14 maart 2005 20:16
RS-R schreef:Nee, stationairloop is prima.HenkC2C schreef:Waren bij jou de symptomen ook een zeer onregelmatige stationairloop van de motor en een niet optimale verbranding (inhouden)?RS-R schreef:Beetje googlen en wat P&P me vertelt heeft.
De LMM gaf steevast te hoge waarden aan, buiten plm 4-5 graden Celcius en uitleesapparaat geeft plm. 30 graden Celcius aan.
En een niet optimale verbranding heb ik wel, knallen in de uitlaat.
Is dat dan ook niet gelijk (een/de) oorzaak van je warm-start-probleem?
14 maart 2005 21:57
@ Ton - Hoi, een 928, nee, wel eens in gezeten, maar niet gereden. De
laatste evolutie met de gladde achterkant vind ik in zwart met Cup3
velgen (met Porsche logo in kleur) vreselijk mooi. Mara ik heb altijd
gedacht dat de wegligging cq. prestaties van de 928 niet echt meer up
to today's standard is?
@ RS-R - handige samenvatting!
Wel leuk om ff te vertellen:
Ik ben net terug van een weekendje Antwerpen en in de hotellobby sprak
ik tijdens het wachten voor de incheck een Nederlander die in een
Boxster aan was komen rijden. Hij had ook al een 930 gehad (wat is
dat??) en een 964. Volgens hem waren de 996 en de Boxter
vergelijkbaar in running costs met een BMW ofwel Mercedes die gelijk
presteert. Maar goed, dan zou ik met mijn accountant moeten gaan
ruzien en de BMW weg moeten doen om een Golfje TDI of zoiets te
kopen. Als er een 996 komt, zou dat immers de dagelijkse auto moeten
zijn... maar afstand doen van een e39 BMW is erg moeilijk hoor... te
goed, die auto's... Pfff... die fora zijn goed om info in te winnen, maar
niet om je wensen binnen de perken te houden
laatste evolutie met de gladde achterkant vind ik in zwart met Cup3
velgen (met Porsche logo in kleur) vreselijk mooi. Mara ik heb altijd
gedacht dat de wegligging cq. prestaties van de 928 niet echt meer up
to today's standard is?
@ RS-R - handige samenvatting!
Wel leuk om ff te vertellen:
Ik ben net terug van een weekendje Antwerpen en in de hotellobby sprak
ik tijdens het wachten voor de incheck een Nederlander die in een
Boxster aan was komen rijden. Hij had ook al een 930 gehad (wat is
dat??) en een 964. Volgens hem waren de 996 en de Boxter
vergelijkbaar in running costs met een BMW ofwel Mercedes die gelijk
presteert. Maar goed, dan zou ik met mijn accountant moeten gaan
ruzien en de BMW weg moeten doen om een Golfje TDI of zoiets te
kopen. Als er een 996 komt, zou dat immers de dagelijkse auto moeten
zijn... maar afstand doen van een e39 BMW is erg moeilijk hoor... te
goed, die auto's... Pfff... die fora zijn goed om info in te winnen, maar
niet om je wensen binnen de perken te houden
14 maart 2005 22:06
9.11 schreef: Hij had ook al een 930 gehad (wat is
dat??)
OWOWOWOWOW
Dat is heiligschennis
Eén van DE Porsches. De 930 is de 911 Turbo
14 maart 2005 22:09
911-lover schreef:Eén van DE Porsches. De 930 is de 911 Turbo
14 maart 2005 22:15
9.11 schreef:Hij had ook al een 930 gehad (wat is
dat??)
Wat een geluk dat je niet bij de NPC bent of je bleef nog wel enkele jaren Aspirant-911 rijder
14 maart 2005 22:18
Zo is hij ook leuk (alleen het achterspoilertje is mij ietsjes TE)
14 maart 2005 22:21
911-lover schreef:Zo is hij ook leuk (alleen het achterspoilertje is mij ietsjes TE)
Behoudens dat hij serieus is omgebouwd is dit geen 930, maar een 965 en daar ben ik dan nog niet zeker van.
14 maart 2005 22:23
Zo ziet hij uit ja , maar hij stond bij de 930 en kijk maar eens naar zijn URL ades
OK , hier eentje zonder discussie
OK , hier eentje zonder discussie
14 maart 2005 23:19
ppp 356 schreef:911-lover schreef:Zo is hij ook leuk (alleen het achterspoilertje is mij ietsjes TE)
Behoudens dat hij serieus is omgebouwd is dit geen 930, maar een 965 en daar ben ik dan nog niet zeker van.
lijkt me toch meer een RS 3.8 die anabolen heeft gekregen
wel heel dik
denk dat ik ook nog een keer met een slijptol in mijn achterscherm schiet
15 maart 2005 0:15
9.11 schreef:Als er een 996 komt, zou dat immers de dagelijkse auto moeten zijn... maar afstand doen van een e39 BMW is erg moeilijk hoor... te goed, die auto's... Pfff... die fora zijn goed om info in te winnen, maar niet om je wensen binnen de perken te houden
Jij hebt nooit gehoord van een Porsche 930 , maar ik niet van een e39 BMW
15 maart 2005 0:29
De E39 is het voorlaatste model van de 5 reeks
Laatst bijgewerkt door 911-lover op 15 maart 2005 0:30, in totaal 1 keer bewerkt.
15 maart 2005 0:29
Butzi schreef:9.11 schreef:Als er een 996 komt, zou dat immers de dagelijkse auto moeten zijn... maar afstand doen van een e39 BMW is erg moeilijk hoor... te goed, die auto's... Pfff... die fora zijn goed om info in te winnen, maar niet om je wensen binnen de perken te houden
Jij hebt nooit gehoord van een Porsche 930 , maar ik niet van een e39 BMW
Ik wel hoor
en dit is'm dan.....
15 maart 2005 1:00
paSCal schreef:RS-R schreef:Nee, stationairloop is prima.HenkC2C schreef:Waren bij jou de symptomen ook een zeer onregelmatige stationairloop van de motor en een niet optimale verbranding (inhouden)?RS-R schreef:Beetje googlen en wat P&P me vertelt heeft.
De LMM gaf steevast te hoge waarden aan, buiten plm 4-5 graden Celcius en uitleesapparaat geeft plm. 30 graden Celcius aan.
En een niet optimale verbranding heb ik wel, knallen in de uitlaat.
Is dat dan ook niet gelijk (een/de) oorzaak van je warm-start-probleem?
Nee, want dat is al een tijd opgelost.
15 maart 2005 11:42
Nogal een sjonnie-en-sjakie uitvoeringen van de e39, maar dat
is idd. een e39 5-serie.
Ah, da's dus een 930, ja ik had hem ook al geGoogled. Nu snap ik
de glimlach van die vent.
is idd. een e39 5-serie.
Ah, da's dus een 930, ja ik had hem ook al geGoogled. Nu snap ik
de glimlach van die vent.
15 maart 2005 13:09
Is dat niet die opgekalefaterde turbo die toen op Ebay te koop had gestaan?
Iets van 700pk??
15 maart 2005 14:01
RS-R schreef:http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=1761&highlight=0200
510kW
0-200 in 9 sec. ...baas boven baas ; kom ik aan met 11,8
693 pk, zo'n 200 meer dan ik, dus die 9 sec. moet kunnen kloppen. Poeh, wel heel veel pk's op de achterwielen..