23 jan 2008 16:18
lindemans schreef:Die staat toch gewoon op schroefveren ?
Wel zo handig ...
23 jan 2008 17:46
Dan valt er toch niets uit te wegen ?
Of kun je de voorspanning per veer apart instellen zoals bij de torsieveren van de oudere 911-jes ?
Of kun je de voorspanning per veer apart instellen zoals bij de torsieveren van de oudere 911-jes ?
23 jan 2008 18:05
lijkt me wel, weet niet hoe
maar bijv. iedere raceauto wordt minitieus uitgewogen
maar bijv. iedere raceauto wordt minitieus uitgewogen
23 jan 2008 18:26
de veerpoot of schokdemper is van draad voorzien
de onderste veerschotel (dus waar de veer op rust - die blauwe dingen op het plaatje) kan je over dat draad omhoog/laag schroeven en daarmee dus de rijhoogte (lees wieldruk) afstellen
23 jan 2008 19:40
Klopt wat Jeroen zegt 
Mijn 993 is ook uitgewogen, is lekker stabiel wanneer je bijvoorbeeld vol in de ankers moet.
Mijn 993 is ook uitgewogen, is lekker stabiel wanneer je bijvoorbeeld vol in de ankers moet.
23 jan 2008 21:19
Weer wat geleerd mannen (en dames); ik dacht dat uitwegen alleen een issue was bij de torsiestaven van de oudere modellen.....