964 30 Jahre Jubi - te duur?

[erwin996]

Prima zo'n jubi, maar imho betaal je meer voor het idee dan dat je daadwerkelijk meer auto hebt. Maar goed, dat is wel met meer dingen zo.

Is ook met de eerste 911 RS uit de jaren 70 zo. Even duur als een splinternieuwe 997 GT3 RS, terwijl die laatste in alle opzichten de betere auto is. Je betaalt voor de zeldzaamheidswaarde, wat de gek ervoor geeft. Ook bij deze jubi. Neemt niet weg dat het een goede koop kan zijn. Als je er een goed gevoel bij krijgt, is het sowieso een goede koop. En met Porsche Centrum Twente heb ik uitstekende ervaringen.

Appels en peren. Jij vertaalt mijn opmerking naar een vergelijking tussen oud en nieuw. Zo bedoel ik dat niet. Persoonlijk vind ik een jubi niet heel veel toevoegen (lees: niet zo bijzonder) zoals de prijs zou vermoeden. Dat is het meer.

Ik had niet de bedoeling om jouw opmerking te vertalen naar een vergelijking tussen oud en nieuw. Je zei zelf dat je meer voor het idee betaalt dan dat je daadwerkelijk meer auto hebt. Nu, die associatie heb ik zelf bij een RS uit de jaren 70; je betaalt meer voor het idee dan dat je daadwerkelijk meer auto hebt. Ik wilde slechts mijn eigen associaties bij jouw woorden naar voren brengen. Uiteindelijk zie ik overigens in mijn vergelijking (oud en nieuw) hetzelfde argument naar voren komen als in jouw vergelijking, namelijk het idee dat je meer betaalt voor het idee. Want uiteindelijk geldt dit voor alle Porsches die om meer of minder verklaarbare redenen een stuk(je) duurder zijn dan je wellicht zou verwachten. Mensen zijn graag bereid (als zij zich daar goed bij voelen) om méér te betalen voor het idee dat je iets bijzonders hebt. Dat geldt mijns inziens bij de (relatief) 'hoge' prijzen voor een RS uit de jaren 70 net zozeer als bij een 964 Jubi, een 993 GT2 of een 993 4S.

[ralf996]

Dit bovenstaande geldt toch voor zo een beetje ALLES?
Een schilderij van een bekende schilder betaal je ook HEEEL veel geld voor, terwijl je voor bijvoorbeeld een namaak misschien maar 2 tientjes hoeft te betalen. Je betaald voor authenticiteit. Bepaalde goederen zijn schaars, mensen willen zich onderscheiden en daarom zijn die schaarse goederen qua prijs/kwaliteit niet in verhouding tot het "normale" spul. Of die jubi 40k waard is kan alleen een potentiele koper beoordelen, want het is het pas waard als iemand het er voor over heeft.

[Dimitri-Turbo]

He Gassen wanneer gaan wij eens koffie drinken .... even die 2 964's naast elkaar

Wil nu het verschil wel eens ervaren van een jubi en een STANDAARD!

[Jurgen]

Tja, wat is nu 't verschil tussen een "gewone" Portugieser en een Rattrapante? Zelfde merk en beiden geven wss dezelfde tijd aan...

[wolf]

een rattra heeft een extra functie. een jubi heeft die niet, is wsch zelfs trager dan een gewone. daar ligt voor mij de crux.

[Jurgen]

Discussie waar je niet uit komt ; als je 'm mooier vindt, dan is hij je meer waard. Heeft soms bitter weinig met rationele zaken te maken...daar moet je me dan toch gelijk in geven Wolf. Alhoewel...jij en iemand gelijk geven...

[wolf]

ach. voor mij gaat de functie voor de looks. ik zie die jubi-series als makkelijk geld verdienen voor pag. niet te vergelijken met clubsport, rs, etc.

[barolo]

Een Jubi in goede staat 30 - 35K. Hij is waarde vast en zal zelfs eerder iets stijgen dan in waarde dalen. Je kan beter iets meer betalen voor iets wat helemaal naar je zin is en dan komt meteen de vraag. Hoeveel is het jou waard?

Laatst bijgewerkt door barolo op 01 maart 2010 20:52, in totaal 1 keer bewerkt.

[marino]

Deze Porsche specialist doet er nog een schepje bovenop.
46.500 voor een Jubi met 109K op de teller...

http://www.wolbert.nl/default2.htm

en over het algemeen is Wolbert niet overdreven duur met zijn auto's, dus misschien toch niet zo'n gekke prijs voor de 'topic' auto?

[barolo]

Wolbert staat ook niet bekend om zijn koopjes.

