Kees Elberse en de 3.3 Turbo

Dan zit ik met mijn dikke arsch in het zand op Curacao... Is ook leuk, maar anders!

RufBTR schreef:@ Kees. Aparte constructie zo die retourleiding vanaf de oilcatch tank van de turbo naar de kleppendeksel, ik ben benieuwd of er genoeg olie word afgevoerd. Was dit al zo ?

Catchtankje is nieuw, de plaats van de retour door de kleppendeksel was al zo alleen met aan elkaar geknoopte stukjes leiding zoals op de foto's te zien is op de vorige pagina.
Foto van het blok aan de bovenzijde, morgen kan de luchtfilter en de interkoeler er op, de rechtse foto gedeelte van de nieuwe koppelingen en slangen die komen i.p.v. het loodgieterswerk :mrgreen:

Heb nog wat nieuwe koppelingen in bestelling, deze zijn volgende week pas binnen, weet nog niet precies wanneer. Dus van de week gaat het nog niet gebeuren

-

Jouw topic is echt een lust voor mijn ogen :cheers:

dan zal het wel werken, normaal gesproken loopt de retourleiding van de catchtank naar een oliepomp. vandaar de vraag. Succes met je project ziet er goed uit !

Handrem aangesloten, werkt als een normale handrem alleen als de schijven heet zijn is het natuurlijk niet verstandig om hem er op te zetten, kans op kromtrekkende schijven :wink:

Alles weer op de motor gemonteerd.
Auto op hoogte gezet en in grote lijnen de wielen de goede kant op gezet, precies uitlijnen laat ik nog doen

Nu alleen nog de olie leidingen verder aanleggen (ben ik al mee begonnen) morgen vanaf de olie koeler voor tot aan het verdeelblok, deze komt nog net binnen de auto achterin.
Donderdag krijg ik de 3 laatste koppelingen dan kan dat af gemaakt worden en kunnen we de olie vullen.
En hij staat weer mooi op de BBSjes

En dan kijken of het feest is, ik zal dat gedeelte ook gaan filmen

-

Kees elberse schreef:Handrem aangesloten, werkt als een normale handrem alleen als de schijven heet zijn is het natuurlijk niet verstandig om hem er op te zetten, kans op kromtrekkende schijven

niet alleen vanwege de kromtrekkende schijven...
als 'ie na het rijden een poosje staat, koelt de remvloeistof af en verlies je dus remdruk :idea:

een parkeerrem is niet voor niets altijd mechanisch (kabel) bediend

echt super hoe die weer geworden is :res:

Jeroen914 schreef:
Kees elberse schreef:Handrem aangesloten, werkt als een normale handrem alleen als de schijven heet zijn is het natuurlijk niet verstandig om hem er op te zetten, kans op kromtrekkende schijven

niet alleen vanwege de kromtrekkende schijven...
als 'ie na het rijden een poosje staat, koelt de remvloeistof af en verlies je dus remdruk
een parkeerrem is niet voor niets altijd mechanisch (kabel) bediend

Ja Jeroen, bij een straat auto wel

Maar hij kan nu door naar de apk en je kan driften, rallyrijden enz., man dat is toch feest :ba:

ok, 't is maar dat je 't weet
gewoon effe blokkies achter de wielen
ook zo jippie als je terug komt en je auto staat ergens anders :mrgreen:

waar heb je die koppelingen vandaan?
(als je een adresje weet waar ze iets minder dan een godsvermogen kosten hou ik me aanbevolen :mrgreen:

)

Rij nu bijna 2 jaar met mijn Dodge Nitro (benzine slurper)

+/- 30000 km, kan me niet herinneren wanneer ik hem op de handrem heb gezet

altijd in de versnelling dan blijf die ook wel staan en hier onder Utereg is het aardig vlak :mrgreen:

Maar Jeroen, reklame is hier alleen toegestaan als er om gevraagd wordt, dus bij deze ik heb de koppelingen gekocht bij http://www.racehardware.nl/ nou moet je niet denken dat je het daar extra voordelig krijg, er zijn natuurlijk legio autosport zaken maar ik gun Guus de koster het, komt alles netjes na

Volgende week in Zolder als alles goed gaat Do, maar heb wel met de eerste geintreseerde onderhandeld :oops:

Zal er niet op vooruit lopen maar als het niks wordt ga ik de auto zeker niet verschijten zoals ze dat hier zeggen en zal ik er af en toe gewoon een trackday mee gaan rijden

Nu die bijna klaar is wordt het ook steeds moeilijker om er afscheid van te nemen

Maar uiteindelijk wil ik er een keer mee stoppen, dat racen :shock:

Alles er op gezet, olie gevuld van de motor en de bak en starten..........Ja natuurlijk, accu leeg.
Dat had ik natuurlijk kunnen weten als die bijna een jaar aan de kant staat.
Staat nu onder de lader, morgen weer eens proberen anders even een nieuwe accu halen

-

En als die dan loop de stoel er weer in en alles eens even goed poetsen.

En zo staat die er nu weer bij

Vanmiddag om 2 uur begonnnen en om 4 uur was de motor en bak weer los van elkaar en weer uit de auto.
Degene die ik dit heb in laten bouwen heeft de koppelingsplaat er achterstevoren in gezet, dus vandaar dat het leek of de motor niet wilde aanslaan, hij zat gewoon vast.
Even gebeld maar geven elkaar de schuld dus eigenlijk niemand thuis, dus maar even bij Tielman een nieuwe plaat besteld, die komt eind van de week binnen.
Heb al eerder gezegd dat het een drama is bij de een aantal bedrijven en degene die "zeggen" het wel te kennen............
Dus ook eind van de week niet testen in Zolder.
Afbeelding

da's lekker

Kees elberse schreef:...
Heb al eerder gezegd dat het een drama is bij de een aantal bedrijven en degene die "zeggen" het wel te kennen............
...

Bedoel je nou dat de know-how eigenlijk niet (meer) aanwezig is bij de "kenners" in NL :?:

Wel herkenbaar; het tegenwoordig alom aanwezige verantwoording wegwuiven ipv. ff de boel op willen lossen.
Wel jammer zeg. Maar des te groter het genoegen als je koppelingsplaat er straks wel goed in zit; en je alsnog mooi kunt :drive:

@Airhead, ik bedoel dat er een aantal tuners en bouwers van race auto's zijn waar ik ervaring heb opgedaan dat er wat afgeprutst wordt en als je dan nadat je een hoop geld kwijt ben en je het bij een ander probeert weer keer op keer hetzelfde meemaakt wordt je het uiteindelijk best wel zat.
Ze zeggen dat ze beter zijn dan de rest van de wereld maar uiteindelijk dus niet :roll:

Dus met hun mond..........
Heb met mijn zakelijke en prive auto's nooit last gehad bij de dealers :wink:

Maak volgende week de Porsche af en zet hem dan gelijk te koop, ik heb er geen zin meer in en racen hou ik voorlopig voor gezien

Kees elberse schreef:Maak volgende week de Porsche af en zet hem dan gelijk te koop ...

1 rondje op het circuit en je doet hem vast en zeker niet weg ... helemaal niet na al deze moeite die je gedaan hebt :idea:

Kees elberse schreef:...
Maak volgende week de Porsche af en zet hem dan gelijk te koop, ik heb er geen zin meer in en racen hou ik voorlopig voor gezien

Dat meen je toch niet. :shock:

Dan is het al met al wel een erg frustrerend avontuur geworden.

Wat ongelooflijk balen zeg. Heel veel succes alsnog en uiteindelijk als je je eerste rondje weer gereden hebt ben je hopelijk een heel groot deel van de ellende weer vergeten!!!!!!!!

Eindelijk klaar :cheers:

Starten en olie afvullen en :drive:

Kijken op: http://www.youtube.com/watch?v=a1vStzOMkc4

Super gaaf.
Ik las wat eerder in dit topic dat je ook APK laat keuren.
Mag je dan met die Vliegtuigvleugel op de openbare weg?

Nee met die vleugel mag natuurlijk niet, maar ik heb de standaard vleugel er ook nog bij

En wat krijg die uitlaat mooie kleurtjes he'

Ik heb ooit een Audi 80 Quattro Competition gehad. Daar kon je de achterspoiler met 10 cm verhogen en dat mocht alleen op een circuit.
Dus op de weg moet je spoiler er af en een ander erop.

Inderdaad mooie kleur die uitlaat, maar ook een ander geluid dan normaal. Meer een echte Turbine(Turbo natuurlijk) en minder geroffel zoals bij gewone 964.