Doodvallen bij vol gas (Carrera 3.2)

[JRR]

Vandaag lekker stukje gereden in mijn 911 cabrio uit 87. Prima auto, nooit problemen. Toen ik 'm even lekker door wilde trekken, viel ie helemaal dood. Bij loslaten gas, ging het weer prima. Nog een paar keer geprobeerd en zolang ik 3/4 gas geef, gaat het goed (zelfs in hoog toerental), maar zodra ik 'm helemaal intrap, valt ie dood. Iemand een idee?

Het bleek uiteindelijk vocht in het motormanagementsysteem te zijn. Bedankt voor al jullie reacties. Ik wacht de rekening af.

Bedoel je de computer onder de bestuurder stoel.

[JRR]

Ja, die is het. Lekker slim dat ze die op het laagste punt hebben gezet...

Bedoel je de computer onder de bestuurder stoel.

[Rob Herfst]

Hoe is daar vocht ingekomen dan?

[wolf]

Herbst, we weten toch allemaal dat de 3.2 natter is dan een aquarium

[924carreragt]

Heb een klant gehad met een 3.2 targa. In de herfst kon hij plots niet meer rijden. De wagen opgetakeld en wanneer ik begon te zoeken, 1 cm water onder de stoel...

Computer eruitgehaald, opengemaakt, laten drogen, gecontroleerd op oxidatie en slechte contacten, terug gemonteerd en...rijdt weer als voorheen!

[924carreragt]

Herbst, we weten toch allemaal dat de 3.2 natter is dan een aquarium

Vind ik niet... Als al je rubbers in orde zijn, afvoer van je eventuele schuifdak goed doorloopt mag vocht geen probleem vormen bij een Porsche...

[Rob Herfst]

Herbst, we weten toch allemaal dat de 3.2 natter is dan een aquarium

Ik was toen nog niet zoveel met waterkoeling bezig, meer met das Öl-Problem

[JRR]

Lekkage, denk via de kap. Normaal staat ie binnen, maar de laatste weken buiten omdat ik de garage nodig had.

Hoe is daar vocht ingekomen dan?

Heb mijne gisteren een volledige dag in de zeikende regen en wind gezet, en geen enkel probleem.
Om 17.30 starten rijden en droog van binnen.
Dus cabrio kan net zo droog zijn als een coupe.

[924carreragt]

Dat is wat ik bedoel... Op tijd eens een rubbertje vervangen kan veel problemen vermijden...

Of op tijd eentje omdoen...