911 motorblok in de soep ...

lindemans schreef:Ik zou eens contact opnemen met DSP Porsche Parts in IJsselmuiden. Hij heeft regelmatig goede motoren uit schade auto's; met garantie.

hihihi die heeft mijn total losse 964 c4 89 gekocht voor 6800 ... achteraf had ik hem beter als donor kunnen houden ... maar dat blok had een scheur ... ik zit nu wel goed denk ik bij cpr almere goede garantie en mag samen het blok opbouwen.

Bibber..altijd eng dit soort verhalen... :shock:

.. suc6 ermee in elk geval

brrr a nightmare .....
succes straks met je "vernieuwe" blok :wink:

Murphey strikes again and again. Diep triest al die ellende achter elkaar.

Hij is er weer ... en beter dan ooit ....

Afbeelding

Alles en alles is gedaan aan het blok ... ook een catvervanger maar gelijk gedaan ... ging nog even een oliepomp stuk ook er maar even bij ... was een leuke rekening maar hij staat er dan wel weer helemaal top bij ...

pfff ben blij en opgelucht ...

en nog eentje voor de lol ...

Afbeelding

Gelukkig maar! Veel rijplezier!

Alleen zat dat 32 inch scherm een beetje in de weg... :lol:

hihi tja tijdens een lang ritje A28 nog even de superbikes kijken

Dr. Wieggie schreef:

..... Ehhh :res:

, maar wat mij betreft :puker:

Lastig om omheen te kijken, zo'n breedbeeld op je dash :cheesy:

Wél goed dat je motor weer oké is :thumleft:

Enjoy!

Wieggie,.. super dat alles weer goed is gekomen

Je hebt in ieder gaval een goed nieuw blok nu

Wel jammer dat je hoofd zo blauw wordt van zo'n flatscreen op het dashboard :mrgreen:

Weet dat het gevoelig is als het over de centen gaat maar aan wat voor prijskaartje zit je dan ongeveer? Zit te denken om een preventieve revisie aan mn 964 te laten uitvoeren nu die nog lekker loopt maar wel met bijna 2 ton op de teller...

Auke231 schreef:Wieggie,.. super dat alles weer goed is gekomen Je hebt in ieder gaval een goed nieuw blok nu Wel jammer dat je hoofd zo blauw wordt van zo'n flatscreen op het dashboard

Tis een beetje een truc foto ...

ennnn het scherm is afneembaar hoor ... hihihi

brian951 schreef:Weet dat het gevoelig is als het over de centen gaat maar aan wat voor prijskaartje zit je dan ongeveer? Zit te denken om een preventieve revisie aan mn 964 te laten uitvoeren nu die nog lekker loopt maar wel met bijna 2 ton op de teller...

koste me een kleine 20k ... maar dan moet ik je opnoemen denk ik wat er allemaal nieuw is ingegaan bij mij ... als je geen cillinders, drijfstangen, zuigers en een krukas hoeft af te draaien ben je wel stukken goedkoper uit ...

Oeps.... Da's een hele hoop knaken. Maar aan de andere kant: je hebt wel weer een z.g.a.n. motor!

jah deed wel ff zeer ... maargoed de auto weggooien doe je ook niet en een beetje pijn is tijdelijk ...

een beetje pijn is nog zacht uitgedrukt denk ik...vraag me wel af of zo`n bedrag wel economisch verantwoord is...is jouw keuze maar toch..neem een gemiddelde verkoopprijs van een goede 964 voor ongeveer 25k als uitgangspunt dan zou ik met zo`n rekening toch serieus overwegen om de kapotte auto te verkopen, ook omdat je die onkosten nooit weer krijgt met een eventuele verkoop, en dan op zoek te gaan naar wat anders..maar ja wie ben ik, in elk geval veel rijplezier gewenst

heu? voor dat geld is er welllicht nog wel een spiksplinternieuw blok te vinden?? sodejeu ERG veel eurotjes hoor!
Iig veel plezier met je "nieuwe" bolide

20 k ?? lijkt me ook wel heel veel voor alleen het blok.... maar goed, emotie he, nu weet je dat het allemaal nieuw is en wat je hebt, als je een mooie andere koopt voor een kleine 30 k met zeg 160 k op de klok moet je nog maar afwachten wat je koopt en krijgt...

bij een boel auto's van 15 -25 k zijn eventuele grote (motor)problemen eigenlijk gelijk verkapte totals...

emotie is derhalve een groot goed, anders zouden er nooit zoveel mooie oudjes rond blijven rijden...

De kosten dus snel vergeten en lekker rijden...

gr

Steef

nou ik denk niet dat je alles wat er te koop staat voor minder dan 25k qua 964 kunt classificeren als verkapte rommel...een 'normale' 964 gaat ook niet weg voor 30k..zelf niet met een totale revisie...omdat je dan in 993 prijsgebied zit...denk ik..

$TEEF schreef:20 k ?? lijkt me ook wel heel veel voor alleen het blok.... maar goed, emotie he, nu weet je dat het allemaal nieuw is en wat je hebt, als je een mooie andere koopt voor een kleine 30 k met zeg 160 k op de klok moet je nog maar afwachten wat je koopt en krijgt...

bij een boel auto's van 15 -25 k zijn eventuele grote (motor)problemen eigenlijk gelijk verkapte totals...

emotie is derhalve een groot goed, anders zouden er nooit zoveel mooie oudjes rond blijven rijden...

De kosten dus snel vergeten en lekker rijden...

gr

Steef

precies !

emotie en niet weer zo'n hamlappen bij weer een andere was mijn redenatie ... gewoon klaar wil geen gezeik meer ... ding gaat nu ook niet meer weg ... ook niet voor 40k ... ga hem nog wel laten taxeren binnenkort en de verzekeringswaarde ff aanpassen ...

Ik denk dat men respect moet hebben voor ieders (redelijke?) beslissing wat onderhoud/revisie betreft. En denk ook eens aan de pot en de ketel. Want als ik bijvoorbeeld nu al mijn garagerekeningen bij elkaar optel, dan is er voor mij ook best reden om me achter de oren te krabben. En dan zit er tussen die rekeningen nog niet een voor een revisie.

Ik heb zeker respect voor ieders beslissing...tis niet mijn geld dus..zeg alleen dat ik in een vergelijkbare situatie mn verlies had genomen aangezien ik denk dat je voor dat geld (bijna) weer een goeie 964 weer hebt..maar je kunt pech hebben ja..dat is nu wel bewezen

20K

wat een geld. Hoop dat je er veel plezier van hebt. Vraag mij af als ik dit soort bedragen hoor hoe men dan voor 8.000 € in Duitsland een nieuw blok kunt krijgen met inruil van het oude. Bij pelzer in Kerkrade toevallig laatst nog over gehad. Hij leverd revisieblokken van de 964 voor 3600 € met inruil van het oude. Alle componeneten van het blok moeten wel worden overgezet. gaat hier dus om het kale blok.

Waar zit dan dat verschil in :?:

iemand die daar een verklaring voor heeft :roll: