Bij de Tarzan recht door.

[John]

ik kan later remmen dan de oudere types, de me uiteraard vet voorbij komen in de bocht

Misschien nog eens de sportcommissaris van de NPC vragen of hij iedereen ook nog even wil aanspreken op het betere acceleratievermogen bocht uit van een nieuwer type 911 tov een ouder type!

Zeker een gele GT3 mk2 en een Rode 997s ja die reden als drollen.

[HansGT]

Net je auto gezien Bram, ziet er heel droevig uit.

Wens je veel sterkte en succes.

Gr,
Hans

[Yellowbird]

Bram sterkte! Ik hoop dat het snel weer beter gaat met het witte zusje van m'n zwarte ruf.

Ik weet wel dat de sportcommissaris van de NPC een enkeling heeft aangesproken om rekening te houden met het betere remvermogen van een nieuwer type 911 tov een ouder type dat achter hem reed.

Porsche monteert al erg lang hele goede remmen en de mate van remmen ligt mijns inziens bij ons amateurs eerder meer aan de bestuurder dan aan de remmen die gemonteerd zijn.

Vooral met remmen en het bochtenwerk win ik vaak tijd met m'n 'oude' 968 op die nieuwe type 911's... Op Spa vorig jaar kwam zelfs een GT3 rijder naar me toe dat ie verbaasd was hoe laat ik kon remmen. En hij reed in een GT3 die aangepast is voor het circuit en hij was niet van het type dat ik kon inhalen in de bochten of kon uitremmen, zoals sommige andere GT3 rijders. Trouwens, de enige auto die mij echt kon uitremmen op Spa was een 964 rs!

[Gert]

De remmen van Porsche zijn redelijk goed, maar de remvloeistof moet zeker aangepast zijn voor op het circuit.
Vorig jaar met de GT3 last van fading gehad toen ik na Eau Rouge richting Le Combes ging, dat was flink lastig om de auto op het asfalt te houden.
Met een setje Pagid Yellow eronder kan je toch echt een stuk beter remmen op het circuit.

[968mint]

@John

ik kan later remmen dan de oudere types, die me uiteraard vet voorbij komen in de bocht

Je moet die rem ook wel weer een keer loslaten en op die andere pedaal duwen!