Waardevastheid klassieke 911 T

[Porsche912]

Karmann (niet Karman Ghia, want da's een model auto ).

..inderdaad, vandaar dat ik het even hier aan de experts vroeg
Tekst komt van deze advertentie wat mij ook een interressante optie leek:

http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... arno/52835

Dank voor je uitleg iig.

[MetalGreen911SC]

Die staat al heel lang te koop.... in Rome.

[felix bahama 912]

Leuk weekendje weg en terug rijden in de 911.

Heb dat vaker gedaan met diverse "oude bakken".

[lindemans]

bij mijn 911 wordt nu de aandrijflijn gereviseerd. maar wat houd een revisie precies in? .....

"reviseren" is in mijn definitie "terugbrengen in nieuwstaat"; voor je aandrijflijn zou dat moeten betekenen alle delen die aan slijtage onderheving zijn worden vervangen of bewerkt zodat ze weer conform specificaties zijn zoals de auto nieuw af fabriek kwam. Dus alle lagers / bussen / asjes / koppelingen / rubbers die door gebruik meer speling hebben gekregen vervangen door nieuw.

Laatst bijgewerkt door lindemans op 04 jun 2009 14:42, in totaal 1 keer bewerkt.

[-bassie-]

reviseren zie ik als het vernieuwen van onderdelen die versleten zijn of in slechte staat verkeren.

en daar door iet meer hun werk goed kunnen doen.

en verder gaat dat meestal gepaard met een likje verf hier en daar.

dus in feite nieuw staat.

[lindemans]

reviseren zie ik als het vernieuwen van onderdelen die versleten zijn of in slechte staat verkeren.

en daar door iet meer hun werk goed kunnen doen.

en verder gaat dat meestal gepaard met een likje verf hier en daar.

dus in feite nieuw staat.

In deze definitie laat je onderdelen die nog binnen acceptabele slijtgrenzen zitten dus ongemoeid; als die over een jaar aan hun eind zitten moet je wéér aan het werk...

[-bassie-]

dat ligt er dus aan wat de eisen zijn en de staat van de onderdelen en waar het voor dient.

ken mensen die zouden een multiriem laten zitten en wachten tot dat ie echt super slecht is en dan pas vervangen.

ik zelf ben iemand die hem dan al zou vervangen.

[Porsche912]

Goed, naast de eerder genoemde 2 Porsches in Nederland heb ik nu ook antwoordt uit Italie over de "Karmann" 911.

Deze staat inderdaad al een tijd te koop.... vanmorgen weer een mail reactie van verkoper Alberto (verzin het niet )

this is a lovly 911 2,2 T 1970 coupè by "KARMANN "

( sorry about GHIA)

Color Iris Green = Originale !!!

with an eletric Sun Roof & Atermic glasses in green!!

Ex American ( California )car imported in UK


CHASSIS N° :911 1121 606

ENGINE: N° :611 63 69 = MATCHING NUMBERS !!!

!!!!! WITH THE ORIGINAL BROWN SERVICE BOOK !!!!!!!!!!!!!

Condition : 2 Sides body resprayed in Uk ,4 months ago !

she has some little bubble only on the bumpers,

NOT IN THE WINGS !!
-------------------------------------------------------------
WORKS DONE in ROMA :

New carpets ,

Realpostered front seats

Luggage room cosmetic resprayed

2 new batteries and cables fitted

Engine cosmetic ( she has 2,4 T carburatter,& oil solenoid

plant cooler like the " S " she go like a bomb !! <--

Tyres 80%

Sun Roof Elettric opereted WORKING !!

Radio Cassette working

WORK TO DO :

1)Recondition 2 front brakes disks + new brake pads

2) Two new S.Absorber in the front !

PRICE 26.000,00 euro FOB ROMA (included point 1&2)

Foto's van "Bubbles in bumper" zijn onderweg.....

[Maarten]

bij mijn 911 wordt nu de aandrijflijn gereviseerd. maar wat houd een revisie precies in?

Jongen, je bent de natte droom van iedere automonteur
Serieus, je hebt je toch wel goed geinformeerd vantevoren en een goed ic specifiek P, adres uitgezocht?

Tja. Ik hoop inderdaad dat je je wel een beetje hebt voor laten lichten....

