Porsche Boxster krijgt Audi TT-motor

[Devils son]

in de praktijk daarentegen... is de 911 gewoon de beste sportauto. Keer op keer weer.

praktijk? praat toch geen onzin...
een boxster/cayman met gelijk vermogen rijdt rondjes om een 911
maar als jij liever de marketing afdeling gelooft... be my guest

De marketing-afdeling van Porsche schrijft inmiddels Sport-Auto begrijp ik?

[Devils son]

Correctie: de Cayman S heeft als snelste tijd 8.11 op de Nordschleife staan. En dat is met een ongunstigere power/weight ratio (minder vermogen, meer gewicht).

Kijk eens goed op de website van Sport Auto. Kan ik je toevertrouwen dat in de gedrukte versie exact dezelfde cijfers staan.

[Ernest 986]

Nissan GT-R doet het in 7,38 min Nordschleife met 4WD.
En voor Jeroen 914 volgens mij heb ik het nergens over een GT2 met 4wd.
Ik denk wel dat je (Jeroen) gelijk hebt qua wegligging als je een Cayman vergelijkt met een 911.
Motor achterin is niet het meest geschikte concept. Maar veel vermogen op de weg brengen is met 4WD makkelijker dan met 2WD.

[Jort]

Walter Röhrl aan het stuur: 8.11

http://www.sportauto-online.de/supertes ... 40968.html

Leeggewicht was overigens ook wat hoger dan door jou aangegeven.

[Jeroen914]

Laten we nou eerlijk zijn, de middenmotor-modellen van Porsche zijn altijd geweest voor als je de 911 niet kan betalen.

oh... ik dacht juist dat een 911 was voor mannen die iets anders te compenseren hadden

Laatst bijgewerkt door Jeroen914 op 16 jun 2009 17:23, in totaal 1 keer bewerkt.

[Devils son]

Nissan GT-R doet het in 7,38 min Nordschleife met 4WD.

Dat moet nog blijken (Nissan claimt inmiddels al 7:26)...

Ik denk wel dat je (Jeroen) gelijk hebt qua wegligging als je een Cayman vergelijkt met een 911.
Motor achterin is niet het meest geschikte concept.

In theorie is middenmotor het beste concept. In de praktijk blijkt het nog niet zo makkelijk om dat voordeel in winst om te zetten. Ferrari heeft met de middenmotor veel moeite om sneller te zijn dan de 911. Dat is ze nu met de Scuderia wel gelukt (1 seconde voorsprong) ten opzichte van de GT3, maar de Scuderia heeft een pak meer vermogen. De GT2 is dan weer wel sneller. En dat terwijl de Scuderia tov zowel de GT3 als de GT2 een veel betere pk/gewichtsverhouding heeft.

De 911 haalt in de praktijk gewoon verdomd goede waarden (ook al mag je constateren dat een 911 het wel moeilijk heeft op een circuit met veel en korte bochten).

[Devils son]

Walter Röhrl aan het stuur: 8.11

Ik hou gewoon de tijden van Sport-auto aan. Steeds dezelfde persoon achter het stuur, dat maakt vergelijken wat makkelijker.

Leeggewicht was overigens ook wat hoger dan door jou aangegeven.

Voor beiden gehaald van Autoweek. AutoVisie jaarboek heeft exact dezelfde cijfers. Ik weet dus niet waar jij de cijfers vandaan haalt?

[Jort]

Nota bene de website waaraan je refereerde. Zie ook http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... ry=Porsche.

Laatst bijgewerkt door Jort op 16 jun 2009 17:27, in totaal 1 keer bewerkt.

[Devils son]

oh... ik dacht juist dat een 911 was voor mannen die iets anders te compenseren hadden

Als het zulke slechte resultaten oplevert zou je kunnen overwegen om maar niet meer te denken.

[Devils son]

Nota bene de website waaraan je refereerde.

Die gebruiken bij de supertest altijd gewicht met volle tank. Dan krijg je waarschijnlijk bij de 996 ook een wat hoger gewicht.

Punt blijft dat pk/gewicht van de 3.4 996 en het eerste model Cayman S vergelijkbaar is en de 911 bij Sport Auto sneller rond de Nordschleife ging.

Het is gewoon onzin om te claimen dat het concept van de 911 verkeerd is. De 911 staat al jarenlang aan de top. Zowel met prestaties als met rijplezier.

