21 maart 2007 23:50
Jeroen C3.0 schreef:Jeroen-" Carrera sticker fan"
Hier nog een fan van stickerrrrrrrrrrs
22 maart 2007 1:19
kristof356-911 schreef:onder de TL lampen in mijn garage zie je her en der een patroon van krasjes op de lak.
Als de wagen nog netjes in de lak zit zou ik hem alleen lekker in de was zetten en niet teveel de krasjes wegwerken. Door de jaren heen wordt de laklaag toch wat dunner en is het zonde om er nog meer af te halen door poetsen/cleanen. Bij mij kun je in de garage ook heel wat krasjes ontdekken maar als hij eenmaal weer eens lekker in de was gezet buiten in het zonnetje staat valt dat echt niet op.
24 aug 2007 22:12
Ondertussen weeral een tijd geleden dat ik nog nieuws heb gemeld van de C-3.0.
De motorproblemen zijn na mijn laatste post alleen maar erger geworden : er bleken 4 cilinderkopbouten afgebroken ! Motor moest dus open voor herstelling met een kostenplaatje van enkele duizenden euris.
Gezien ik nog niet deftig met de auto had kunnen rijden sinds aankoop heb ik mijn rechtsbijstandverzekering aangesproken om te informeren of er een tussenkomst in herstellingskosten te claimen zou zijn bij de verkoper aangaande "verborgen gebreken". Bleek in eerste instantie niet evident, maar om een lang en moeizaam verhaal kort te maken : na veel over en weer geschrijf, gebel, gemail en besprekingen met advocaat, na zo'n 3 maanden toch tot een overeenkomst kunnen komen. Begin augustus dan de motor naar Erpa gedaan in Beneden Leeuwen. Bij openmaken van de motor bleken er nog wat zaken niet zo goed, vermoedelijk tgv ooit een slechte kettingspanner gehad te hebben (zie inslagen op het kettinghuis) : beschadigde tandwielen en krassen op de krukas tgv vuil (metaal van de tandwielen etc) in de motor. Al bij al niet slecht dat hij nu open is geweest, zodat alles terug op punt is gesteld. Het is voor mij nu wel duidelijk dat een auto met weinig kilometers net hierdoor ook weinig onderhoud heeft gehad, wat zeker voor de motor toch niet zo positief is. Ook de koppeling bleek trouwens nog de originele te zijn.....
demonteren
ingelopen tandwiel en kettingkasthuis
4 afgebroken bouten
Ondertussen zijn ze toch al goed gevorderd, deze fotos heb ik vandaag van Paul doorgekregen. Nog effe geduld en ik kan eindelijk beginnen rijden !
blok terug in elkaar, 24 nieuwe cilinderkopbouten (type 993) gemonteerd
het lijkt al terug op een motor
De motorproblemen zijn na mijn laatste post alleen maar erger geworden : er bleken 4 cilinderkopbouten afgebroken ! Motor moest dus open voor herstelling met een kostenplaatje van enkele duizenden euris.
Gezien ik nog niet deftig met de auto had kunnen rijden sinds aankoop heb ik mijn rechtsbijstandverzekering aangesproken om te informeren of er een tussenkomst in herstellingskosten te claimen zou zijn bij de verkoper aangaande "verborgen gebreken". Bleek in eerste instantie niet evident, maar om een lang en moeizaam verhaal kort te maken : na veel over en weer geschrijf, gebel, gemail en besprekingen met advocaat, na zo'n 3 maanden toch tot een overeenkomst kunnen komen. Begin augustus dan de motor naar Erpa gedaan in Beneden Leeuwen. Bij openmaken van de motor bleken er nog wat zaken niet zo goed, vermoedelijk tgv ooit een slechte kettingspanner gehad te hebben (zie inslagen op het kettinghuis) : beschadigde tandwielen en krassen op de krukas tgv vuil (metaal van de tandwielen etc) in de motor. Al bij al niet slecht dat hij nu open is geweest, zodat alles terug op punt is gesteld. Het is voor mij nu wel duidelijk dat een auto met weinig kilometers net hierdoor ook weinig onderhoud heeft gehad, wat zeker voor de motor toch niet zo positief is. Ook de koppeling bleek trouwens nog de originele te zijn.....
