mijndert Pon daar is neergestreken en heeft een mooie Bodega opgezet met prima wijnen. Uiteraard valt wel te raden waar deze naam vandaan gehaald wordt; een van de Nederlandse "estates"van de familie Pon......
Laat ons ff horen of de wijn 'weg te koppen' was.
Lijkt me ook niet verkeerd deze Argentijnse wijn. Ik geloof dat Mijndert Pon daar is neergestreken en heeft een mooie Bodega opgezet met prima wijnen. Uiteraard valt wel te raden waar deze naam vandaan gehaald wordt; een van de Nederlandse "estates"van de familie Pon......
Laat ons ff horen of de wijn 'weg te koppen' was.
20 nov 2006 14:07
Van harte Stephan, spreken snel af voor een bezichtiging en - uiteraard - vergelijk van het geluid van de TechArt naast die van de RSR 
20 nov 2006 23:19
911-lover schreef:ErikE schreef:Was zelf afgelopen donderdagmiddag ook in Oirschot, moest een ontbrekend beurtstempeltje halen voor de 968 CS.
Ah , daarmee bedoelen ze dat een OB niet veel wil zeggen over een wagen
Ja. Gelukkig hadden we de originele factuur nog bij!
Re: De koning is dood, leve de koning !
21 nov 2006 9:41
Harley schreef:Wat een perfecte rijmachine is een 996 toch. En wat een wereld van verschil met de 993.
Niet dat ik plannen in die richting zou hebben
, maarreh: vertel eens??
Re: De koning is dood, leve de koning !
21 nov 2006 10:14
Strada schreef:Harley schreef:Wat een perfecte rijmachine is een 996 toch. En wat een wereld van verschil met de 993.
Niet dat ik plannen in die richting zou hebben
Inderdaad
... 
Tussen de 993 en 996 ligt slechts 1 generatie verschil.
Jaren terug 2 generaties beleefd - 3.2 -> 993 - en net als een vriend die hetzelfde daarvoor al had gedaan, vond ik het wel een verschil natuurlijk, maar niet zo'n gigaverschil
Re: De koning is dood, leve de koning !
21 nov 2006 10:37
Persoonlijk, denk ik dat de het verschil tussen het ene model 911 en het andere, nog nooit zo groot geweest is als tussen de 993 en 996.
De 996 heeft een grote stap gezet, om vooral het rijgemak te verbeteren. Door de 996, is de 911 een echte dailydriver geworden, zonder grote toegevingen te doen aan comfort.
De echte Porschisten hadden het hier in erg moeilijk mee, maar ondertussen begint het meer en meer in zijn voordeel te spelen. Als ze nu de waterkoker gaan appreciëren, komt het misschien nog helemaal goed met de 996.
Voor de echte fanatiekelingen, maakt Porsche tenslotte nog altijd de GT3.
De 996 heeft een grote stap gezet, om vooral het rijgemak te verbeteren. Door de 996, is de 911 een echte dailydriver geworden, zonder grote toegevingen te doen aan comfort.
De echte Porschisten hadden het hier in erg moeilijk mee, maar ondertussen begint het meer en meer in zijn voordeel te spelen. Als ze nu de waterkoker gaan appreciëren, komt het misschien nog helemaal goed met de 996.
Voor de echte fanatiekelingen, maakt Porsche tenslotte nog altijd de GT3.
21 nov 2006 10:59
Wat Paul zegt heb ik eigenlijk niet veel aan toe te voegen... aardige opsomming.
Van 993 naar 996 is idd maar 1 generatie, maar itt de evolutie naar de 993 toe, was de introduktie van de 996 een revolutie voor Porsche in bedrijfseconomisch opzicht heb ik altijd gelezen. Nu ervaar ik dat dat ook geldt voor de wagen zelf. De 996 rijdt zo makkelijk, zelfs totmbo komt er goed mee weg. En die had echt een hekel aan rijden in de 993...
Ik moet alleen nog wel wennen aan het motorgeluid, die hese rochel mis ik wel...
Van 993 naar 996 is idd maar 1 generatie, maar itt de evolutie naar de 993 toe, was de introduktie van de 996 een revolutie voor Porsche in bedrijfseconomisch opzicht heb ik altijd gelezen. Nu ervaar ik dat dat ook geldt voor de wagen zelf. De 996 rijdt zo makkelijk, zelfs totmbo komt er goed mee weg. En die had echt een hekel aan rijden in de 993...
Ik moet alleen nog wel wennen aan het motorgeluid, die hese rochel mis ik wel...
21 nov 2006 11:14
Ach Stephan, dan rochel je toch zelf wat... (ik ben trouwens blij, dat ik mijn auto qua geluid niet na hoef te doen... 
