de teloorgang van een prestigieus merk.

[wiredgenius]

Zet deze discussie nog eens boven, is wel leuk

Sportwagen:
1.) Auto met een vlotte, sportieve vorm, krachtige motor en goede wegligging bij hoge snelheden.

Dus al die imitatie Volkswagen/ Porsche's vallen sowieso af bij deze definitie . En dat geldt ook voor de 'komende' goedkopere Porsche's, anders was de GTI ook wel een sportwagen en dat durf ik dan toch weer niet te beweren

[Franz]

Mijn broer rijdt ( lees: least) een ordinaire BMW 320d touring die een beetje aangekleed is. Catalogusprijs 63k voor een onopvallende grijze massa auto.

Dat is wel een dikke 320d hoor. de allerduurste (high executive automaat) kost 54K en is al redelijk compleet. dus als je daar nog 9K bijhangt is hij niet meer 'een beetje aangekleed'. Maar dat is alleen voor de statistici

Ik hoor 'm ook niet klagen hoor. Maar goed, xenon, navigatie, leren bekleding, ///M onderstel.....dan ga je al aardig over de 9k heen hoor. En dan kun je het nog gekker maken als je wilt.

[bully]

Als Henk ballen had gehad dan had ie een 996 3,4 geleend en rokend en gevoelige IMS Lager zijn garage uit gereden

dat was meteen een hit geweest bij rtl4

[bully]

Ik heb het item net ook even bekeken en zag behalve een man die nodig naar de kapper moet (die knakker van autoweek) iemand bevlogen over "zijn" merk praten. Vond het niet aanstootgevend.

+2.....

[MS964]

Ach zo erg was het allemaal inderdaad niet.

Maar het juiste antwoord had moeten zijn (heel makkelijk vanaf mijn luie stoel): een Porsche moet karakter hebben, snel zijn, kwalitatief hoogstaand en technisch 'top of the bill' zijn. En ja, dat zal altijd een goede cent kosten. Een goedkope Porsche zal nooit aan deze definitie kunnen voldoen, dus ik vind dit geen goed idee.

Je zegt hetzelfde, maar het klinkt even wat beter!

[PaulusdB]

Wat kost dat nou, zo'n mediatraining, M.?

[Ewout]

MS964, mooi gesproken

[Jort]

Termen als 'snel, kwalitatief hoogstaand en technisch top of the bill', blijven altijd in een context van een bepaalde (prijs)klasse staan. Een 911, hoe goed ook, moet in andere auto's uit een andere klasse zijn meerdere erkennen. Dat zal ongetwijfeld ook voor een relatief goedkope Porsche gaan gelden. Zolang ze binnen het gekozen segment maar aan die definities voldoen, hoeft er met de gestelde strategie niet veel mis te zijn.

[Tom80]

Als ik mij goed kan herinneren was de 924 eerst voor volkswagen bedoeld. Uiteindelijk is de auto als porsche product in de markt gezet. Vlgs mij om de auto hoger te prijzen omdat de ontwikkelkosten voor een volkswagen te hoog was. Heb ik ook altijd een rare actie van porsche gevonden. Het is ook nooit een massaproduct/succes geworden omdat er te veel een "volkswagen" lucht om heen hing.

De 924 was ontwikkeld door Porsche als VW in plaats van de 914, maar in de oliecrisis was het niet slim om een sportwagen te introduceren. VW zag er dus vanaf en Porsche heeft (voor minder dan ze ervoor gekregen hadden) het ontwerp overgenomen om het verlies van de 914 op te vangen en de tegenvallende verkopen van de 911 te compenseren. Volgens de boeken heeft de 924 Porsche door een moeilijke tijd gesleept. L'histoire se répète...

[Teun]

Jongens, het gaat er toch om dat de 911 exclusief en snel blijft.

[diggler_911]

+1

[HV]

en als goedkopere modellen maar binnen strikte grenzen vallen (bij voorkeur een sportauto, zoals de 914 (de Porsche Alligator?); dus geen hot hatch a la Golf..

[RonP]

Alligator ??

Misschien een leuk nieuw topic...........misschien hebben we leuke ideeën ?
Wat gaat de naam worden van de nieuwe (budget) Porsche ?

[sebastian]

maar een alligator is groter dan een kaaiman, dus dat past niet

denk meer aan een hagedisje: Tuatara

[Arminius]

EDIT: bericht samengevoegd met 'n topic waar dit prima in past O.

Porsche sluit de boeken met verlies van €4,4 mrd – Porsche hoopt rampjaar 2008-2009 snel te vergeten. Niet de dalende verkopen nekten de autoverkoper, maar het dramatische plan om het veel grotere VW in te lijven. Inmiddels behoort Porsch al bijna toe aan de boedel van VW en kunnen de boeken voor het afgelopen jaar worden gesloten. De periode wordt met een verlies van $4,4 mrd afgesloten

Bron: nu.nl

[Olaf]

Niet de dalende verkopen nekten de autoverkoper, maar het dramatische plan om het veel grotere VW in te lijven.

Dollars or Euro's

... geloof toch echt niet dat het dramatische plan ze zoveel geld heeft gekost

[maurice]

Het is maar hoe je 'veel geld' definieert Miljardenlening voor Porsche

[amandus]

Wat een kul allemaal

[Dimitri-Turbo]

tja...

[thomas993]

begin er wel de voordelen van in te zien, met een nieuwe 911 Turbo cabrio in een gedekte kleur kun je lekker incognito rijden, een niet Porsche liefhebber ziet het geld er niet aan af. Was vanochtend met mijn zoon die 18 word gewoon even autoshowrooms onveilig maken en ik zou niet in de Nissan GT-R of Audi R8 willen rijden, wel mooi maar te opzichtig. Vind in een maatschappij waar 3,5 miljoen Nederlanders hun reparatie van de auto niet meer kunnen betalen, het niet gepast om zo'n opvallende auto te rijden

[amandus]

Krijg tranen in mn ogen van je .......

[thomas993]

Amandus excuus, praat voor mezelf, wat een ander doet moet ie zelf weten, vind het alleen zelf niet zo prettig om een te dikke auto te rijden. Als iedereen een grijze Golf neemt om dat ie niet wil opvallen, word het wel slaapverwekkend op de weg

[Ewout]

Wat ligt er bij jou op het nachtkastje?
Het verzamelde werk van Calvijn?

[ps]

Porsche is uit meerdere crisis gered door een goedkoper model!

Vertel eens.

Volgens mij heeft de 924/944/968 lijn ze niet gered.
Evenals de Boxster, en zeker niet de Cayman maar die is dan ook duurder.
Gered zijn ze steeds weer door de belangrijkste modellijn, de basis van Porsche, de meest tot de verbeelding sprekende

....de luchtgekoelde?

[Koen De Moortel]

tuurlijk