demonteren
ingelopen tandwiel en kettingkasthuis
4 afgebroken bouten
Ondertussen zijn ze toch al goed gevorderd, deze fotos heb ik vandaag van Paul doorgekregen. Nog effe geduld en ik kan eindelijk beginnen rijden !
blok terug in elkaar, 24 nieuwe cilinderkopbouten (type 993) gemonteerd
het lijkt al terug op een motor
25 aug 2007 2:39
shit kristof. dat is wat je noemt met recht 'de gifbeker tot op de bodem leegdrinken'. Sterkte!
Hoezo trouwens Erpa?
Hoezo trouwens Erpa?
25 aug 2007 12:36
Mooi werk wel, beste tegenvaller maar je weet straks wel precies in welke staat de motor is.
En als-ie straks klaar is heb je een ijzersterk argument om er lekker vaak mee te rijden- rust roest!
En als-ie straks klaar is heb je een ijzersterk argument om er lekker vaak mee te rijden- rust roest!
25 aug 2007 19:39
Pfff... da's een vette tegenvaller! Maar straks is ie dan wel eindelijk picobello!
Succes!
26 aug 2007 9:20
Sterkte ermee. 
26 aug 2007 10:02
Klopt de kilometerstand een beetje volgens je monteur?
26 aug 2007 10:31
Leuk verhaal kristof en dat geldt ook voor de foto's. Ik weet niet of je genegen bent om de bedragen te noemen. Daar ben ik wel nieuwsgierig naar. Kosten voor aanschaf, kosten voor reparatie, bedrag voor tegemoetkoming van de gebreken. 
26 aug 2007 11:44
Klopt de kilometerstand een beetje volgens je monteur?
volgens Paul kon het wel, er was weinig slijtage op kleppen en klepgeleiders etc en ook cilinders en pistons zijn nog heel goed (hoewel dat laatste bij een 3.0-liter niet abnormaal blijkt te zijn).
Ik weet niet of je genegen bent om de bedragen te noemen
kost aanschaf minus tussenkomst verkoper voor de schade : 20.300 euro
kostenraming herstelling kopbouten + ombouw naar hydraulische ketttingspanners : +/- 3000 euro
bijkomende kost voor openen blok, polieren krukas en vervangen van bijkomende onderdelen (tandwielen kettingspanners, distributiekettingen, kettinggeleiders, tandwiel oliepomp, pakkingen, segmenten, krukasschelpen, koppeling etc) : nog af te wachten.
Daar komen nog kosten bij die ik zelf al had gedaan : nieuwe banden, remblokken, ssi warmtewisselaars, nieuwe uitlaat, aanpassing olieleidingen voor ssi, tweedehands kofferdeksel zonder spoiler + spuitwerk,.....
Wordt dus een deftig kostenplaatje, gelukkig heb ik de 2.4T destijds voor een goede prijs verkocht en zonder die motorkosten zou het +/- een nul-operatie kunnen geweest zijn, maar de motorrevisie is idd een gifbeker zoals Harald het noemt.
Volgende keer toch maar die aankoopkeuring laten doen.......
eigen schuld......
Maar er zijn ook positieve zaken, zoals ik hier al eerder had gemeld, dus slikken dat gif en hopen dat het de moeite loont en snel vergeten zal zijn eens ik er echt mee kan beginnen rijden !
26 aug 2007 11:45
Als je straks weer lekker kunt rijden is alles weer snel vergeten.
14 okt 2007 22:52
the bitch is finally alive and kicking !!
Het heeft wat geduurd maar sinds deze week rijdt het ding eindelijk zoals het hoort !!
Na de revisie nog wat problemen ontdekt met de ontsteking, maar dat is nu ook opgelost (nieuwe distributeur en nieuwe bougiekabels) en ik moet zeggen : het voelt goed !!
Ik ben de motor uiteraard nog aan het inrijden en beperk me tot 4500 (af en toe max 5000rpm), maar eens je die 4000 bereikt begint hij echt te gaan : geweldig !! Mooi werk geleverd door de jongens van Erpa !
