21 apr 2008 9:24
SP9000 is een prima band, als je geen sportauto hebt... SP8000... dat was vroeger een prima band.
Ik denk ook aan de leeftijd (gelet op de type banden), gekoppeld met het feit dat je voor en achter verschillende typen banden hebt (ook niet best) en ook nog eens geen geweldige banden.
Ik denk ook aan de leeftijd (gelet op de type banden), gekoppeld met het feit dat je voor en achter verschillende typen banden hebt (ook niet best) en ook nog eens geen geweldige banden.
21 apr 2008 10:46
Ik hoor het al, gewoon weer een setje N-gecodeerde conti's sportcontact eronder, even uitlijnen en klaar is kees.
21 apr 2008 10:47
21 apr 2008 12:44
En volgens mij heb je tussen de regels door ook nog eens een hint gekregen wie dat (héél) goed voor je zou kunnen doen 
21 apr 2008 12:46
ehhh, "en klaar is Bert" ?
21 apr 2008 12:53
Volgens mij moet je het meer hier zoeken:
Of begrijp ik je verkeerd?
EriC4C schreef:Wat uitlijnen betreft: de 993 blijkt hier erg gevoelig voor te zijn. Ook weer via de zoekfunctieis bijvoorbeeld dit bericht van Renntech te vinden.
Of begrijp ik je verkeerd?
21 apr 2008 12:56
Je zit goed hoor Bert, maar voor sommige is maandag altijd een rotdag om te beginnen.
21 apr 2008 13:14
Check, ik moet dus bij Renntech zijn. Zit je een beetje in regio A'dam?
21 apr 2008 13:34
... voor iemand met 'n Porsche wel
21 apr 2008 13:57
964targac2 schreef:Check, ik moet dus bij Renntech zijn. Zit je een beetje in regio A'dam?
niet in de regio amsterdam maar wel in steenwijk, waar ik wel naar toe rij met mijn 964 voor alles wat ik er aan wil laten doen.
heb je meteen en fijn stuk om terug te rijden met een perfect sturende auto
robert
21 apr 2008 14:02
Ah Steenwijk is prima te doen via de A6, mooie weg om even de uitlijning te testen! @ Renntech, ik stuur je even een PB voor afspraak.
21 apr 2008 15:08
964targac2 schreef:@ Renntech, ik stuur je even een PB voor afspraak.
... je kan ze beter morgen even bellen
21 apr 2008 15:39
Er zitten genoeg specialisten in de buurt van Amsterdam (Porsche Amsterdam, Visser, Car-care, etc..) die uitstekend in staat zijn een uitlijning van een 993 te verzorgen. Pas wel even op bij een reguliere bandenboer, waarschijnlijk hebben ze niet het speciale gereedschap om de achterwiel ophanging van een 993 uit te lijnen.
Ik zou het gewoon laten doen waar je de rest van je onderhoud van je 993 ook van plan bent te laten doen.
Ik zou het gewoon laten doen waar je de rest van je onderhoud van je 993 ook van plan bent te laten doen.
21 apr 2008 22:50
Ik had precies hetzelfde met overstap op dunlop sp9000, heb ik me in Oostenrijk tijdens een vakantie aan laten smeren. Wordt na een tijdje wel beter maar niet optimaal. Ligt volgens mij echt aan de banden, want uitlijnen hielp niets. Ik denk dat de dunlops te soepel in de wangen zijn.
21 apr 2008 23:32
dynamic schreef:Ik denk dat de dunlops te soepel in de wangen zijn.
Dat is sowieso een feit.
22 apr 2008 0:43
Ik vind nieuwe banden zowieso nogal dweilerig als je net de versleten semi slicks erondervandaan hebt laten halen, gewoon meer flexibel rubber wat kan wijken 
Als er weer een paar mm vanaf is dan is dat "dweilen" ook meteen minder. (beetje overdreven gezegd maar voor mij duidelijk voelbaar dus) En een ander merk/type icm met andere velgen zal vast een ander gevoel geven...
Als er weer een paar mm vanaf is dan is dat "dweilen" ook meteen minder. (beetje overdreven gezegd maar voor mij duidelijk voelbaar dus) En een ander merk/type icm met andere velgen zal vast een ander gevoel geven...
22 apr 2008 12:56
Ik vind de mijne af en toe ook nogal dweilerig, kan dat niet aan versleten vering liggen? Of is het meestal een bandenkwestie...
Of is het gewoon wennen aan dat motorblok (en dus gewicht) achterin?
Of is het gewoon wennen aan dat motorblok (en dus gewicht) achterin?
22 apr 2008 13:14
Het motorblok achterin geeft sowieso een afwijkend weggedrag. Andere mogelijke oorzaken inderdaad niet de juiste banden, versleten schokdempers of niet helemaal correct uitgelijnd (zie link in mijn vorige bericht in dit topic).
of niet helemaal correct uitgelijnd (zie link in mijn vorige bericht in dit topic).
22 apr 2008 13:22
Edit: volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd.
De demping lijkt in orde te zijn, maar de vering deint soms nogal na over hobbels in de snelweg bijvoorbeeld.
Wat kost een setje gele koni's?
De demping lijkt in orde te zijn, maar de vering deint soms nogal na over hobbels in de snelweg bijvoorbeeld.
Wat kost een setje gele koni's?
22 apr 2008 14:18
Edit: volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd.
Dat haalde ik uit het andere topic....
Wat kost een setje Bilstein dan?
Of..... laat ik het anders vragen. Wat kost een set goede schokbrekers voor een 993 Carrera S uit 1997?
Dat haalde ik uit het andere topic....
Wat kost een setje Bilstein dan?
Of..... laat ik het anders vragen. Wat kost een set goede schokbrekers voor een 993 Carrera S uit 1997?
22 apr 2008 14:21
PentAr schreef:Wat kost een setje Bilstein dan?
Of..... laat ik het anders vragen. Wat kost een set goede schokbrekers voor een 993 Carrera S uit 1997?
Klik op de link in het bericht van Olaf en je weet het.
22 apr 2008 15:01
.. en als je het te veel van het goede vind, dan heb ik nog wel 'n setje gebruikte Monroe's (incl. zwarte veren) in de aanbieding
2 stuks 993.333.052.37 & 2 stuks 993.343.041.38
22 apr 2008 15:25
22 apr 2008 15:27
Jij leest ook maar wat je wilt lezen
Gele Koni's kunnen vast ook .... ookal ben ik ze onder 'n 993 nog niet (eerder) tegen gekomen
Gele Koni's kunnen vast ook .... ookal ben ik ze onder 'n 993 nog niet (eerder) tegen gekomen