M'n eigen 356 speedster bouwen: BIJNA KLAAR!

[bully]

geweldig, ik lees vol verwondering, nooit zoiets gezien

[Ewout]

Dat wordt prachtig!

[Harley]

Mooie voortgang, Speedy
Sterkte voor je vriendin en broer van.

[rufie]

wow...en de juiste stoelen

[Wouter]

Man man man, je hebt replica's en replica's maar dit is echt een juweeltje aan het worden; je zou er bijna geen body meer overheen bouwen

p.s. ik vind met drumskinz wel mooier en moet ze zelf ook nog monteren achter.

[john's Porsches]

Ziet er keurig uit met die stoeltjes velgen en kleppendeksels, deksels wat een mooi ding

[Tom80]

Schitterend mooi! Inderdaad zonde om dat allemaal te verbergen...

[GijsCarrera'S]

Sodemieters dit is genieten, in één woord geweldig
.......en dat zonder enige ervaring.

[diggler_911]

Wat een project Die motor ziet er geweldig uit, vooral die rotor bovenop, super. Het lijkt zo wel een 917 motor Bijzonder knap allemaal, succes

[dreamer]

Ziet er prachtig uit. Dat motorblok is een kunstwerk op zich

[Deathtrap]

Ik kan niet anders zeggen, dan: PRACHTIG!

Zeker nu alles nog schoon is en perfect in de kleur zit.

[$TEEF]

erg, erg fraai allemaal, klasse hoor !

[WdePundert]

Mooi werk hoor.

[Black Betty]

Soms valt het mee, soms valt het tegen…
Soms kun je heel veel zelf doen, soms moet je heel veel láten doen…
Soms kost het niets, soms een heleboel
Soms kun je nog heel wat doen, soms moet je wachten…

Helaas zit de bouw van m’n Speedster nu in een fase dat van al het bovenstaande het gedeelte ná de komma van toepassing is.

De staat en toestand van de motor viel toch wel tegen. De zuigers en cilinders waren niet zo denderend meer en de nokken van de nokkenas vertoonden behoorlijke slijtage. Al met al kon het blok zo wel ‘aan de praat’ gekregen worden, maar hoe lang dat goed zou gaan –vooraleer het blok toch weer uitgebouwd zou moeten worden om gereviseerd te worden- was nog maar de vraag.

Dat viel dus tegen.

Dus heb ik besloten om de motor volledig opnieuw op te laten bouwen.
Er komt nu een ander zuiger- en cilinderset op (Mahle 93mm) en een Schleicher 316 nokkenas. De compressie van de cilinderkop wordt verhoogd (en uiteraard gevlakt). Verder worden alle pakkingen, lagers en keerringen vervangen.

Aangezien ik te weinig verstand van motorentechniek heb, heb ik besloten om de revisie en het (fine) tunen van het blok te láten doen.

En dat kost geld, heel veel geld: ik zie soms reclames waaruit blijkt dat ik –met maximale slooppremie- voor het geld wat dat kost ook een spiksplinternieuw autootje zou kunnen kopen…

De body is op dit moment besteld en wordt voor mij helemaal naar mijn smaak aangepast.
Ook dat is niet goedkoop, maar het is natuurlijk wel heel veel waard dat de carrosserie straks echt helemaal zo is als ik ‘m wil.

Zowel de motorrevisie als de body gaat niet meer lukken voor m’n vakantie (augustus), dus wordt m’n project noodgedwongen op een lager pitje gezet tot ná m’n vakantie. Dan ben ik hopelijk ook weer voldoende uitgerust om ‘full force forward’ te kunnen.

Conclusie: het kost wat, maar dan heb je ook wat!

Begin september heb ik dus waarschijnlijk héééééééél veel nieuws te melden (uiteraard met de begeleidende plaatjes).

Een kant-en-klaar exemplaar kopen, was dan misschien wel goedkoper geweest, maar de lol die ik van het bouwen heb, is ook heel veel waard; dat is misschien niet eens in geld uit te drukken. Bovendien heb ik dan uiteindelijk wel precies de auto die ik wil…

I’ll keep you posted!

[Wouter]

Fijne vakantie Antoine en keep us posted!