Vandaag met het mooie weer een ritje gedaan met de zoon (Simon, 4 jaar) naast me : 2 glunderende gezichtjes in een 911
Ook eens wat deftige fotos genomen.
Het heeft wat geduurd maar sinds deze week rijdt het ding eindelijk zoals het hoort !!
Na de revisie nog wat problemen ontdekt met de ontsteking, maar dat is nu ook opgelost (nieuwe distributeur en nieuwe bougiekabels) en ik moet zeggen : het voelt goed !!
Ik ben de motor uiteraard nog aan het inrijden en beperk me tot 4500 (af en toe max 5000rpm), maar eens je die 4000 bereikt begint hij echt te gaan : geweldig !! Mooi werk geleverd door de jongens van Erpa !
Vandaag met het mooie weer een ritje gedaan met de zoon (Simon, 4 jaar) naast me : 2 glunderende gezichtjes in een 911
Ook eens wat deftige fotos genomen.
15 okt 2007 5:42
mooi! (de ontwikkelingen, de auto én de foto's!)
15 okt 2007 5:59
Eindelijk weer eens wat goed nieuws Kristof!
Hopen dat je vanaf nu weer kan gaan genieten van je mooie Carrera!
Hopen dat je vanaf nu weer kan gaan genieten van je mooie Carrera!
15 okt 2007 15:26
Mooi nieuws, Kristof. Ik hoop van harte dat je enkel nog fijne ervaringen kan bijschrijven.
15 okt 2007 16:27
Veel plezier ermee, Kristof.
15 okt 2007 18:04
kristof schreef:the bitch is finally alive and kicking !!
het is wel een mooie bitch
veel plezier met de bitch.
15 okt 2007 18:11
Schitterende auto. En nu maar genieten!
15 okt 2007 18:17
Wat een roller coaster dit verhaal, maar wel met een goed einde! Schitterende auto en ontzettend interessant om te volgen. 
15 okt 2007 19:00
I love it when a plan comes together....
Wat een storie man. Blij dat je nu eindelijk kunt genieten van de 911.
Buena Carrera :!:
Wat een storie man. Blij dat je nu eindelijk kunt genieten van de 911.
Buena Carrera :!:
15 okt 2007 19:44
Ziet er super uit voor zo'n oldie.
Motortje blinkt weer als nieuw
Motortje blinkt weer als nieuw
15 okt 2007 21:11
zie er mooi uit Kristof, toch een speciale 911 zo'n 3.0 carrera,
ik ben ex bezitter van een '76 c3.0, en heb er ook de nodige euries in gestopt. inderdaad die speciale bougie kabels:
set links: 207 euro
set rechts: 173 euro
ex de btw.
of dat geen normale kabels konden zijn, nee dat kon niet.
leuk dat ik in jouw bericht alsnog de bevestiging krijg dat ze echt nodig waren.
veel rijplezier
grtn, Frank
ik ben ex bezitter van een '76 c3.0, en heb er ook de nodige euries in gestopt. inderdaad die speciale bougie kabels:
set links: 207 euro
set rechts: 173 euro
ex de btw.
of dat geen normale kabels konden zijn, nee dat kon niet.
leuk dat ik in jouw bericht alsnog de bevestiging krijg dat ze echt nodig waren.
veel rijplezier
grtn, Frank
15 okt 2007 21:28
Man wat een verhaal om zo te volgen. Eerst een brok ellende door, om er dan toch maar weer achter te komen dat rijden in een 911 zo verrekte lekker is 
Heel veel mooie kilometers toegewenst Kristof
Heel veel mooie kilometers toegewenst Kristof
15 okt 2007 21:33
kristof schreef:the bitch is finally alive and kicking !!
Gelukkig goed nieuws Kristof,nu je geduld inhouden bij het inrijden....
Veel plezier met je Carrera,prachtauto
15 okt 2007 22:20
Wauw, blij dat je rijdt, kost een paar centen, maar blijft iets moois zo'n Carrera 3.0, enjoy!