31 jan 2008 20:27
Geen probleem hé, het blijft een mooie wagen 
31 jan 2008 21:28
31 jan 2008 21:52
mooie derrieres 
31 jan 2008 22:31
31 jan 2008 22:42
the legend:
gewoon eind jaren 60 al 400 km p/u
veyron eat your heart out
.
gewoon eind jaren 60 al 400 km p/u
veyron eat your heart out
.
31 jan 2008 22:50
VETTTTTTTTTTT in white :
:
31 jan 2008 22:58
kvind hem toch wel erruggg sexy deze
31 jan 2008 23:03
ooohhh my god
bizarrrrrrrrrr
en deze
deze 2 zijn echt plaatjes kwlijkwijlkwijl
.
bizarrrrrrrrrr
en deze
deze 2 zijn echt plaatjes kwlijkwijlkwijl
.
31 jan 2008 23:13
waar de f... is die straat
deze is heel
deze is heel
01 feb 2008 0:22
waar haal je die foto's toch steeds vandaan
Leuk Vinex wijkje trouwens hierboven
Leuk Vinex wijkje trouwens hierboven
01 feb 2008 14:35
nice stuff
01 feb 2008 14:46
speciaal voor WM550spyder black is again beautiful :
:
01 feb 2008 15:13
It sure is!! maar het model kan mij iets minder bekoren maar hoe langer ik er naar kijk hoe bruter ik hem vind.
Topfoto's vinden kun je wel aan The Doctor overlaten.
Topfoto's vinden kun je wel aan The Doctor overlaten.
01 feb 2008 15:45
drknauf schreef:gewoon eind jaren 60 al 400 km p/u
.
De 406 km/u die de Veyron kan halen is ook doelbewust gekozen door Ferdinand Piëch, is namelijk net evenveel als (de door hem ontworpen) 917 ooit op Le Mans neerzette (lange versie).
01 feb 2008 21:05
dat zeg je nou wel lange versie maar in de documetaire vertelden de coureurs van toen juist,
dat de lange versie onstabiel werd boven de 400,
z,n kont wilde de lucht in dus wat deden ze,
ze zaagden ja echt ze zaagden de staart eraf dattie korter werd en dan wasdie veel stabieler boven de 400 km p/u
is het dan nog steeds de lange versie
dat de lange versie onstabiel werd boven de 400,
z,n kont wilde de lucht in dus wat deden ze,
ze zaagden
ja echt ze zaagden de staart eraf dattie korter werd en dan wasdie veel stabieler boven de 400 km p/u
is het dan nog steeds de lange versie
01 feb 2008 21:08
leuke leerzame info godspeed (voor mij dan toch). wist ik niet.
02 feb 2008 11:07
@ drknauf:
Wel ja er zijn verschillende 917's geweest
De eerste versie uit '69
Dan de 917K (kurz), waar er idd een stuk van afgesneden was en met oplopende gordellijn om het achterste op de grond te drukken.
En dan de 917LH, die met zijn lengte aerodynamisch genoeg was, en met zijn spoiler toch ook genoeg downforce had. Maar spijtig genoeg wel in de bochten wel zijn meerdere moest herkennen in de 917K
Wel ja er zijn verschillende 917's geweest
De eerste versie uit '69
Dan de 917K (kurz), waar er idd een stuk van afgesneden was en met oplopende gordellijn om het achterste op de grond te drukken.
En dan de 917LH, die met zijn lengte aerodynamisch genoeg was, en met zijn spoiler toch ook genoeg downforce had. Maar spijtig genoeg wel in de bochten wel zijn meerdere moest herkennen in de 917K
02 feb 2008 13:52
Nog meer oude hap 1966 906
02 feb 2008 13:53
Ook verkrijgbaar in wit
02 feb 2008 22:09
yo thnx godspeed voor de data weer wat geleerd 
like i said 917 the legend
weer wat geleerd
like i said 917 the legend
02 feb 2008 23:27
wit sowwwwwwwwwwwwww
helemaal mijn ding wassen
03 feb 2008 0:09
MUST BE YELLOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Laatst bijgewerkt door porschehenk op 03 feb 2008 23:43, in totaal 1 keer bewerkt.
03 feb 2008 2:14
03 feb 2008 3:57
Black is Best
03 feb 2008 22:41
yo zuugnapster zwart is beest man:
deze laatste pic is opINTERLAKEN ook zo,n vette porsche meeting
zou ik ook wel graag een keer heenwillen
zou ik ook wel graag een keer heenwillen