[Michiel]

Tja. Ik hoop inderdaad dat je je wel een beetje hebt voor laten lichten....

maak je geen zorgen, natuurlijk heb ik me goed laten voorlichten.

[Maarten]

Maar dan weet je toch wat een revisie is of niet?

[Hessel]

PRICE 26.000,00 euro FOB ROMA (included point 1&2)

Beetje duur voor wat je krijgt denk ik. Misschien ook omdat ik Irish green echt de minste kleur vind op een 911. Kan je volgens mij beter doen dichterbij. Met de huidige UK pond moet dit ook wel intressant zijn om een weg te halen.

[Porsche912]

Hessel,

Klopt. De verkoper van de Italiaanse heeft wel al laten doorschemeren dat er een (goede) deal te maken is want hij staat inmiddels enkele maanden te koop en niemand durft de bubbeltjes onder de voorruit en de dorpel aan.... is ook een zorgpunt.

Ik werk in de Uk dus heb daar ook al wat Porsches bezocht. LHD op UK plate zijn redelijk goedkoop te krijgen met de huidige pond stand alleen is er
vaak geen historie en het onderhoud vaak veel zelf gepruts geweest zonder bonnen.


Over 6 nachtjes de aankoop keuring van beide 911 T's
To be continued.......

[Hessel]

Bubbeltjes onder de voorruit?? Laten staan, zit veel meer onder dan qua roest. Zelfde met dorpel.

Succes verder!

[patrick911]

Ik meende te lezen dat ie 4 maanden geleden was overgespoten, en dan nu alweer bubbeltjes.... dat lijkt me geen goed werk dan!
Kijk ook even wat voor type Carbs erop zitten. De Zeniths zijn kwalitatief en qua afstelling makkelijker dan de Solexen die er tot een bepaald modeljaar op werden gemonteerd.

En waarom was de bagageruimte cosmetisch overgespoten? Als er daar roest zat (Accu's die hebben gelekt of zo...?) dan is het ook slechte boel!
Succes!

[Porsche912]

Hessel & Patrick911,

Precies, dat was o.a. een van mijn vragen aan de verkoper maar hij heeft hier nog geen direct antwoord op gegeven.
De re-spray 4 maanden geleden waren alleen de zijkanten.

Het "cosmetische" overspuiten vindt ik verdacht, zeker aangezien er twee nieuwe accu's en bedrading in gegaan zijn.
De man verkoopt de auto in Rome, 2 km van het vliegveld maar ik wacht eerst even de twee keuringen van de 2.0 ltr T en de 2.2 ltr T af in NL
volgende week voordat ik me verder in deze auto ga verdiepen.

[Porsche912]

Hessel, Patrick911 en andere forummers,

Dank voor al jullie advies, support en hulp!

De twee aan het begin van deze post vermelde '68 2.0T en 2.2T zijn het niet geworden.
Vooral van de '68 baal ik want dat zag er tot de AKK bij Porsche Centrum Twente allemaal goed uit.
Heb wel een geweldige dag gehad bij Porsche Centrum Twente, goede ervaringen mee.

Ik blijf verder zoeken, morgen naar Smiths-Veglia in Zeist!

[Hessel]

Waarom kwam die '68 niet door de AKK? Gewoon nieuwsgierigheid.

[Porsche912]

Meedere factoren..... de auto was verhuurd door de eigenaar aan PON voor de Tulpen rallye.
Er was wat schade aan de bodemplaat maar ook een gaatje in het chassis, dorpels klopten niet, linkerdeur niet helemaal zuiver en de "2" blaasjes waren er na 2 weken ineens 6 a 7..... de auto zou volledig gerestaureerd zijn, hij zag er goed uit maar "gerestaureerd", daar is uiteindelijk geen hardl bewijs voor gevonden. Porsche Centrum Twente vond ik zeer vakkundig en oprecht.
De auto was zeker € 12.000,- te duur en ik zoek een beter exemplaar.

Heb een kopie van de AKK aan de eigenaar gegeven en tot ziens.

[Hessel]

Zonde. Maar als er ergens roest doorkomt, dan kan je er donder op zeggen dat dit niet de enige plek is. Bodem is dan iets minder spannnend, maar de body is dan heel wat (kostbaar) werk.

Succes met je zoektocht verder!