[horn]

en over het algemeen is Wolbert niet overdreven duur met zijn auto's

Zoveel mensen zoveel meningen...

[marino]

Ik wil ook geen reclame maken, maar als ik kijk naar bv. de 997's die hij dit jaar heeft verkocht, dan heb ik dergelijke prijzen nog niet bij P-specialisten gezien. (bv: 997 4 van eind '07 met 10k op de klok voor 74k EUR en een 997 cabrio van '06 met nog geen 30k op de klok voor 69k EUR zijn prijzen die ik nog niet vaak tegenkom met garantie!)

Maar goed, het is en blijft subjectief, dat is ook zo...

[horn]

Ligt er idd wellicht aan naar welke modellen in het voorraadlijstje je kijkt.

[marino]

Eens, zal misschien met de 3.2's en de 964 modellen misschien anders zijn, ben ik iets minder in thuis, moet ik zeggen.

[erwin996]

Wolbert bood ook een volledig dealeronderhouden 996 Turbo met 110.000km aan voor vraagprijs van 52K. Was ook een aangename prijs (auto is gekocht door een Porscheforummer) De 993's van Wolbert zijn ook behoorlijk marktconform geprijsd.

[bully]

Maar je krijgt er niets voor je Audi

[marino]

Eric rijdt anders zelf ook in een audi

[Ivo 3.6]

vindt hem geweldig. Als ik de centjes had ging ik 'm halen. Naast rijden is dit inderdaad een belegging. Wordt alleen maar meer waard!

[erwin996]

Maar je krijgt er niets voor je Audi

Dat kan ik bevestigen noch ontkennen. Ik heb nooit een inruilvoorstel aan Wolbert gevraagd.

[Mr.Mini]

Vind de opmerking over de 964 jubi versie niet helemaal terecht alsof het een standaard 964 zou zijn met een widebody ...

De 964 jubi heeft "alle" opties , behalve een turbo motor .
Dwz : remtangen en schijven van een RS , aangepaste ophanging , volleder interieur , verwarmde zetels , airco enz enz
Bovendien slechts 911 exemplaren wat ie toch vrij uniek maakt . ( hoeveel zijn er nog effectief over ? / auto is ondertussen bijna 20 jaar ! )

Prijs is inderdaad veel geld , maar is het ook veel geld voor een perfecte 964 jubi ?
Ik denk het niet ...

Rijdt bovendien fantastisch en is toch één van de mooiste vormen 911 ooit .
nadeel : slechts in enkele ( 2 ? ) kleuren leverbaar geweest .

Wil je nog exclusiever , koop dan een originele 964 turbo look cabrio van 1993 . Dit zijn de allerlaatsten en slechts in een oplage van 742 stuks gebouwd . Van de 742 stuks slechts 25 stuks met tiptronic . Opties zijn volledig identiek aan een 964 jubi , maar dan wel cabrio met electrisch dak .
Voordeel : leverbaar geweest in alle kleuren .


Harald

[horn]

Hé Harald,

Ik denk idd als je op zoek bent naar een jubi, zowel deze als die bij Wolbert goede opties zijn. Als je echter op zoek bent naar een 964, moet je je wel goed realiseren waar je al dat extra geld voor betaalt. Volleder, airco, verwarmde zetels heb ik ook en vele andere 964's ook. Overigens heb ik ook 993 turbo remmen met geventileerde schijven. Is natuurlijk een niet zo'n hele dure upgrade...
Of je een brede kont mooi vindt, is persoonlijk (ik vind het top overigens).

Ik lees de posts over jubi's hierboven dan ook niet als 'afkrakend voor een jubi' maar wel dat je je goed moet beseffen dat zo'n auto zomaar 50% meer kost dan een andere vergelijkbare 964 coupe. Zonder dikke kont, in veel kleuren geleverd etc etc. En de paarse kleur met grijs interieur moet je maar net mooi vinden. Ik denk als je een normale coupe in die kleuren hebt, je er niet zo makkelijk van af komt.

Maar persoonlijk vind ik een jubi een hele mooie auto waar ik overigens die meerprijs niet voor over zou hebben.

Gr Harald

[turbocruiser]

Maar goed, een eskimo vindt -10C warm. Allemaal nogal subjectief.

[P-Driver]

Er zitten wel hele mooie wielen onder, zijn dat Speedlines?

[barolo]

De beide Haralds geven wel antwoord met onderbouwing op de vraag die onze P-Zoekende stelt, die overigens niet veel meer van zich laat horen.

[horn]

Maar goed, een eskimo vindt -10C warm. Allemaal nogal subjectief.

Tja, wat voor objectiefs zou je moeten antwoorden op de vraag: Is deze jubi te duur...