Richtprijs 2.7 k-jetronic motor en versnellingsbak

[Cloaca]

Tapeinden kunnen gewoon met draad en al uit het blok komen.....
Materiaal selectie foutje van Porsche toendertijd.....

[Diablo]

En is dit ook het geval bij elfjes 3.2 (1984-1989)?

[Toon]

nee

[wolf]

nou. alles kan.

[Diablo]

Ik heb van goede bronnen vernomen dat vooral de motoren van 911 3.2
van '85 tamelijk zwakke plekken vertonen !!

[wolf]

hehe. bij een kellyfication zie je vaak problemen.

[Diablo]

Niet erg he Wolvie , ben zelf mechanieker , los het allemaal zelf op , jij daarentegen moet iemand anders rijker maken

[piwis]

Laatst bijgewerkt door piwis op 21 apr 2010 21:44, in totaal 1 keer bewerkt.

[Diablo]

Pietje , kon je het echt niet laten , nee ?
Ik wil je altijd bijlessen geven in automechanica hoor !!

[molen934]

2.7 heeft wat design features waardoor de motoren erg warm lopen en daardoor op den duur de tapeinden van de cilinderkoppen afbraken ... ook waren de klepgeleiders van bronze en deze hielden het niet lang vol.

meeste modificaties hielden
- andere fan in met 11 bladen voor betere koeling
- extra olie koeler
- en eventueel vervanging/upgrade van de tapeinden
- update van klepgeleiders

Als je in mijn album zou kijken zie je 3 x een 2,7 staan bij de Porsche fabriek.
Een witte targa van '77, een blauwe van '76 en een lichtblauwe van '75.
De oudste werd inderdaad wat warm en had ook geen oliekoeler/leiding naar voren.
Dit was ook een 150 pk en de andere een 165 pk.
Wanneer wij onderweg stopte kwam de hitte van de 150 pk op je af, maar kan ook slijtage zijn wat toen wel eens voorkwam met een 2,7 die veel km's had gereden.
Van tapeinden hadden we geen last, wel ik later met een 3.0 SC

[Cloaca]

Wat is de reden eigenlijk dat dit blok op de plank ligt?
En waarom is dit blok gereviseerd en nu overbodig?

een redelijk 2700 K-jetronic blok kost ongeveer 1500-2000 euro.
Een 915 bak moet voor 1000 euro wel te vinden zijn.

Het was mooier geweest als dit blok in een auto zat zodat je even kan horen hoe hij loopt en hoe hij presteert...... dat gaat ten koste van je onderhandelingspositie.....

[lindemans]

Een gereviseerd blok zonder kilometers zou ik zelf erg voorzichtig mee zijn en niet zo gauw kopen; tenzij het revisiebedrijf een gerenommeerde partij is die garantie geeft. Je weet pas of het blok echt goed is als je ermee draait.

Alleen al om die reden is gereviseerd blok dat al 10.000 km heeft gedraaid en nog in de auto zit voor mij zo EUR 1.000 - 1.500 meer waard; hoe gek dat misschien ook klinkt.

Ik denk echt dat je een betere prijs kunt krijgen als je'm in een auto kunt laten draaien. Of je moet het aandurven dat je een koper de motor laat inbouwen, samen gaat proefrijden en de koper het recht geeft de motor terug te geven als hij niet happy is....

[Cloaca]

Er worden hier nog een paar vragen gesteld die best van belang zijn voor de verkoop van deze motor...... heeft u nog antwoorden beschikbaar..??

[eric91127]

Wat gaat er ten koste van mijn onderhandelingspositie? Ik heb een blok te koop en vraag een richtprijs, na zelf te gaan surfen is 3.500euro blijkbaar een heel goede prijs.

Het blok is door een bekend bedrijf in België gereviseerd.

Waarom het te koop staat? Simpel, bedoeling was om een nog een 911 te gaan restaureren. Echter heb ik aan een maat de naakte kas verkocht en de rest ligt volledig in onderdelen (dewelke ik trouwens allemaal te koop ga aanbieden, van plaatwerk tot ruiten en interieur)

Het eerste wat ik heb laten aanpakken is het blok om zo vervolgens de auto te gaan afbouwen, strak zetten en opbouwen.

Kandidaat kopers kunnen altijd komen kijken, enkele foto's zijn ook aanwezig van toen hij open lag.

Ook kan een kandidaat koper hem bij mij (mits hij materiaal meebrengt) inbouwen en testen.

Indien er nog vragen zijn hoor ik het graag.

[Cloaca]

Wat gaat er ten koste van mijn onderhandelingspositie? Ik heb een blok te koop en vraag een richtprijs, na zelf te gaan surfen is 3.500euro blijkbaar een heel goede prijs.

Dat is toch logisch. Je kan een blok gewoon moeilijker verkopen als hij op de grond ligt. Als het blok te horen en te testen is, dan kun je natuurlijk veel makkelijker je blok verkopen. Het gaat ten koste van je onderhandelingspositie omdat een de eventueel kopende partij met erg goede argumenten kan komen om de prijs te drukken........ het niet kunnen horen, testen, rijden etc etc.....

[Geert911]

Eric , staat deze motor nog te koop?


eventueel kontaktgegevens doormailen
dan kom ik eens kijken naar de motor en de bak

mvg,
Geert

[eric91127]

je hebt een pb

[Paul II]

Genoemde prijs van het Duitse bedrijf met jaar garantie (€ 6500; ebay adv.; Diablo) betreft met inruil vergelijkbaar blok.

Zonder dus méér.

[Cloaca]

En..?? Zijn de bak en motor reeds verkocht..??

[eric91127]

Geert911 is niet komen opdagen en niet bereikbaar dus nog te koop.

[Cloaca]

Het is jammer dat het geen 175pk motor is....
Die kon ik namelijk wel gebruiken....
Heb je zelf nog wat nodig..??
Misschien kunnen we elkaar wel helpen..??

[eric91127]

Tsja, is volgens wat ik heb gevonden een 165ps

Je kan natuurlijk wat gewicht verwijderen uit de wagen spaart je ook 10pk

Voor de rest heb ik eigenlijk nog heel wat te koop, echter zoek ik zelf niets, ik probeer op te ruimen en plaats te verkrijgen

Ik heb nog zowat alles liggen van een 74'er en ook een originele 964 kit maar zoek je waarschijnlijk niet?

[horn]

om terug te komen op je vraag: ik zou zeggen 3500 voor de motor, 1250 voor de bak...

[eric91127]

lijkt me ok, heb het even aangepast in het te koop topic

[horn]