)
(ik ben trouwens blij, dat ik mijn auto qua geluid niet na hoef te doen... )
21 nov 2006 11:18
Tja, hij maakt niet zo'n kabaal als m'n 993-tje, maar dat hoeft ook niet. Ik heb het al eerder gezegd, hij klinkt niet beroerd met de RSR's. Minder als een stofzuiger en meer als een BMW M5. Bij hoge toerentallen zit er een lekkere roffel in, waardoor je alleen maar harder wilt... het klinkt alsof hij enorme haast heeft, als je dat al van een Porsche kunt zeggen.
21 nov 2006 11:24
Ik heb (helaas) tot nu toe geen ervaring met de vorige modellen, want de eerste Porsche waar ik in reed was een 996.
Meteen viel me op dat ie erg makkelijk te besturen was. Het volgende wat opviel was de souplesse en het vermogenen en het geluid vlak achter je rug (cabrio met sportuitlaat).
Daarna het uitbreken van de achterkant als je (te) vroeg veel gas geeft op een nat wegdek, hetgeen overigens ook weer eenvoudig te corrigeren is.
Vanaf dag 1 is het rijplezier erg groot, onvergelijkbaar met iedere auto die ik voorheen gereden heb (diverse Alfa's en BMW's).
Komende vrijdag voor het eerst het circuit op, kijk er erg naar uit.
Meteen viel me op dat ie erg makkelijk te besturen was. Het volgende wat opviel was de souplesse en het vermogenen en het geluid vlak achter je rug (cabrio met sportuitlaat).
Daarna het uitbreken van de achterkant als je (te) vroeg veel gas geeft op een nat wegdek, hetgeen overigens ook weer eenvoudig te corrigeren is.
Vanaf dag 1 is het rijplezier erg groot, onvergelijkbaar met iedere auto die ik voorheen gereden heb (diverse Alfa's en BMW's).
Komende vrijdag voor het eerst het circuit op, kijk er erg naar uit.
21 nov 2006 11:39
Zeg, moeten we niet eens aan het werk??
21 nov 2006 11:44
Zolang iedereen hier op kantoor zijn werk goed doet, heb ik tijd voor andere dingen
22 nov 2006 9:34
GI996C schreef:Zolang iedereen hier op kantoor zijn werk goed doet, heb ik tijd voor andere dingen
Hmmmm, ik moet hier alles zelf doen....
Maar dan nog: zoals de chinezen zeggen: ik wens u veel personeel toe
22 nov 2006 13:27
Vandaag een luistertest gedaan met tistijdvooreen996.
* tistijdvooreen996 - standaard 996 dempers
* Harley - RSR dempers
We waren het er over eens dat de RSR's een stuk beter klinken. Ik ben bang dat tistijdvooreen996 binnenkort ook bij Carnewal en Erwin aan de telefoon hangt...
* tistijdvooreen996 - standaard 996 dempers
* Harley - RSR dempers
We waren het er over eens dat de RSR's een stuk beter klinken. Ik ben bang dat tistijdvooreen996 binnenkort ook bij Carnewal en Erwin aan de telefoon hangt...
22 nov 2006 14:07
Staan jullie nu op het voetpad geparkeerd
22 nov 2006 14:17
Ja, in NL mag dat.
22 nov 2006 15:40
Strada schreef:Maar dan nog: zoals de chinezen zeggen: ik wens u veel personeel toe
dat waren de joden
22 nov 2006 15:44
Harley schreef:Vandaag een luistertest gedaan met tistijdvooreen996.
* tistijdvooreen996 - standaard 996 dempers
* Harley - RSR dempers
We waren het er over eens dat de RSR's een stuk beter klinken. Ik ben bang dat tistijdvooreen996 binnenkort ook bij Carnewal en Erwin aan de telefoon hangt...
Even met m'n buren overleggen nog
22 nov 2006 16:01
tistijdvooreen996 schreef:Even met m'n buren overleggen nog
Dat heb ik ook eens ooit geprobeerd , maar die zeggen niet veel.
Ik heb ook nog nooit een klacht van hun gehad
22 nov 2006 16:28
Ik heb ook een sportuitlaat en vind het wel handig hoor,
kenissen/familie horen ruim van te voren dat ik eraan kom, dus de koffie/drank staat al klaar
Buren gewoon even een keer een rondje mee laten rijden.
kenissen/familie horen ruim van te voren dat ik eraan kom, dus de koffie/drank staat al klaar
Buren gewoon even een keer een rondje mee laten rijden.
22 nov 2006 17:06
GI996C schreef:Ik heb ook een sportuitlaat en vind het wel handig hoor,
kenissen/familie horen ruim van te voren dat ik eraan kom, dus de koffie/drank staat al klaar
Buren gewoon even een keer een rondje mee laten rijden.
is zowieso een stuk veiliger, spelende kinderen horen je aankomen en kunnen op tijd aan de kant springen
