leuke 911 voor maximaal 20000

ziet er lekker uit, die cup2 had ik er ook onder liggen

als het interieur het probleem is zou ik gewoon een andere kleur overzetten
http://www.schadeautos.nl/auto.php?id=402212

Dat kan ik doen maar dan zijn er ook weer kosten en is de vraagprijs weer minder aantrekkelijk.
Er zijn nog teveel twijels om vol te gaan voor deze Amethist 964.
Ga toch eerst nog rustig verder kijken.
As zaterdag ga ik nav tip naar Eindhoven. Een 1992 donkerblauw exemplaar bekijken met 240kd op teller met alle orgineel afgestempelde boekjes en historie erbij. Tevens een revisie van 7000 euro met koppeling. Prijs net binnen budget. Helaas geen tiptronic.

[Dimitri-Turbo]

Ik ben toch bang dat je rekening moet houden dat er voor onder de 20K geen echte 'goede' auto's zijn! Dan heb je wellicht een auto waar achteraf ook het eea. aan moet gebeuren!

Mijn huidige 964 stond te koop voor 26K en ik heb deze via omwegen gekocht voor 8,5K! Het zou een topwagen zijn (voor 26K) maar na aankoop heb ik het eea. aan moeten verspijkeren ed. om hem in toptoestand te brengen (bij elkaar 6K)
Uiteindelijk heb ik de auto dus voor 13.500 euro voor de deur staan, dit is een uitzondering! En dat kun vele hier beamen....

Conclusie; voor onder 20K zijn goede 964's te vinden maar wellicht niet geheel aan jouw wensen lijstje! (qua kleur, interieur ed.) Koop een auto die GOED is voor rond die prijs en pas er tzt zelf het eea aan naar jouw wens (velgen, interieur, radio, extra's ed.)

[bully]

hierklikken..............

ff onderhandelen met droomprins

[wolf]

de markt is soft. 21-22K.

Ik ben toch bang dat je rekening moet houden dat er voor onder de 20K geen echte 'goede' auto's zijn! Dan heb je wellicht een auto waar achteraf ook het eea. aan moet gebeuren!

Mijn huidige 964 stond te koop voor 26K en ik heb deze via omwegen gekocht voor 8,5K! Het zou een topwagen zijn (voor 26K) maar na aankoop heb ik het eea. aan moeten verspijkeren ed. om hem in toptoestand te brengen (bij elkaar 6K)
Uiteindelijk heb ik de auto dus voor 13.500 euro voor de deur staan, dit is een uitzondering! En dat kun vele hier beamen....

Conclusie; voor onder 20K zijn goede 964's te vinden maar wellicht niet geheel aan jouw wensen lijstje! (qua kleur, interieur ed.) Koop een auto die GOED is voor rond die prijs en pas er tzt zelf het eea aan naar jouw wens (velgen, interieur, radio, extra's ed.)

Ik besef me dat er met 964 van onder de 20k iets is dat de prijs drukt. De Amathist met een beetje heftig intereur of een andere 964 met een beetje vage historie. Zaterdag ga ik naar 2x 964 kijken in Eindhoven die aan de bovenkant van mijn budget zitten. Onderweg naar Eindhoven nog langs DB-Porsche in Hedel
http://www.db-porsche.nl/
As zaterdag hoop ik een aardig beeld te hebben van mijn opties.
De Amathist 964 heb ik nog niet afgeschreven maar ik wil gewoon een aantal andere 964 bekijken en ervaren.
Morgen trouwens een hele serieuze kijker voor mijn 944

De Droomprins hou ik nog f in gedachte, die is toch een beetje boven het budget.
20k zie ik nog als maximaal inclusief akk en wat kosten.

Laatst bijgewerkt door Clemento op 30 maart 2010 20:16, in totaal 1 keer bewerkt.

[bully]

Droomprins heeft em hier in het draadje van yobh geplaatst en die zoekt tussen de 17 en 21k....klikhier...dus Clement ff goed onderhandelen..

