Aanschaf nieuwere 911!, moet je altijd verstandig zijn?

[LeoH]

Wolfman, aderlaten is inmiddels vervangen door transfusie

[amandus]

Alleen in de westerse beschaving

[ruud964]

Zonder vernieuwing was er ook geen 911 geweest

Is dan een paard beter dan een 911

[wolf]

change is good. no change is better. churchill ofzo.

[bully]

Zonder vernieuwing was er ook geen 911 geweest

niet alles wat vernieuwd wordt is beter.....

[Paul II]

Een 3.2 is geweldig Wolf, dat echte luchtgekoelde geluid, gekrijs
heb ik bewust afscheid van genomen want de 993 (2S) heeft een prachtige lijn
maar ook weggedrag, feedback in het stuur, wat onvergelijkbaar moderner (beter) is.

De 997 is een samenballing van alle gedurende 40+ jaren (tijdstip van ontwikkeling..) verzamelde kennis, inzichten, technologische mogelijkheden en vormgevingservaring, om een 911 te bouwen.
DE 911
op dit moment
Dat zeg ik uitsluitend omdat ik dat 100 % vind, niet om andere redenen

Laatst bijgewerkt door Paul II op 25 aug 2009 21:49, in totaal 1 keer bewerkt.

[ruud964]

Inderdaad de middeleeuwen was een stuk beter, stond de tijd ook zo lekker stil.

We zijn lekker on topic bezig trouwens

[Rad911]

Jongens, het is toch duidelijk.
Iedereen koopt de auto die hij kan betalen.
Hoe minder geld je over hebt, hoe ouder de wagen die je aan kan schaffen.
Lijkt me een simpele vuistregel.
Laten we nu vooral geen vage redenen gaan verzinnen waarom we NIET in een 997 rijden, want in ons hart willen we dat allemaal wel...
Ik kan me nog voorstellen dat er modellen bij zijn die bij sommige mensen niet in de smaak vallen vanwege het uiterlijk, dat kan een reden zijn om bepaalde series over te slaan.
Maar het lijkt me duidelijk dat een nieuwere wagen gewoon beter rijdt dan een ouder model. Vuistregel nummer 2.
Dus nogmaals, als je de 997 kan betalen, gewoon DOEN

[MS964]

Jongens, het is toch duidelijk.
Iedereen koopt de auto die hij kan betalen.
Hoe minder geld je over hebt, hoe ouder de wagen die je aan kan schaffen.
Lijkt me een simpele vuistregel.
Laten we nu vooral geen vage redenen gaan verzinnen waarom we NIET in een 997 rijden, want in ons hart willen we dat allemaal wel...

Denk eerlijk gezegd dat je de plank hier volledig misslaat. Je moet ze hier de kost niet geven die best de centen hebben voor een 997 maar bewust een ander model rijden omdat ze dit leuker/mooier/oeriger etc vinden. Ikzelf kon jaren geleden best een 993 kopen maar koos bewust voor de 964 omdat de 993 voor mijn gevoel wat 'luxer' reed, terwijl het voor mij een hobby-auto was dus het allemaal niet zo luxe hoefde.

[wolf]

2 dingen (zoals den Uyl vroeger zei)

- ik vind de oudjes mooier en meer karakter hebben
- ik kan niet overweg met het imago van een nieuwe p.

geld is bijzaak

[pat69]

Jongens, het is toch duidelijk.
Iedereen koopt de auto die hij kan betalen.
...
Dus nogmaals, als je de 997 kan betalen, gewoon DOEN

Nein! Iedereen koopt de auto die hij kan en wil betalen.
On topic: en wat gaat de topicstarter doen na het absorberen en interpreteren van al deze zienswijzen

[bully]

niets want de auto is al verkocht

[Rad911]

Vuistregels gaan ook niet altijd op

[Renntech]

..... waarom we NIET in een 997 rijden, want in ons hart willen we dat allemaal wel...

Wat mij betreft mag iedereen zeggen wat hij wil, maar in ons hart willen we dat helemaal niet allemaal.
Tenminste...ik weet er nu al twee die niet dromen van een elektronisch wonder op wielen met een 911 silhouet



.

[Olaf]

Twee maar

[Bert]

Heb in juli een heel weekend met een 997 gereden en was positief verrast hoeveel 911 gevoel erin zat Maar toen ik na een paar dagen weer eens in mijn eigen 3.2 gebakkie stapte had ik een dikke grijns van oor tot oor
Zou ik een 997 kopen als ik het geld had? Misschien wel maar of ik dan véél gelukkiger zou zijn

[Jurgen]

Nein! Iedereen koopt de auto die hij kan en wil betalen.

