12 apr 2008 22:07
Zo op het eerste gezicht (uiterlijk van de foto)
foto1: Gele velgen? rare zwarte strepen bij de bumper? Racertje. Hij zegt snel schakelen etc. dan ben ik al voorzichtig
foto2: traanplaat aan bestuurderskant?? verder mooie auto
foto3: ziet er ok uit.
beste is om ze alle 3 te gaan kijken en rijden. Foto kan natuurlijk afwijken van realiteit.
Succes. Zoektocht is het leukste. Maar let op; ook een 924 kan HEEEL duur zijn. I know everything about it
foto1: Gele velgen? rare zwarte strepen bij de bumper? Racertje. Hij zegt snel schakelen etc. dan ben ik al voorzichtig
foto2: traanplaat aan bestuurderskant?? verder mooie auto
foto3: ziet er ok uit.
beste is om ze alle 3 te gaan kijken en rijden. Foto kan natuurlijk afwijken van realiteit.
Succes. Zoektocht is het leukste. Maar let op; ook een 924 kan HEEEL duur zijn. I know everything about it
12 apr 2008 23:53
Ik heb het inderdaad ook nagevraagd vanwege mijn leeftijd... Ze zeiden dat ze hem wel zouden verzekeren op mijn naam enzovoorts, mét de klassiekerverzekering. Maar ik kan ook niet in de toekomst kijken dus het is wel een goede om in gedachten te houden inderdaad. Het is jippie als je onderuit ga omdat je hem niet verzekerd krijg. 
Ik zal van de week ook even bij wat andere kantoren navragen of ze me willen verzekeren.
Ik zal van de week ook even bij wat andere kantoren navragen of ze me willen verzekeren.
13 apr 2008 12:06
leander schreef:foto1: Gele velgen? rare zwarte strepen bij de bumper? Racertje. Hij zegt snel schakelen etc. dan ben ik al voorzichtig
Velgen lijken bronskleurig gespoten. Die strepen waren mij ook al opgevallen, lijken wel ventilatiesleuven...
Dat verhaal van de bak klopt, staat ook in de boeken tenminste.
foto2: traanplaat aan bestuurderskant?? verder mooie auto
Afgezien van de velgen, m.i.
foto3: ziet er ok uit.
Originele NL-auto in originele staat, zo te zien niet veel op aan te merken (of het moest zijn dat de achterwisser eigenlijk omhoog hoort te staan). Dit is de auto waar ik naar zou gaan kijken (en die ik wel zou willen hebben).
Pre-1980 zijn de 924s ook niet volledig verzinkt en willen ze nog wel eens roesten. Hoe jonger, hoe beter doorgaans.
14 apr 2008 11:22
Bedankt allemaal voor de hulp 
Ik wacht even het antwoord van Barbara af. Hopelijk kan ik volgende week even komen kijken... Daarna zal ik ook even een rondje randstad doen en langs de anderen gaan, zodat ik wat vergelijkingsmateriaal heb. Ik weet zelf namelijk nog niet veel van die 924's dus misschien is het wel slim om eens te gaan kijken.
Ik wacht even het antwoord van Barbara af. Hopelijk kan ik volgende week even komen kijken... Daarna zal ik ook even een rondje randstad doen en langs de anderen gaan, zodat ik wat vergelijkingsmateriaal heb. Ik weet zelf namelijk nog niet veel van die 924's dus misschien is het wel slim om eens te gaan kijken.
14 apr 2008 13:48
@ leander & Tom80:
#1: is nog maar een maand of 2 in het bezit van de eigenaar, als hobby auto. Hij heeft er nu de telefoonvelgen onder zitten en er was een beetje roest wat hij professioneel heeft laten lassen. Er zit een nieuwe APK op.
#2: Eigenaar lijkt een oudere man aan de telefoon. Hij heeft laatst een paaltje geschampt met inparkeren dus de lak is gekrast. Voorruit heeft een barst. Binnenkort moeten de kleppen gesteld worden. Deze is nog maar een jaartje in bezit van de eigenaar.
#3: Helemaal perfect volgens de eigenaar. Hij gebruikt hem voor woon/werkverkeer. Nieuwe APK en alle remleidingen vervangen en nog een paar kleine dingen. Deze is ook nog maar een jaartje van de huidige eigenaar.
Allemaal zijn ze voor een AKK.
#1: is nog maar een maand of 2 in het bezit van de eigenaar, als hobby auto. Hij heeft er nu de telefoonvelgen onder zitten en er was een beetje roest wat hij professioneel heeft laten lassen. Er zit een nieuwe APK op.
