996: geplofte motor (+ reactie PON & AG)

[ASW]

Ik ben sedert gisteren de trotse eigenaar van een zwarte 996 bwjr 04/2000
Grtz van een nieuwkomer!

Welkom Bart! 996 is een geweldige auto! Ik heb inmiddels mijn tweede en ben dol enthousiast. Lekker genieten is het devies

[Paul II]

Geen GT3 (motoren ) vergelijken met het standaard blok ASW want dan informeer je nieuwkomers echt verkeerd

[ASW]

Ik vergelijk helemaal geen motoren! Ik zeg dat de 996 een geweldige auto is. Heb zowel een C2 gehad en nu inderdaad de GT3. Het heeft totaal geen nut om iemand die sinds een paar dagen een 996 heeft aangeschaft nu te wijzen op allerlei onheil. Genieten!

[Paul II]

IK zou blij zijn met alle informatie, ook na aanschaf.

[Gert]

+1
En dan met name diegene die nog nooit een 996 hebben gehad en dan volop "meediscussiëren".

[MS964]

Je hoeft geen topvoetballer te zijn geweest om een toptrainer te worden!

[Gert]

[Maarten]

+1

[Jeroen914]

+1
En dan met name diegene die nog nooit een 996 hebben gehad en dan volop "meediscussiëren".

-400 voor alle (ex) M96 rijders die er verder ook de ballen verstand van hebben en maar wat uit hun praten

[Jeroen914]

wie?

[Rad911]

Ik zou toch wel zo'n zwarte 996 4S van één van mijn 2 overbuurmannen voor de deur willen hebben staan hoor... (hebben beide dezelfde auto)
Maar dan wel naast mijn 3.2

Feit: 3.4 is niet de beste motor die Porsche ooit gebouwd heeft, getuige de relatief grote hoeveelheid motorwisselingen die plaats hebben gevonden. (info: chef monteur Pon Leusden)

Feit: niet alle 3.4 motoren zullen gevoelige IMS Lager en de motoren die nu in de markt zijn hebben bewezen dat ze het lang vol kunnen houden, draaien immers al weer zo'n 10 jaar hun rondjes. Lijkt me dat de grootste problemen zich in de eerste jaren zullen openbaren. Ik zou het zeker aandurven om zo'n wagen te kopen. Lijkt me minder risico dan bij een 2e hands Astra.

Tip: Als je in de markt bent: Gebruik de kennis uit dit topic om de prijs naar beneden te krijgen

[Gert]

-400 voor alle (ex) M96 rijders die er verder ook de ballen verstand van hebben en maar wat uit hun praten

Wat is dat, we gaan toch niet op alle (ex) M96 rijders hetzelfde stickertje plakken he...

Het gaat toch om het uitwisselen van ervaringen en dan lijkt het me dat zoiets met name gebeurd door de bestuurders van een dergelijk model.
Of je dan zelf geblinddoekt je motor kan reviseren of net het verschil tussen je gas- en rempendaal weet is verder niet aan de orde.

[Jeroen914]

Wat is dat, we gaan toch niet op alle (ex) M96 rijders hetzelfde stickertje plakken he...

kheb nie zo veel haar meer
en toen ik het nog wel had, was het niet zo raar geblondeerd

[Gert]

[Paul II]

En dan met name diegene die nog nooit een 996 hebben gehad en dan volop "meediscussiëren".

Heb er nooit een gehad, zal er nooit een hebben, maar ben wel goed geinformeerd, terzake kundig en direct betrokken geweest bij een motorschade, dus denk zinvol (!) te kunnen meepraten.
En inderdaad, dat kunnen veel (ex) eigenaars niet zeggen

[horn]

Je hoeft geen topvoetballer te zijn geweest om een toptrainer te worden!

Maar een goed paard is niet automatisch een goede ruiter...

[MS964]

Haha...die quote had ik eerst opgeschreven maar toen weggehaald. Groot filosoof die C.A!

[horn]

[wolf]

nog wat leesvoer over m96 probleempjes

http://www.flat6innovations.com/home
http://www.porscheenginefailure.com/

[Gert]

En inderdaad, dat kunnen veel (ex) eigenaars niet zeggen

Omdat veel (ex) eigenaren probleemloos en met veel plezier met hun 996 gereden hebben en rijden.
Jij hebt toevallig van dichtbij het probleem meegemaakt bij je buddie en topicstarter en voelt je daardoor erg betrokken.

Als je nu een 996 3.4 koopt heb je gewoon veel Porsche voor relatief weinig geld, reken daarbij de verbeterde service interval en de lagere onderhoudskosten dan kan je voor minder geld in een moderne Porsche rijden.

[Maarten]

Als Theo Jansen in een ander draadje aangeeft dat hij er al 5 onder garantie heeft mogen vervangen dan denk ik dat dat genoeg zegt...

[Gert]

Dat die klanten prima geholpen zijn. Hoeveel heeft ie er verkocht?
Het is heel simpel, elke geplofte Porsche motor is er eigenlijk 1 teveel, zo denk ik er over.
Maar om daarmee andere series/modellen te verheerlijken is naar mijn mening onterecht (want daar zijn net zo goed problemen en hoge kosten van bekend).

[Paul II]

Dat laatste vind ik gewoon niet kloppen: andere modellen worden niet verheerlijkt.

De olielekkage problemen van een 964 waren ook helemaal niet fijn, motor uibouwen, demonteren, repareren etc.
Maar het betrof geen vervangen van het blok

Schreef hier ook gisteren over het nieuwste blok en dat er moet worden afgewacht hoe goed die zijn

Of het nu 5% of 15% serieuze motorproblemen zijn, het risico zou ik te groot vinden, omdat ik geen Tiptronic zou kopen
En daar wil ik anderen over informeren, niet bang maken. Ieder maakt zijn eigen keus.

[ASW]

Geweldig dat jij anderen informeert. Echter als ik schrijf dat de 996 een geweldige auto is en ik inmiddels van mijn tweede geniet schrijf jij dat ik nieuwkomers verkeerd informeer omdat ik een vergelijking gemaakt zou hebben tussen een GT3 en een C2

Stemmingmakerij

[Ernest 986]

Wat me steeds opvalt is de discussie over de 996 pre 2002 en dat erover de Boxster tot 2003 heel weinig wordt gesproken. Daar speelt toch hetzelfde probleem? Met name de 2,5 en 2,7 motor. Ik heb ook echt aan een 996 zitten denken maar door de vele opmerkingen op diverse Fora zie ik er voorlopig maar vanaf omdat het wel Russische roulette blijft. Hoe warm je ze ook eerst rijdt en goed onderhoudt toch kan het misgaan blijkbaar. Ik vind het wel jammer want er zijn mooie exemplaren te koop voor een redelijk bedrag. misschien moet je dan een nieuwe motor incalculeren in je uitgaven patroon en als er niets gebeurt hou je nog wat over.