[Dimitri-Turbo]

Gewoon rustig kijken en proefrijden ed. en daarna een overweging nemen.

Gewoon rustig kijken en proefrijden ed. en daarna een overweging nemen.

Dat ga ik ook doen.
Toen ik dit draadje begon vertelde ik ook geen haast te hebben.
Maar als ik 'm vind kan ik wel toehappen.
Wil als het enigzins mogelijk is wel binnen mijn budget blijven.
Er zijn altijd betere exemplaren te koop.
Goede staat van onderhoud is in iedergeval erg belangrijk.
Ik wil er nog jaren plezier van hebben en er liever niet op leeglopen.

[ralf996]

Even terugkomend op die belgische 964 met 282dkm. Ik kom er nu achter dat ik een paar maanden geleden ook contact had met de verkoper via het belgische forum. Daar stond de auto begin dit jaar voor 20500 te koop.

Is nieuw aangekocht geweest door een duitse industrieel die in Italie tewerkgesteld was. Is dan op zijn beurt in 2001 gexporteerd geweest naar Groot-Brittanie door een ingenieur die mede verantwoordelijk is voor de ontwikkeling bij “Noble” sportwagens. U waarschijnlijk bekend.

Wagen heeft 282.000 km is hoog , maar is altijd mooi op onderhoud geweest bij niet en wel officiele porsche centrums , aantoonbaar met onderhoudsboekje en talrijke facturen.
Volledige historiek van de wagen!
De wagen heeft een dossier van om en bij de 3 cm dik , van werken en onderhoud die aan de wagen zijn gedaan. Dit was voor mij de garantie dat dit een correcte wagen was . met aantoonbare kilometerstand. Al is die wat hoog. Ongevalvrij.
Ik heb de wagen aangekocht op bestelling bij FG Porsche aan 279.000 km.

De wagen heeft bij FG talloze werken ondergaan :

• Motor en versnellingsbak eruit en schoongemaakt.
• Motor voorzien van alle nieuwe mogelijke dichtingen ( dichtingen op distributiedeksels , nokkenassen , kettingspanners , servopomp…..)
• Kop van de wagen herspoten door vreselijke steenslag ( wagen heeft altijd autostrade gedaan in Engeland , wat op zich al goed is voor de motor)
• Nieuwe remschijven en blokken rondom + revisie van de klauwen rondom + nieuwe lak en mooi afgewerkt met nieuw porschelogo op de klauwen.
• Nieuwe rubbers op de dorpels.
• Nieuwe pinkers + mistlichten
• Nieuw porschelogo vooraan
• Nieuwe isolatiemat

Werken die gedaan zijn bij een specialist van Porsche hier in de streek , Fg is te ver voor verder onderhoud
• Cupuitlaat
• Nieuwe olieleidingen van motor naar olietank (worden vaak overzien door de kostprijs )
• Nieuwe koppeling , drukgroep , bute .
• Nieuwe sensor op ventilatorriem
• Deels-Revisie van de versnellingsbak
• Nieuwe schokdempers achteraan ( ik heb nog nieuwe voor vooraan + de originele veren )
• Nieuwe Lamba – sonde
• Nieuwe Bosch Siver batterij

Wagen heeft volgende opties:

• Airco werkt maar zou eens bijgevuld moeten worden
• Elektrische sportstoelen
• Radio Cd speler Origineel Porsche CDR21
• Blauw leder interieur heeft wat gebruikssporen , maar nog héél mooi en geen scheuren.
• Origineel sportstuur met verhoogde naaf
• Originele Cupvelgen 8 x 17 en 9 x 17 met Pirelli Zerro Rosso 225 vooraan 255 achteraan 90% nieuw
• Elektrisch bedienbare en verwarmde Cupspiegels
• Elektrische ramen

Nu is de vraagprijs 17500, dus hij wil er wel vanaf en hij lijkt goed onderhouden

@Ralf996
Op papier is het wel een goede wagen maar voorlopig ga ik deze niet in overweging nemen.
as Zaterdag ga ik 3x 964 bekijken. 2x in Eindhoven en in Hedel.
Zal hier mijn bevindingen melden.

