Koelvloeistof te laag na grote revisie / beurt

[maurice]

Gelukkig is het opgelost zonder dat er iets ernstigs was.
Goede actie dat ze even de tijd hebben gemaakt om het voorval toe te lichten. Fouten worden nu eenmaal gemaakt en het gaat er om dat een bedrijf daar ook weer beter van wordt. En het geeft je als klant het gevoel dat je probleem serieus is genomen. Absoluut

En die 23 liter klopt als een bus. Zit in de 996 ook
Niet zo gek met een fikse grasmaaier motor achterin en een hele batterij radiatoren aan de voorzijde.

[wolf]

5 emmers vol. en ook nog wat öl. luchtkoeling was zo stom nog niet

[Paul II]

Het kan , maar op alle zes-cylinders waar ik aan gewerkt heb tt nu toe ging er volgen mij maar 12 liter in !

Dit gaat echt niet over olie
(want dat zou kloppen)

[Diablo]

Nee Paul,
ik had het uitdrukkelijk over koelvloeistof , niet over Porsche uiteraard maar
vooral over BMW zes cylinders in de tijd
gr Diablo
PS: Trouwens ik wist niet dat de waterkoelers van Porsche radiatoren aan de voorzijde hadden ,dan is het ook heel normaal dat ze meer koelvloeistof hebben !

[Paul II]

BMW heeft toch ook radiatoren aan de voorzijde

Bij de 997 MKII is het maar liefst ~ 30 liter

[Diablo]

BMW heeft toch ook radiatoren aan de voorzijde

Grapjas !!

Bij de 997 MKII is het maar liefst ~ 30 liter

Amaai , dat wist ik niet !! waren ze niet beter bij luchtkoeling gebleven !
gr Diablo

[RetroMan]

Gelukkig is het opgelost zonder dat er iets ernstigs was.

Vrijdagmiddag stukje (50km) gereden. Toen even geparkeerd bij de lokale golfclub voor een drankje. Teruggekomen bij de auto, 'plasje' rechts onder, precies thv het rechter achterwiel.

Thuisgekomen, auto op een krant gezet. Binnen 30 minuten een vlek er op. Van een vettig aanvoelende substantie.

Zaterdag weer naar de dealer. Gelukkig waren de techneuten die mijn auto hadden gedaan, er (normaliter is de werkplaats dicht op zaterdag, maar ivm de vrije vrijdag waren ze aan het overwerken).

Onder een pijpje wat bij het rechterachterwiel uitkwam, hing een druppel. Die is 'gevoeld' en -letterlijk- geproefd: Koelvloeistof!

Omdat het systeem de vorige keer bij de test onder druk was gezet was een lekkage zo goed als uitgesloten. Er bleef nog maar 1 ding over: Lekkage in het ventiel van de afsluitdop. Immers, de druktest wordt gedaan met een andere dop (waarop een compressor aangesloten kan worden). Als dat ventiel "doorslaat" komt de nevel/damp van de koelvloeistof terecht in het onderliggende opvangbakje wat uitkomt bij het pijpje.

Zwarte afdekplaatje verwijderd en inderdaad: Dat bakje was behoorlijk nat, van koelvloeistof.

Dop vervangen voor een nieuwe;

Flink stuk gereden, daarna auto 1 dag op kranten: Droog!

EINDELIJK!!!!

[maurice]

Klinkt plausible. Maar is dat niet ter hoogte van het linker achterwiel of vergis ik me nu

Maar gelukkig nog steeds niks ernstigs en goed opgelost zo

[RetroMan]

Klinkt plausible. Maar is dat niet ter hoogte van het linker achterwiel of vergis ik me nu

Maar gelukkig nog steeds niks ernstigs en goed opgelost zo

Hoi,

Rechts achter. Daar zit het pijpje.

[maurice]

Je hebt gelijk. Was even in de war met de 996

[downunder]

ik heb dit ook meegemaakt denk dat de vuldop er scheefopgedraaidt is en wanneer hij stopt komt er druk vrij en hevelt hij er een liter of 3 eruit water wat er nog ergens op ligt kom je vanzelf weer tegen onder de auto

[Elferhenkie2]

Oei, dan moet het Retromannetje daar SNEL naar kijken

[MickRS]

Als ie maar niet te laat is...

[Subdriver]

........denk dat de vuldop er scheefopgedraaidt is ......

De dader zal (ondertussen ) wel op het kerkhof liggen!