Praat hier met andere bezoekers over Porsche gerelateerde zaken.
Plaats een reactie

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 18:25

dreamer schreef:Er zijn genoeg witte waar ik gaag mee blijf zitten ;)

Aaahhhh toeeee Drknauf post er eens een paar :twisted: :wink:



nou effe 2 kleine dropjes dan met WITTUHHHHHH thumbnails anders krijg ik gezeik!

AfbeeldingAfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding Afbeelding

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 18:25

nou dreamert het laatste droppie :wink:

AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding AfbeeldingAfbeelding

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 18:36

Een witte!; daar wil ik in zitten 8)

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 19:17

weet iemand ook waarom je met een witte bleef zitte.................? :wink:

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 20:10

Wit...tja, ik vind het net of de auto dan nog in de grondlak staat 8)

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 22:04

bully schreef:weet iemand ook waarom je met een witte bleef zitte.................? :wink:

Het verhaal was dat je die dingen niet verkocht kreeg. Als het bijvoorbeeld ging om een witte Volvo 340 1.4 denk ik dat het klopt, maar om dat aan de kleur te wijten...

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 22:10

Volgens mij had dat ook te maken met de parallel die getrokken werd naar bedrijfsauto's. Heb je bijvoorbeeld een witte Astra station dan zou men kunnen denken dat je de letters Controlec (of whatever) er net hebt afgekrabt en dat is dan natuurlijk weer niet chique. Maarreh bij een Porsche NOT BLOODY LIKELY !

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 22:36

Tja, na de jaren '80 is wit wel heeeeeeel erg uit geweest. Zal ongetwijfeld binnenkort weer zo zijn.

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 22:57

idd het word ROOD 8)

Re: Met een witte blijf je zitten???

20 jul 2009 22:57

Hé Knauffie, pushing your luck? :cheesy:

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 19:06

Wit en rood zijn modekleuren. :roll:

In 2005 kocht ik een witte 993 voor een prikkie in vergelijking tot de "standaard" kleuren. In 2005 verkocht in de auto voor een goede prijs. Mede omdat de topmodellen van diverse automerken in de kleur wit in diverse autofolders werden gepresenteerd. Tot eind 2008 werden veel witte auto's geleverd. Thans worden er - verhoudingsgewijs - minder witte auto's verkocht als voor de krisis. Oorzaak: men verwacht dat waarde sneller daalt dan een "standaard" kleur.

De kleur rood is het laatste decenium al helemaal niet in de mode geweest. De prijzen van rode auto's liggen dan ook belangrijk lager dan "standaard" kleuren. Nu kopen dus die rode Porsches, want na de krisis zal je de kleur rood in veel autofolders gaan vinden.

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 19:08

Fraai staaltje redenering, maar of mode zo voorspelbaar is...?

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 19:09

drknauf schreef:idd het word ROOD 8)



Heb je een rode op het oog of zo...........

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 19:17

Het zal mij allemaal jeuken; het enige wat voor mij telt, is wat ik mooi vind (en tuurlijk is dat wel een beetje modegevoelig maar om nu een auto aan te schaffen met restwaarde als gevolg van de kleur in het achterhoofd.........).

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 21:31

:roll: Zal mij ook volkomen roesten of ik hiermee zou blijven zitten...

Afbeelding
:mrgreen:

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 22:26

Tja, restwaarde. Van mijn kikker werd ook altijd gezegd dat ik die noooooit meer kwijt zou raken. Ik rijd er nu al 9 jaar met veel plezier in. Maak me daarom ook geen zorgen om de witte cabrio!


@ Reñger: Nou, in die witte van jou wil je zeker wel zitten! :shock: Gave bak, zeg!!!

Re: Met een witte blijf je zitten???

28 jul 2009 23:24

horn schreef:Hé Knauffie, pushing your luck? :cheesy:



:shock: ja meneer :mrgreen: :wink:

Re: Met een witte blijf je zitten???

29 jul 2009 15:29

ingo schreef:zoals iedereen weet is wit (net als zwart danwel soewart) geen kleur.

WIT is eigenlijk wel een kleur , namelijk alle kleuren in het spectrum tegelijk 8)

ZWART daarentegen is inderdaad geen kleur

Fysica was vroeger mijn favoriet vak :twisted: :wink:

Re: Met een witte blijf je zitten???

29 jul 2009 22:29

Zit al 28 jaar vast aan een witte het voelt erg vertrouwd porsche weis :ba: :ba:

Re: Met een witte blijf je zitten???

29 jul 2009 22:46

Deze witte is de afgelopen 6 maanden al 3 keer van eigenaar gewisseld .... :mrgreen:

Afbeelding

Re: Met een witte blijf je zitten???

30 jul 2009 0:13

met deze witte blijf je dus niet zitten :)

Re: Met een witte blijf je zitten???

30 jul 2009 9:02

Is ook wel een hele fraaie Olaf :cheers: een soort wisseltrofee...

p.s. is gewisseld niet met een D?

Re: Met een witte blijf je zitten???

30 jul 2009 9:20

Zo, en nu ophouden over dat wit niet bij Porsche past 8)

Race kleuren
De meest uitvoerige beschrijving, ons bekend, over de kleuren van raceauto's, is geschreven in een uitgave van Road & Track uit 1960.
THE COLOR IN RACING (ROAD AND TRACK- 1960)

REFERENCES are often made, in R&T, to the "red'' cars from Ferrari or Maserati, the "green'' cars from Vanwall, Aston Martin or Jaguar and the "white'' or "silver" cars from Mercedes-Benz.

