beste wegligging ???

Jeroen914 schreef:de grens ligt niet verder... alleen doet een kompjoeter nu wat de bestuurder zou moeten doen

Dus jij kan sneller schakelen dan een PDK?

Dat zegt'ie niet...

hij kan wel ieder wiel apart afremmen...

Hij heeft hier zelfs perfect gelijk, het potentieel van sportwagens ligt zo hoog dat meeste simpele stervelingen het nooit helemaal kunnen benutten. En alhoewel ik zelf tegen al die hulpmiddeltjes ben (prefereer in een GTI bv. ook nog steeds een manueel boven DSG), geef ik wel toe dat een wagen er sneller mee wordt. Maar niet beter!
En ik geloof ook best dat hij een aardig potje kan sturen!

mijn idee de wagen word langzamer met al die elektronica in geschakeld,al dat bij remmen en gas los laten.

Maar voor de meeste zal het makkelijker zijn om hun ronde tijd te verbeteren met die hulpjes.

wel zijn er nu bv schakel systemen die sneller schakelen da handmatig.
en traction control kan ook handig zijn met acceleratie

robert

Wegligging en schakelen? :scratch:

Godspeed schreef:het potentieel van sportwagens ligt zo hoog dat meeste simpele stervelingen het nooit helemaal kunnen benutten.

Eerst veel geld hebben om een sportwagen aan te kunnen schaffen, dan nog veel tijd en zeer veel training. Wil je dat bedoelen?

Het geld aspect laat ik hier eventjes buiten beschouwing :wink:

rob964.c4 schreef:mijn idee de wagen word langzamer met al die elektronica in geschakeld,al dat bij remmen en gas los laten.

Maar voor de meeste zal het makkelijker zijn om hun ronde tijd te verbeteren met die hulpjes.

wel zijn er nu bv schakel systemen die sneller schakelen da handmatig.
en traction control kan ook handig zijn met acceleratie

robert

Dat de auto langzamer wordt ligt er volgens mij aan dat er nog een menselijke component aanwezig is. Ben er van overtuigd dat een auto met de techniek van vandaag sneller over het cirquit gestuurd kan worden dan de beste coureur ooit zal kunnen. Dmv een pc kan de ideale positie / snelheid op het cirquit op elk moment worden berekend terwijl een mens nooit de perfecte ronde neer kan zetten.... de techniek maakt de auto langzamer, denk het niet... dat is de mens

@ Godspeed, ik snap je nu beter

@ roenkie, kan je alleen maar gelijk geven! Zelf de beste pro drivers gebruiken de electronica in hun voordeel. Sinds de TC nu verbannen is in de F1 zijn de meningen zelf al sterk verdeeld over het rijden in regen enzo. Komt toch allemaal neer op wegligging! (en veiligheid)

Godspeed schreef:Dus jij kan sneller schakelen dan een PDK?

Als je snel wilt schakelen neem je een sequentiele bak, niet een of andere suffe automaat

Presteert een 914 goed op slalom-wedstrijden?

Zijn hier cijfers van?

degene die ik ooit gezien heb welzeker. maar ik denk dat Jeroen zijn woorden wel hard komt maken als zijn witte 914 monster af is.

horn schreef:... als zijn witte 914 monster af is.

I said if, not when... :lol:

horn schreef:I said if, not when...

maak er maar "when, not if" van

Retep968 schreef:Presteert een 914 goed op slalom-wedstrijden?

Wat denk je zelf

Dat de auto langzamer wordt ligt er volgens mij aan dat er nog een menselijke component aanwezig is. Ben er van overtuigd dat een auto met de techniek van vandaag sneller over het cirquit gestuurd kan worden dan de beste coureur ooit zal kunnen. Dmv een pc kan de ideale positie / snelheid op het cirquit op elk moment worden berekend terwijl een mens nooit de perfecte ronde neer kan zetten.... de techniek maakt de auto langzamer, denk het niet... dat is de mens

Dat klopt inderdaad. Er is ook een bepaald type Ferrari die met allerlei electronische hulpmiddelen kan worden besteld waardoor een "huis tuin en keuken" bestuurder (als ikzelf :wink:

) zo'n beetje dezelfde rondetijden kan neerzetten als bijvoorbeeld een Luca Badoer? Er stond laatst een stuk in de Autovisie over deze versie als ik mij niet vergis.

Ik denk dat ie het in deze staat vrij lastig krijgt Jeroen :mrgreen:

: