Beurs/Kredietcrisis/Prijzen huizen, auto's, ...

gast schreef:Molen: laat je zoon gauw omscholen naar 2 wielerbranche Serieus, daar is altijd geld in te verdienen. 4 wielers is TE uitgemolken en te veel afhankelijk van de fabriekanten en importeurs.

Staan in mijn garage nog 4 brommers van hem Kreidler, Vespa's en een Citta :!:

Moet toegeven hij knapt ze netjes op, maar zelf handelde ik er meer in :idea:

Heb werkelijk alle merken gehad en deed héél erg veel in en verkoop :shock:

Een erg leuke tijd, vooral de Puch, Tomos, Kreidler en Zündapp waren in bij ons :roll:

gast schreef:Niet zo gek toch? 4 maandsal. van JM is +/- 6000 euri, voor die 1,35 mio moet JM 75 jaar werken Dus je hebt in principe wel gelijk, maar dat is maar een deel van de waarheid imho.

JM mag zich ook beseffen dat je niet zo maar een CEO wordt. Gek genoeg is dit bij velen een probleem, maar op de zondag staan ze te juichen voor een blaag van 20 die een mio per jaar pakt.

gast schreef:OOk een deel van de waarheid imho

Volgens mij is het de hele waarheid dat minimaal 99% van de klagers op oneigenlijke gronden klaagt.

Ik snap sowieso die drukte niet. Het zal mij jeuken wat een andere verdient en/of krijgt.

He mannen even wat druk van de ketel :idea:

Ben wel jaloers op die mannen en vrouwen, volg ze vaak in diverse praat progamma's en in de krant :!:

Vooral hoe snel dat in die bovenkamers gaat en werkt, ga daar maar eens zitten en het vuur wordt aan je schenen gelegd.
Je moet toch wel wat in je mars hebben om met name in de regering te zitten of een baan in de top van Shell of Philips :shock:

Laatst bijgewerkt door molen934 op 29 jan 2009 16:06, in totaal 1 keer bewerkt.

CNN schreef:-- Auto giant Ford reports a Q4 net loss of $5.9 billion due to 'sharp global decline in vehicle demand.'

gast schreef:Veel van deze "drukte" zou mi weggenomen kunnen worden als "men" beter geinformeerd zou worden. De kennis ontbreekt mi bij die 99%. Bij die 1% ws niet en die hoor je verder ook niet.

Het punt is natuurlijk wel dat je die informatie best kan krijgen als je dat wil...

Het boeit mij ook niet wat een ander verdient. Maar als aangetrokken directeur er een potje van maken, vervolgens zelf opstappen en dan doodleuk je bonus (een deel ok) opstrijken
Op zijn zachtst: niet sjiek.

Ik kan niet beoordelen hoe het in concrete gevallen is gegaan, ik ben er niet bij geweest. Maar ik merk wel op dat wij zijn geconfronteerd met werknemers die een greep in de kas hebben gedaan en werknemers die meenden standaard meer uren te moeten schrijven dan werd gewerkt. In beide gevallen ging men nog een ontslagvergoeding eisen. Natuurlijk is het niets geworden, maar dat is kennelijk wel de mentaliteit die heerst.

Om nu net te doen alsof topmannen uniek zijn in geld eisen als hen niets toe komt, wat sommigen nu eenmaal doen... Recent was er een uitspraak van de rechter ten aanzien van een bestuurder van ABN Amro. Nam genoegen met 2,5 mio, terwijl hij recht had op 8,5. Werd volledig in het gelijk gesteld door de rechter en nog steeds was het commentaar van velen dat hij een dief was. Dan houdt het snel op.

Vanavond:

ned 2 21.00 kredietcrisis
ned 2 22.50 emotie van beleggers

Uit het raam of hoop , thats the question

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=10876

Een dikke Mplus...

Autoverkoop in NL in jan 2009 17% lager dan in jan 2008...

http://www.fd.nl/artikel/10979362/dalin ... nuari-2009

amandus schreef:Uit het raam of hoop , thats the question

Ik zeg: NUHR :!:

Devils son schreef:Recent was er een uitspraak van de rechter ten aanzien van een bestuurder van ABN Amro. Nam genoegen met 2,5 mio, terwijl hij recht had op 8,5. Werd volledig in het gelijk gesteld door de rechter en nog steeds was het commentaar van velen dat hij een dief was. Dan houdt het snel op.

Of je nou 2,5 mio of 8,5 mio steelt. Een dief is een dief... zullen veel mensen wel gedacht hebben...

Het probleem met bonussen is dat je er een beetje op gaat rekenen. Dan komt het hard aan als hij je ineens onverwacht ontnomen wordt...

porsche centrum gelderland heeft al z'n auto's op marktplaats gezet :?:

dat ze dat af en toe doen, maar allemaal??????

En AMG:

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=10900

Dat is dan toch weer opvallend. Hoe lang is de levertijd van een AMG?

De laatste keer dat ik er een bestelde 3 maanden! :lol:

Dat weet je nog wel dus :mrgreen:

Zo erg is de krediet crisis bij mij ook weer niet... heb werk in overvloed voor de eerste 3 jaar..... Het enige wat ik nog niet heb is een Porsche!

Ben je curator ? :roll:

In januari zijn er 37 nieuwe porsches verkocht , de helft van die verkoop kwam bij een dealer vandaan , doet hij het zo goed of de rest zo slecht ...... :roll:

over krediet en crisis-en gesproken:

http://bva-auctions.com/auction/auction/categories.asp?did=746

leuke wagens te koop van John Wolbers, van de Easy Life investments....

plaatjes hier: http://eli.microway.nl/ALTBESTCHAMalg.htm

TUIG IS HET!!!!

1) niets met crisis te maken: gewone doodordinaire oplichting
2) zijn nu geloof ik al 3 topics over...

Omzet/Winst januari 2009 bij mij iets beter dan 2008; We moeten ons ook niet in de put laten praten.

Sprak met een machineleverancier; nieuwe machines verkocht hij weinig sinds november, maar wel veel meer revisies, onderhoud en onderdelen. Per saldo ging het ook goed.

Bij de Porschedealers misschien ook wat mindere verkopen, maar ook daar gaat onderhoud en onderdelen door.

Veel bedrijven waar het slecht gaat, zouden ook zonder crises niet goed draaien. Las in de krant over een leverancier van Hoogovens (Corus) Ijmuiden, waar het nu ook slecht ging, dus bij hem ook. Alleen was Corus zijn enige klant en dat vind ik dus slecht ondernemerschap!

Let op je kosten, doe geen gekke dingen en zoek beter naar kansen!

Leuke om de volgende site te gebruiken als testje voor de crisis in Europa:

de welbekende http://www.mobile.de

Voer geen voorkeur in, druk gewoon op 'treffer anzeigen'

Sorteer op prijs van hoog naar laag....

en vraag je dan af wat er mis is aan een Bugatti Veyron....er staan er al 22 te koop....of slaat ook hier de crisis toe. En nog meer leuk spul voor in je garage.