#2: Eigenaar lijkt een oudere man aan de telefoon. Hij heeft laatst een paaltje geschampt met inparkeren dus de lak is gekrast. Voorruit heeft een barst. Binnenkort moeten de kleppen gesteld worden. Deze is nog maar een jaartje in bezit van de eigenaar.
#3: Helemaal perfect volgens de eigenaar. Hij gebruikt hem voor woon/werkverkeer. Nieuwe APK en alle remleidingen vervangen en nog een paar kleine dingen. Deze is ook nog maar een jaartje van de huidige eigenaar.
Allemaal zijn ze voor een AKK.
14 apr 2008 13:50
Voorruit vervangen is 750,- bij carglass (dit is inclusief 30% korting)
14 apr 2008 18:18
@tom80; Getragbak weet ik van. Maar ik ben daar altijd gewoon voorzichtig mee. Gewoon een gevoel.
APK zegt niets!
AKK zou ik in dit geval gewoon laten doen bij de wagen waar je het meeste mee hebt. Na de AKK door erkende Porsche specialist weet je genoeg
Bon Chance !
APK zegt niets!
AKK zou ik in dit geval gewoon laten doen bij de wagen waar je het meeste mee hebt. Na de AKK door erkende Porsche specialist weet je genoeg
Bon Chance !
14 apr 2008 19:11
Met racertjes heb ik inderdaad ook niet echt goede ervaringen
Vincent Vega:
Een loop/sloop autootje erbij kopen voor onderdelen, en dan zelf de voorruit overzetten? Of gewoon een voorruit van MP of de autosloop? Dan ben je voor 350 euro klaar en met een beetje geluk kan je met de andere onderdelen de gebreken van je goede auto weer fixen...
Vincent Vega:
Een loop/sloop autootje erbij kopen voor onderdelen, en dan zelf de voorruit overzetten? Of gewoon een voorruit van MP of de autosloop? Dan ben je voor 350 euro klaar en met een beetje geluk kan je met de andere onderdelen de gebreken van je goede auto weer fixen...
14 apr 2008 20:47
Voorruit is gelijmd bij de 924, de kans is erg klein dat je 'm er heel uitkrijgt (en dan is het waarschijnlijk nog steeds een gezandstraald exemplaar met wisserkrassen en andere ellende).
#3 heeft ongeveer een jaar geleden ook op marktplaats gestaan, volgens mij in Arnhem, onder de algen en met matte lak. Had blijkbaar al een tijdje stilgestaan. Zo zie je maar wat een poetsbeurt vermag...
#3 heeft ongeveer een jaar geleden ook op marktplaats gestaan, volgens mij in Arnhem, onder de algen en met matte lak. Had blijkbaar al een tijdje stilgestaan. Zo zie je maar wat een poetsbeurt vermag...
16 apr 2008 12:39
Het lijkt me dan toch dat je moet uitkijken met die auto.
Als hij hem na een jaartje dan toch weer zat is dan is er blijkbaar toch iets mee lijkt me.
Ik ga van het weekend even met Babs een rondje doen in haar 924. En mijn oude aardrijkskundeleraar had ook een 924. Die wilde hij eventueel ook al aan mij kwijt. Ik ben daar wezen kijken, en er is een hoop vernieuwd aan de auto. Distributie, warmloopregelaar, luchtmassameter bougies, kabels en kappen, gehele remmerij... Hij heeft er ook een RVS uitlaat onder gezet. Maar dan viel het mij weer op dat er een losse schakelaar bij is gemaakt om het dimlicht aan te zetten. En in de motorruimte hangt een los peertje voor de verlichting onder je motorkap.
Je zult het wel veel tegenkomen dat er met het elektrische circuit is geknoeid neem ik aan?
Als hij hem na een jaartje dan toch weer zat is dan is er blijkbaar toch iets mee lijkt me.
Ik ga van het weekend even met Babs een rondje doen in haar 924. En mijn oude aardrijkskundeleraar had ook een 924. Die wilde hij eventueel ook al aan mij kwijt. Ik ben daar wezen kijken, en er is een hoop vernieuwd aan de auto. Distributie, warmloopregelaar, luchtmassameter bougies, kabels en kappen, gehele remmerij... Hij heeft er ook een RVS uitlaat onder gezet. Maar dan viel het mij weer op dat er een losse schakelaar bij is gemaakt om het dimlicht aan te zetten. En in de motorruimte hangt een los peertje voor de verlichting onder je motorkap.
Je zult het wel veel tegenkomen dat er met het elektrische circuit is geknoeid neem ik aan?
16 apr 2008 18:43
Dat losse lampje onder de kap 'hoort' zo. Die schakelaar niet, maar de originele is misschien doorgebrand of er is een probleem met de zekeringkast (komt vaker voor).