Cabrio vs Targa

[HV]

Kap bij 3.2 suist bij mij wel, vooral boven de 180, 190. Maar ík vind dat dan wel weer wat hebben .

[Jos Targa]

Zoals je aangeeft had jij zelf veel last van gesuis. Dit is met op maat kloppen opgelost, maar is dit bij alle Targa's voldoende om het lawaai te stoppen?

Maar heb je bij een Cabrio 964 of 3.2 niet hetzelfde probleem? alles valt en staat toch met de kwaliteit van de Kap en de rubbers.

Wat een 3.2 cabrio betreft , maar wat een 964 cabrio betreft: nee.

Kan kloppen eric, volgens mijn info is de kapaanslkuiting bij een 964 anders dan bij de 3.2, waardoor er inderdaad nagenoeg geen geruis meer is.

[Bert]

Volgens mij bedoelt Eric dat hij het van een 3.2 niet weet en van een 964 wel! Kap 3.2 en 964 is overigens volkomen identiek

[Jos Targa]

Bert, de Kap wel, maar het sluitmechanisme voor op de raamstijl is bij in ieder geval een vroege 3.2 cabrio, gelijk aan de targa. Dit is later herzien, zowel voor de targa als de Cabrio, en ik dacht dat er bij de 964 een nog verfijnder sluitsysteem was, waardoor windgeruis en waterdichtheid nog beter waren. Het eerste weet ik zeker, het 2e niet helemaal.

[barolo]

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... 655#411655

[EriC4C]

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... 655#411655

Volgens mij bedoelt Eric dat hij het van een 3.2 niet weet en van een 964 wel!

Hoe de kap van een 3.2 cabrio aansluit weet ik niet en dus ook niet of het bij een 3.2 verschil maakt met een targa. Bij een 964 maakt het iig wel verschil. Via de eerder geplaatste link:

Mijn ervaring is dat zowel open als gesloten er een verschil is tussen een targa en cabrio wat het effect van de wind betreft.

Gesloten: Het dak van een targa sluit op de voorruitstijl en dat van een cabrio aan de achterzijde tegen de voorruitstijl.

Open: Veel minder last van werveling van wind in een cabrio met windschot dan bij een targa (uiteraard zonder windschot).

[barolo]

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... 655#411655

Dit is een stuk tekst waarbij iemand uitlegt dat hij eerst een Targa had, maar uiteindelijk toch kiest voor een Cabrio.

Hier is ie dan..........de oude eigenaar!!
Goede en fijne auto, veel plezier mee gehad.
Zeker nu, na revisie motor en hij diverse kleine reparaties heeft ondergaan is ie dus nog beter geworden.
Onderhoud en kleine dingen hou je altijd, dat zullen alle forumers beamen.
Ik wilde altijd een cabrio en dat is de enige reden dat ik hem ingeruild heb.
Voor info of foto's kun je ons altijd mailen.

[EriC4C]

Dit is een stuk tekst waarbij iemand uitlegt dat hij eerst een Targa had, maar uiteindelijk toch kiest voor een Cabrio.

Ik wilde altijd een cabrio en dat is de enige reden dat ik hem ingeruild heb.

Volgens mij slechts een persoonlijke keuze en vervulling van een lang gekoesterde wens zonder dat het iets zegt over de ervaring met of verschillen tussen een cabrio en targa.

[Zürich]

Je moet ook tussen de regels lezen!

[john's Porsches]

wat me wel weer opvalt bij de 944 targa dat je gewoon tot boven de 180 kan bellen, echt helemaal geen last terwijl dit in de 911 targa echt een drama is

ga zeker een winddeflector testen op de oude targa om te kijken of de windslag uit de achter ruit kan krijgen, moet iets op te verzinnnen zijn

[EriC4C]

wat me wel weer opvalt bij de 944 targa dat je gewoon tot boven de 180 kan bellen, echt helemaal geen last terwijl dit in de 911 targa echt een drama is

944 targa

[john's Porsches]

hahahha ja inderdaad een neppert targa

maar ja verbaasde me over het feit dat als je de winddeflector bijsteld je of helemaal niets geen last heb of het hoort bulderen in de achterruit

het zelfde geluid als in de ouwe 911.

maar zoals ook reeds eerder geschreven de 944 targa is meer een targa voor de mensen achter in. dak zit net ff te ver naar achteren

[rum6]

Ed911, de cabrio lijkt me gezien je geplande kilometers de beste keuze...
kun je ook mooi porschepetje dragen voor tegen teveel zon op je bol.

[barolo]

Je moet ook tussen de regels lezen!

Jij zegt ut ik denk ut....