[Olaf]

Een kant-en-klaar exemplaar kopen, was dan misschien wel goedkoper geweest ...

... goedkoper in verhouding met

... als je het kant en klare product had laten bouwen naar het voorbeeld van wat je nu zelf aan het bouwen bent, had het MI niet goedkoper gekund

[john's Porsches]

Kost nu wat, maar weegt niet op tegen de voldoening die je dadelijke hebt (om het na de komma verhaal aftesluiten)

keep us posted

[GijsCarrera'S]

Dat zijn mindere berichten..... je weet in elk geval dat je dan een goed blok hebt.

Ennhe.... ik maar wachten op je belletje om het blok uit je auto te tillen. ................ hoor je wel ergens in september.

[Rad911]

Antoine, klinkt als een verstandige keuze
Geniet lekker van je vakantie en daarna weer volop los met de opbouw!!
Prettige vakantie enneuh... kunnen we een keer tussentijds komen kijken? Sneak preview?

[esgigt]

[Sigrid]

Antoine...soms is geduld een schone zaak....en dit wordt een plaatje..dus hou vol en fijne vakantie.

[DeniS2]

De motor die erbij zit, is al gereviseerd. Het betreft een 1300 waar -onder andere- Mahle zuigers (die ook door Porsche werden gebruikt) in zijn geplaatst. Diverse onderdelen van het blok zijn gepoedercoat...

Er zit ook een goede bak bij..............

De vorige revisie was dus niet zo denderend
Spijtig, maar het werk aan de body was toch wel voorzien ?
Je hebt in ieder geval wel de moed gehad om m.i. goede beslissingen te nemen. Strakke body met een strakke motor erin
Geniet van je vakantie, rust uit en denk aan je rug.
Wanneer de body en motor er is nodig ons dan maar eens uit voor een kop koffie, zorg ik voor de kleffe cake

[Black Betty]

De motor die er destijds bij zat was een 1300cc enkelpoorts keverblok. Weliswaar gereviseerd en in uitstekende staat, maar precies dát 'een enkelpoorts 1300cc'; dat is een leuk blokje, maar daar trek je nog geen frikandel mee uit de mayonaise...

Dit blok is een 1800cc type 4 en absoluut niet te vergelijken met een type 1. Dit is hetzelfde blok als werd gebruikt in -bijvoorbeeld- de VW/Porsche 914 en ook in de Porsche 912E (weliswaar met injectie, terwijl ik carbs heb).

Ook de bak die bij het chassis zat dat ik destijds heb gekocht is inmiddels alweer vervangen. De korte overbrengverhouding van de bak die bij het chassis zat was veel te kort. Nu heb ik een halflange bak gemonteerd (die bovendien het -veel- grotere vermogen van de 'nieuwe motor' aankan).

M'n rug speelt trouwens -inderdaad- nog steeds een beetje op, maar het gaat langzaam aan alweer beter.

[Black Betty]

Tja...

In afwachting van m'n toch wel sportieve blok, kon ik natuurlijk niet stilzitten. De paardjes moeten straks natuurlijk goed beteugeld kunnen worden en daarom heb ik voor een zogenaamde Cup Strebe gekozen om de achterkant lekker stijf te krijgen.

Ziet er wel mooi en stoer uit zo'n Cup Strebe vind ik:

Dit is een plaatje waarbij je in de versnellingsbak kijkt. Je ziet ook de verstevigde versnellingsbaksteun waaraan de Cup Strebe is bevestigd. Het is allemaal knalrood (Porsche kleur# 6011 Signal Rot , die verdomd veel lijkt op RAL3000; de kleur van de Koni Schokbrekers).


Schuin van onderen gezien... Toch wel fraai zo, of niet dan? En het heeft nog een functie ook...


En nog even van een andere kant in beeld gebracht. Ook vanuit deze hoek gezien, blijft het een kek ding.

En dan heb ik de Scat-shifter toch maar vervangen door een ouderwetse schakelpook. Die past naar mijn smaak toch beter bij het 'concept'. Schakelt lang niet zo strak, maar wel best lekker:

[horn]

onwijs mooie pookknop. heb daar wel wat mee, dat alu! Had destijds op de mini ook zo'n aluknop. f*ck man - hij wordt mooi!