Je moet 't er voor óver willen hebben, want zoals ook al gezegd hier rijden de meesten maar een paar K per jaar en geef je daar dan een halve ton extra voor uit... . Ben dit jaar met Paul in zijn 997S meegereden naar Düsseldorf en beaamde meteen dat die auto qua wegligging en comfort beter was dan de mijne, dwz comfortabeler en toch een betere wegligging wat natuurlijk heel knap is. Daarbij geeft de auto zeker het lekkere gevoel van een 911. De mijne geeft daarentegen weer iets meer sensatie, maar is op andere punten minder, dus 't is maar net wat je wilt en hoeveel je uit wilt geven.
Ik zie mezelf later zeker wel in een 997GT3 rijden omdat ik daar óók weg van ben, maar wacht zeker nog want vind de afschrijving met mijn kilometers niet in verhouding staan. En zo moet een ieder 't voor zichzelf bepalen, en is 't niet aan anderen om te oordelen of je 't wel of niet kúnt.

Als iemand nu voor 1600 mijn holle spaken velgen + Bridgestones koopt, doe ik er 3K bij en koop een nieuw setje 19" RUF velgen + banden omdat ik dat er wél voor over heb ... (schaamteloze advertentie...ik weet 't... )

[amandus]

2 dingen (zoals den Uyl vroeger zei)

- ik vind de oudjes mooier en meer karakter hebben
- ik kan niet overweg met het imago van een nieuwe p.

geld is bijzaak

En vervolgens hebben we jaren lang zijn puinzooi opgeruimd

[Maarten]

+1. Wat heb ik die mafkees intens gehaat. Anyway: hoorde ik Jurgen wat zeggen over comfort Zijn er tegenwoordig 911's met comfort?

[horn]

yep, en busjes op diesel...

[Pascal]

Ik wilde het niet doen, maar moet toch echt even

Iedereen koopt de auto die hij kan betalen.

Is al genoeg over gezegd, heeft ook met willen te maken, maar vooruit, dat kun je ook onder "kan" zien

Hoe minder geld je over hebt, hoe ouder de wagen die je aan kan schaffen.

Daar ligt nogal een onwaarheid en een omslagpunt. En daar zit hem dan ook precies het hekele punt! Er komt een moment, dat 'ouder' juist net 'duurder' wordt, en op dat moment ga je over van 'een snelle sportwagen' naar een 'liefhebbers auto'. In mijn ogen. (overigens is een 996-mk1 hier een leuke uitzondering op de regel!)

Laten we nu vooral geen vage redenen gaan verzinnen waarom we NIET in een 997 rijden, want in ons hart willen we dat allemaal wel...

Zoals hierboven al vermeldt, ook ik kan er wel een aantal verzinnen bij wie dat echt niet zo is! Alhoewel, wellicht als dagelijks vervoer wel, maar als hobby-auto?

Maar het lijkt me duidelijk dat een nieuwere wagen gewoon beter rijdt dan een ouder model. Vuistregel nummer 2.

Even voor de duidelijkheid, verklaar 'beter rijdt'. Met de snelheden en het doel waarmee ik in mijn 911 rijd, rijdt een nieuwere wagen echt niet beter. Dat je er harder mee door de bocht kan, sneller mee kan optrekken, dat het comfort hoger is, de stoelen beter zitten, de knopjes beter te bereiken zijn, en ga zo maar door, ja, dat is waar.

Begrijp me niet verkeerd, ik begrijp precies wat je zegt, maar je scheert even de hele Porsche wereld over 1 kam. Als jouw beweringen waar zouden zijn, zouden er weinig tot geen Porsche clubs in de wereld zijn, zou Porsche zelf niet zo enorm veel tijd en geld besteden aan het hele "heritage" verhaal en het klassieker verhaal

Dus nee, voor mij geen 997, en ik blijf bij mijn eerdere stelling: Als je meer plezier gaat beleven aan die 997, doen Hans!

[Zürich]

Jongens, het is toch duidelijk.
Iedereen koopt de auto die hij kan betalen.
Hoe minder geld je over hebt, hoe ouder de wagen die je aan kan schaffen.
Lijkt me een simpele vuistregel.
Laten we nu vooral geen vage redenen gaan verzinnen waarom we NIET in een 997 rijden, want in ons hart willen we dat allemaal wel...

Onzin. Ik vind de 997 de mooiste en beste 911. Maar ik heb 2 redenen waarom ik er niet in rijd.
1. Je wordt dood gegooid met 997s hier in Zürich.
2. Als hobby auto (geen daily drive) vind ik een oudere 911 (in dit geval een 993) puurder.

Een alternatief voor de 993 is dan eerder een Aston Martin DB9 vanwege reden 1.

[amandus]

Ligt wel gevoelig hetgeen Rad911 stelt ..........wat de euries betreft dan .....

Een alternatief voor de 993 is dan eerder een Aston Martin DB9 vanwege reden 1.

Daar wordt je intussen ook mee doodgegooid Dan maar de One77

[ASW]

Ik kan en wil een 997GT3RS aanschaffen maar doe het gewoon lekker niet