14 jun 2007 0:00
van Beurden had een paar oudere 911's (3.0/3.2) "winkeldochters" staan, maar die gaan nu ook vlot de deur uit
14 jun 2007 1:09
De jongste 3.2-s zijn nu ook al een 18 jaar oud. Auto's hebben dan vaak al een 2 ton of meer op de teller, of ze hebben jaarlijks eigenlijk te weinig beweging gehad. Een goede en mooie wordt hierdoor steeds schaarser.
Vaak zijn deze auto's nu aan substantiele investeringen toe. Kijk de posts maar over revisie van 3.2-s etc.
Ook is mijn indruk dat naarmate auto's ouder worden, ze langer bij de eigenaar blijven hangen; vooral goede auto's. Ik zie mensen met een 996 eerder/vaker wisselen dan iemand met een goede 2.4 - 2.7 - 3.2.
Goeie 993-s komen ook al meer in vaste handen.
Dit maakt het aanbod op de markt van goede 3.2-s krapper.
Het heeft me dit voorjaar wel verbaasd, toen het weer beter werd, hoe ontzettend veel oudere 911-s ineens naar buiten komen hier in de regio.
Vaak zijn deze auto's nu aan substantiele investeringen toe. Kijk de posts maar over revisie van 3.2-s etc.
Ook is mijn indruk dat naarmate auto's ouder worden, ze langer bij de eigenaar blijven hangen; vooral goede auto's. Ik zie mensen met een 996 eerder/vaker wisselen dan iemand met een goede 2.4 - 2.7 - 3.2.
Goeie 993-s komen ook al meer in vaste handen.
Dit maakt het aanbod op de markt van goede 3.2-s krapper.
Het heeft me dit voorjaar wel verbaasd, toen het weer beter werd, hoe ontzettend veel oudere 911-s ineens naar buiten komen hier in de regio.
14 jun 2007 8:42
lindemans schreef:(...)Vaak zijn deze auto's nu aan substantiele investeringen toe. Kijk de posts maar over revisie van 3.2-s etc.
(...)
Ook is mijn indruk dat naarmate auto's ouder worden, ze langer bij de eigenaar blijven hangen.(...)
Dat lijkt me idd ook gerelateerd. Ik kocht mijn auto 2 jaar geleden en heb er inmiddels voor 50% (!!) van de aankoopprijs aan geinvesteerd. Het zou dus niet slim zijn om mijn auto nu te verkopen, want dat geld krijg je er nooit voor terug.
Ik denk dat het ook opgaat voor de 2.7, 3.0 en 3.2 modellen: je moet meer investeren, dus zoek je een goede basis, waar je (evt op termijn) in investeert om 'm goed te krijgen en te houden.
Het is een andere manier van auto bezit; relatief meer kosten aan onderhoud ipv afschrijvingkosten zoals bij een 996/997.
15 jun 2007 19:21
Als ik af en toe eens lees: " Goede 3.2 gevraagd ", neem ik aan dat er vraag naar is. Meer misschien nog wel dan aanbod. Is denk ik een must-have zo`n 3.2 voor een hoop mensen.
Je ziet ze minder, staan (keurig) binnen en komen met mooi weer buiten.
Een 3.2 voor dagelijk gebruik komt denk ik minder voor dan vroeger. Kosten per kilometer enzo.... Liefhebbers / hobby-auto dus.
Daarom zal een koper er wellicht meer voor betalen dan een paar jaar geleden.
Je ziet ze minder, staan (keurig) binnen en komen met mooi weer buiten.
Een 3.2 voor dagelijk gebruik komt denk ik minder voor dan vroeger. Kosten per kilometer enzo.... Liefhebbers / hobby-auto dus.
Daarom zal een koper er wellicht meer voor betalen dan een paar jaar geleden.
15 jun 2007 23:20
Ik sluit mij aan bij de opener van dit topic. Bij mijn weten is een goede 3.2. voor een mooie prijs (marktconform) moeilijk te verkrijgen.
De specialisten hebben het moeilijk om goede 3.2.'s in te kopen.
In D. zijn ze (goede!) bijna niet meer te vinden en zijn dan dermate duur dat de winstmarge te klein wordt, zeker als ze ook nog garantie geven.
Gisteren sprak ik nog een P. liefhebber/bezitter/kenner die het bijzonder jammer vond dat mijn 3.2. "gewoon" buiten slaapt.
Ergo: dat een auto, zelfs een P. ooit een goede belegging gaat worden zal een utopie zijn maar dat de 3.2. waardevast blijft, onder de voorwaarden zoals reeds vermeld, staat wat mij betreft wel vast.
De specialisten hebben het moeilijk om goede 3.2.'s in te kopen.
In D. zijn ze (goede!) bijna niet meer te vinden en zijn dan dermate duur dat de winstmarge te klein wordt, zeker als ze ook nog garantie geven.
Gisteren sprak ik nog een P. liefhebber/bezitter/kenner die het bijzonder jammer vond dat mijn 3.2. "gewoon" buiten slaapt.
Ergo: dat een auto, zelfs een P. ooit een goede belegging gaat worden zal een utopie zijn maar dat de 3.2. waardevast blijft, onder de voorwaarden zoals reeds vermeld, staat wat mij betreft wel vast.
15 jun 2007 23:47
Rombout schreef:
Gisteren sprak ik nog een P. liefhebber/bezitter/kenner die het bijzonder jammer vond dat mijn 3.2. "gewoon" buiten slaapt.
Mijn auto slaapt HELAAS altijd buiten . Ook mijn ex 3.2 .
"Gewoon voor dagelijks gebruik "
Toegegeven het feit dat een 3.2 MEER lol geeft dan een 996 c2 , sta ik nu nog voledig achter mijn keuze , qua model , en zeker het interieur.
Heb 5 jaar mijn 3.2 gehad en het spartaanse is bij een 996 weg .
Maar daar krijg ik luxe voor terug .
15 jun 2007 23:55
Rombout schreef:In D. zijn ze (goede!) bijna niet meer te vinden ...
Ze worden de laatste anderhalf a twee jaar "terug" geimporteerd ...
... ik heb onlangs 'n 3.2tje gekocht (voor m'n project) ... en ook daar zaten de 'export-jongens' op te asen
16 jun 2007 22:41
Retep968 schreef:Kun je rijk worden met het kopen/houden van een 3.2?
Dacht ik wel
Deze word bij van Renselaer aangeboden voor 34850,= euries
17 jun 2007 0:49
3 liter-man schreef:Je ziet ze minder, staan (keurig) binnen en komen met mooi weer buiten.
Een 3.2 voor dagelijk gebruik komt denk ik minder voor dan vroeger. ..
Die indruk heb ik ook.
Toch ben ik met mijn 3.2 uit 1989 dit jaar en vorig jaar met winterbanden dr onder naar wintersport geweest.
Dat is wel zo ontzettend leuk. Fotootje hiernaast is van Maart dit jaar in St. Anton am Arlberg, haha !
Al moet ik zeggen dat ik het kan zien aan de auto (bv corrosie olieleidingen door pekel), het is te leuk om te laten.
Verder staat hij hier wel lekker binnen trouwens hoor.