gelijk heb je
09 apr 2008 23:45
Natuurlijk moet je gewoon doen, wat jezelf geweldig lijkt 
ik geef je geen ongelijk, ook ik schakel terug totdat ik op een lekker toerental zit, ongeveer 4000 RPM, en trek dan ook flink van leer, als de ruimte zich voor doed ( In Nederland
)
Er is een mooi filpje van FabSpeed met een 993 RS die echt flink op zijn staart wordt getrapt, om de uitlaat te testen
en zijn gevleugelde worden zijn
"She is built to take it " en da's een waarheid als een koe
ik geef je geen ongelijk, ook ik schakel terug totdat ik op een lekker toerental zit, ongeveer 4000 RPM, en trek dan ook flink van leer, als de ruimte zich voor doed ( In Nederland
)
Er is een mooi filpje van FabSpeed met een 993 RS die echt flink op zijn staart wordt getrapt, om de uitlaat te testen
en zijn gevleugelde worden zijn
"She is built to take it " en da's een waarheid als een koe
10 apr 2008 13:39
wolf schreef:Lees de 5 pagina's als je tijd hebt, dan zal alles je geopenbaard worden
Ach Wolf, we zitten allebei alweer een tijdje op dit forum en dit is nou zo'n topic wat altijd weer terug komt met 'n voorspelbare uitkomst. Vandaar mijn wat melig bedoelde comment.
Martin K schreef:"She is built to take it " (..)
Zeg ik ook altijd, maar heb het dan wel over m'n vrouw
10 apr 2008 13:59
nou meestal komt uit deze discussie --> de eerste 5 min max 1200 rpm en dan een kwartier 2000 rpm en na een uur voorzichtig richting 4000 rpm 
10 apr 2008 21:09
wolf schreef:nou meestal komt uit deze discussie --> de eerste 5 min max 1200 rpm en dan een kwartier 2000 rpm en na een uur voorzichtig richting 4000 rpm
Ja, eerste uur uitsluitend in z'n 1 en 2 rijden is wel het beste
10 apr 2008 22:04
Kan hem ook proberen warm-wrijven voor het vertrek => geen slijtage 