[Jeroen914]

Als het zulke slechte resultaten oplevert zou je kunnen overwegen om maar niet meer te denken.

right back at ya

En waarom is de GT3 dan zo snel over de Ring?

eh... jij zei toch dat 4wd zo veel beter was

[Jeroen914]

Het is gewoon onzin om te claimen dat het concept van de 911 verkeerd is. De 911 staat al jarenlang aan de top. Zowel met prestaties als met rijplezier.

zoals reeds opgemerkt... aan de top gehouden door de marketing afdeling

[Devils son]

eh... jij zei toch dat 4wd zo veel beter was

Waar?

[Devils son]

zoals reeds opgemerkt... aan de top gehouden door de marketing afdeling

De marketingafdeling zorgt er ook voor dat Ferrari geen snellere auto's maakt?

Wat een polyvalente club daar zeg!

[Dimitri-Turbo]

toch wel grappig een P met een audi..... hahahaha nets als vw met skoda!

[Jort]

De GT2 is dan weer wel sneller. En dat terwijl de Scuderia tov zowel de GT3 als de GT2 een veel betere pk/gewichtsverhouding heeft.

Op een aantal circuits (waaronder Norschleife) is de GT2 idd sneller, op een aantal andere circuits is de Scuderia sneller. En de pk/gewichtsverhouding is overigens vrijwel gelijk. Waarbij moet worden aangetekend dat in zo'n geval een turbomotor tegenwoordig meestal in het voordeel is omdat maximum trekkracht over een relatief groot toerengebied voorhanden is.

[ironpatje]

...Een Porsche, ongeacht het type, die langer dan 7 seconden doet over de 0-100 is voor mij geen volwaardige Porsche.

pff, vind ik zever.....

[Jeroen914]

zoals reeds opgemerkt... aan de top gehouden door de marketing afdeling

De marketingafdeling zorgt er ook voor dat Ferrari geen snellere auto's maakt?

Wat een polyvalente club daar zeg!

ben je echt zo dom, of doe je heel erg je best om zo over te komen

[Jeroen914]

eh... jij zei toch dat 4wd zo veel beter was

Waar?

slaap zacht...

[Ernest 986]

Blijft dat een 4WD aangedreven Nissan sneller is dan welke Porsche dan ook op de Nordschleife.
Neemt niet weg dat hij waarschijnlijk minder leuk om te rijden is. Te voorspelbaar. Kijk ook maar eens op Youtube waar je ziet dat de coureur i.t.t. een rit met een GT3 veel minder hoeft te corrigeren. Nogmaals ik vind de GT3 leuker. En laten we het even respektvol houden naar elkaar. We zijn toch allemaal liefhebbers en niemand van ons heeft de wijsheid in pacht.

[sportwagon]

Om weer on topic te gaan:
Erg jammer als Porsche nog meer VW techniek gaat gebruiken (volgens mij is het een VW motor en geen Audi motor). Dacht dat Boxster komt van Boxer en Roadster. Meen dat die VW motor geen Boxer is. Iig andere naam nodig dus.

Vraag: wat is er nog Porsche aan een Porsche met VW motor? Het embleem? Het design? Op zijn minst hoort Porsche eigen motoren te maken. Stoort me ook aan Cayenne (V6 en Tdi) en Panamera (V6 die eraan zal komen).

Op deze manier wordt Porsche alleen maar een naam.
Waar is de passie?

[Devils son]

Op een aantal circuits (waaronder Norschleife) is de GT2 idd sneller, op een aantal andere circuits is de Scuderia sneller. En de pk/gewichtsverhouding is overigens vrijwel gelijk. Waarbij moet worden aangetekend dat in zo'n geval een turbomotor tegenwoordig meestal in het voordeel is omdat maximum trekkracht over een relatief groot toerengebied voorhanden is.

De pk/gewichtsverhouding geeft de Scuderia ongeveer 10% voordeel. Daarnaast is lichter zijn ook een voordeel.

Laten ze even snel zijn, dan nog blijft staan dat de auto met middenmotor geen voordeel trekt uit een betere pk/gewichtsverhouding...

[Devils son]

ben je echt zo dom, of doe je heel erg je best om zo over te komen

Ik weet niet hoor, maar als je begint met onzinopmerkingen als dat je met een middenmotor zo-ie-zo geen 4wd nodig hebt... dan zou ik op het gebied van dom overkomen geen voorzet geven...

[Devils son]

slaap zacht...

Je bent er inmiddels achter dat het er niet stond. Fijn.

[Devils son]

Blijft dat een 4WD aangedreven Nissan sneller is dan welke Porsche dan ook op de Nordschleife.

De GT2 is zonder meer sneller (7:33 tegen een voorlopige 7:50). En ook de GT3 (7:40) lijkt mij de snellere.