[Erick]

viewtopic.php?f=10&t=26865

Deze is gisteren verkocht.
Wordt morgen opgehaald.

Deze stond niet hoog op mijn lijstje maar bedankt voor de info.
Was verder wel een goed wagen denk ik.

[bully]

as Zaterdag ga ik 3x 964 bekijken. 2x in Eindhoven en in Hedel.
Zal hier mijn bevindingen melden.

En?.........

[Dimitri-Turbo]

Het is nu zondag...... wat zijn de bevindingen of ga je ons vertellen dat je er inmiddels al aan het rondrijden bent?

[ralf996]

volgens mij gaat hij elke 964 in het land af

[turbocruiser]

Hij twijfelt nog...

Ik begrijp dat sommige aardig benieuwd zijn naar mijn P964 tripje van gisteren.
Heb er totaal 5 gezien.
Eric heeft een hele mooie in de aanbieding die ik om 8u 's ochtends bekeken heb in Zwolle.
Zwart/zwart met 996 turbo stoelen, slechts 139kd op de teller en alle boekjes en rekeningen vanaf 2002 toen de wagen is geinporteerd. De prijs zal ik hier niet zeggen maar eigenlijk heel aantrekkelijk. De wagen heeft geen airco en zonnekleppen en bk 1992.

In de middag ben ik naar Eindhoven gereden met mijn zoon. Daar heb ik eerst de hele gave donkergroene van RGJC4 bekeken. Zeer goed onderhouden en ook een vrij lage km stand van 170kd. Mooi onderstel en werkende airco. De prijs vind ik best redelijk ook al ontbreeken de orginele boekjes. De rest van de documentatie is pico bello. Als ik mocht kiezen dan stond die wegen op nummer 1 van mijn lijstje.
De tweede wagen in Eindhoven was een marine blauwe met 240kd op teller met orginele boekjes. Een hele nette orginele 964 waar eigenlijk niks op aan te merken is. De airco is defect maar de oorzaak is bekend en kan voor 500 gemaakt worden of anders dat bedrag als korting.
Op de terugweg nog langs DB-Porsche gereden maar de showroom prijs is een stuk hooger dan de meeneemprijs. Het interieur van de C2 stond me niet aan en de andere had 260dk op teller. Op zich verder nette wagens maar ik werd er niet door geraakt.

Wat gaat het nu worden is de grote vraag.....
Ik ben me gaan realiseren dat zo'n gaaf bezit eigenlijk niet gewoon op straat voor de deur kan zetten. Zo'n wagen hoort in de garage te staan als je er niet in rijd. Een garage heb ik nog niet en ik ga mijn vrouw toch haar zin geven en eerst een woning met een goede garage zoeken en dan de 911 (964).
Er was gewoon nog teveel twijfel of het op dit moment de juiste beslissing is om een 964 te kopen. De wagens die me aanstaan zijn aan de bovenkant van mijn budget op dit moment, Indien de 944 voor een redelijk bedrag (+3000 euro) verkocht zou worden dan had ik snel kunnen beslissen. Misschien dus toch beter ff rustig aan te doen en indien de garage heb bij een ander huis dan is het een veel verstandiger besluit. Het ritje met mijn zoon naar Eindhoven in de 944 was ook best leuk. De 944 rijd ook fijn en hij zou deze over 2 jaar graag overnemen, nu heeft hij daar nog een kans op.
Eventueel kan dit topic op slot omdat ik dus mijn zoektocht een poosje staak.
Bedankt voor alle feedback en als ik weer actief op zoek ga dan laat ik zeker van me horen.