These are not arbitrary colors picked by each constructor for his cars (except in the case of strictly national, local or club competition, where anything goes), but are the result of a decision reached in the early days of racing. Cars were, and still are, distinguishable by assigned numbers, but further separation (prompted no doubt by nationalistic feelings) was felt desirable. This is why racing cars from Italy are red, the cars from England are green and the cars from Germany are white (or sometimes silver - the result of leaving the aluminium body unpainted).

A private owner will generally paint his car in the color(s) of his own country, rather than the manufacturer's. According to the C.S.I. of the F.I.A., "The use of distinctive colors of nationality is compulsory when the supplementary regulations of the competition require it. These colors are determined by the nationality of the competitor." So, a Ferrari owned by an Englishman would be painted green, even though it was an Italian car.

Thus, it has become a tradition for racing cars to be painted in the colors of the entrant, although they are occasionally seen with minor variations. Mercedes, for example, honored Englishman Richard Seaman, who was a Mercedes team driver, with a green border around the grille opening of his car. The shrewd Germans had also noted that this would allow quick identification if Seaman and one of the other Mercedes drivers (who would be in identical cars) chanced to pass rapidly by the pits at the same time.

Because these colors were assigned during the days when racing cars possessed chassis that were visible beneath the body, many countries have a combination of colors: one for the body, one for the, chassis and sometimes another for some other part, such as the wheels or hood. This presented a problem when streamlining came into fashion and the chassis disappeared from sight. As a consequence, the color formerly allotted to the chassis is now applied in the form of stripes or other trim over the color assigned to the body by the Code Sportif International of the Federation Internationale de l'Automobile.

To further simplify (or complicate) matters, green, the color assigned to the British Empire, is used as a basis for all cars from England and its possessions. The commonwealth countries use green as a body color with other colors, at their choice, as stripes. Canada, for example, uses two white stripes 4 in. wide, one on each side of the car's centerline and 6 in. apart. British racing green, to dispel some of the arguments, is not any particular shade of green, but Napier green is preferred. Stirling Moss drove a light sea-green BRM in the 1959 French Grand Prix. This was quite contrary to the accepted general opinion of what constitutes "British Racing Green" but was, nevertheless, acceptable.

The color applied to a racing car has also had its share of side effects. For many years U.S. drivers would not drive in, or in competition with, cars painted any shade of green; they believed the color to be unlucky. This has diminished in recent years, especially since the advent of more British international competition.

The chart lists the racing colors of each country as assigned by the C.S.I. The car number and its background color, a necessary aid to identity, are made to contrast as much as possible to aid race officials and lap scorers. Colors assigned to chassis or underframe in the chart are now applied to stripes or trim.

COUNTRY, COLORS OF CAR & NUMBERS
Argentina Body: blue
Hood: yellow
Chassis: black numbers: red on white

Belgium Body: yellow numbers: black

Brazil Body: pale numbers: yellow
Chassis and wheels: green numbers: black

Bulgaria Body: green
Hood: white numbers: red

Canada Body: green
Stripes: white numbers: white

Chile Body: red
Hood: blue
Underframe: white numbers: half blue-half red or all red on white

Cuba Body: yellow
Hood: black numbers: white on black

Czecho-slovakia Body: white
Hood: blue and white
Underframe: red numbers: blue

Egypt Pale violet numbers: red on white

Finland Black numbers: blue on white

France Blue numbers: white

Germany White numbers: red

Great Britain Green numbers: white

Holland Orange numbers: white

Hungary Body, front: white
Body, rear: green
Hood: red numbers: black

Irish Free State Green with horizontal band of orange around body numbers: white

Italy Red numbers: white

Luxemburg Pearlgray numbers: white on red

Mexico Gold numbers: white on black

Monaco White with red horizontal band around body numbers: black on white

Poland Body and hood: white
Underframe: red numbers: red

Portugal Body and hood: red
Underframe: white numbers: white

Scotland Green numbers: white

SouthAfrica Body: Gold
Hood: green numbers: black on white

Spain Hood: yellow
Body and chassis: red numbers: white on red black on yellow

Sweden Body and hood, lower part: blue; upper: yellow
Three cross bands of blue on top of hood numbers: white

Switzerland Hood: white
Body and underframe: red numbers: black

Thailand Body and hood: pale blue with yellow horizontal band around body and hood
Wheels: pale yellow numbers: white on blue
United States Body and hood: white
Underframe: blue numbers: blue on white

Venezuela Body: white
Stripe:green

Re: Met een witte blijf je zitten???

09 sep 2009 16:37

Als 'de witte van Eric' te koop stond bij AVS Middelharnis dan mag ik mijzelf de nieuwe eigenaar noemen. Heerlijk zo'n liefde op het eerste gezicht: doet me denken aan de eerste ontmoeting met mijn Spaanse dame waar ik nu alweer 15 jaar mee getrouwd ben.

Re: Met een witte blijf je zitten???

09 sep 2009 16:46

Dat klopt; hele fraaie auto. ik zag dat ze de prijs al eens verlaagd hadden. Gefeliciteerd!
Plaats een reactie