[Erick]

Eric heeft een hele mooie in de aanbieding die ik om 8u 's ochtends bekeken heb in Zwolle.
Zwart/zwart met 996 turbo stoelen, slechts 139kd op de teller en alle boekjes en rekeningen vanaf 2002 toen de wagen is geinporteerd. De prijs zal ik hier niet zeggen maar eigenlijk heel aantrekkelijk. De wagen heeft geen airco en zonnekleppen en bk 1992.

Geen 996 Turbo maar 993 Turbostoelen en overig interieur.
De vraagprijs op Marktplaats is hoger dan dat ik Clemento heb gevraagd.

Jammer dat je er toch niet voor gaat, maar ik begrijp je keuze.
Al staan de meeste 964-ers gewoon buiten.

Kreeg net nog een aanbieding:
Porsche 911 Carera 2 coupe Tiptronic
Model: 964 Bouwjaar 1991 kilometerstand 235.500 km

Opties en accessoires:
• Airconditionering
• Alarmsysteem klasse III
• Boordcomputer
• Stuurbekrachtiging
• Tiptronic automaat
• ABS
• Kalf lederen bekleding
• Kenwood radio/cd speler met wisselaar
• 3 de remlicht
• Elektrisch bedienbare ramen
• Elektrisch verwarmde en verstelbare buiten spiegels
• Elektrisch verwarmde en verstelbare stoelen
• Koplampspoeiers
• Ruitenwisser achter
• Neerklapbare achterstoelen
• Spiegels en bumbers in kleur
• Caroserie 100 % gaaf
• 17” velgen
• Ruilmoter 2002 geplaatst (60.000 km)
• Huidige motor , 100.000 kilometer gelopen
• Vraagprijs € 18.000,--

[Olaf]

• Kalf lederen bekleding

.. zo ook voor de bumpers en spiegels in kleur

Heb je er meerdere foto's van

.. ben wel benieuwd naar 'n 'recht voor z'n raap' foto of lijkt het maar zo dat de kofferdeksel niet helemaal goed ligt

[ralf996]

jammer dat je de zoektocht staakt, maarja misschien wel verstandig in jouw situatie

[dynamic]

kilometerstand 235.500 km
• Ruilmoter 2002 geplaatst (60.000 km)
• Huidige motor , 100.000 kilometer gelopen

Huh?

Begrijp ik dat goed, in 2002 bij 60.000 km ruilmotor geplaatst? Weinig gelopen die eerste 11 jaar. <--(???)

[Olaf]

Nee - ruilmotor met maar 60K geplaatst - bij 195K op de teller

[Dimitri-Turbo]

zonde dat jeje zoektocht staakt!

Ben bang als je eerst gaat verhuizen ed. ook de nodige kosten met zich meebrengt en dat een 964 dan helemaal VER op planning uitkomt zonde van al die tijd dat je dan niet in zou kunnen rijden
Wellicht ergens een box huren oid?

Maar de keuze is begrijpelijk!

Ik ben een type die nogal kan wisselen van gedachte. Natuurlijk is de 964 nog steeds ik mijn gedachte en wellicht loop ik aan tegen een exemplaar dat me goed bevalt en niet te duur is. Thuis is een budget van 15kd acceptobel maar maar daar kan ik echt niks voor vinden. Bij die 15Kd kwam dan nog de 3350 van de 944 die ik er voor hoop te krijgen maar dat is nog geen 20kd en daar beginnen toch de meer interessante exemplaren. Over een poosje hoop is wat ruimer in mijn budget te zitten maar was het te beperkt en ruzie thuis over die paar duizen euro had ik er niet voor over.
We moeten overigens eerst nog een geschikt huis vinden en de straal waarin we zoeken is nogal beperkt en de extra eis dat er dan een 964 moet komen maakt het niet eenvoudig.
Wie weet staat er dus wel eerder een 964 voor de deur en heb ik ergens een garagebox kunnen regelen.