slipper gemaakt velg aan gort.. wat nu?

[Eric]

Bij regen of gladheid je rijgedrag aanpassen en ook niet lomp het gaspedaal intrappen, heb je geen TC nodig.

[Sigrid]

Ik dacht het, jij schrijft het
Je moet wel heel veel rij/circuitervaring hebben om met een hoge snelheid in de stromende regen even een bocht te nemen. Ik denk dat je toch echt veel gas hebt gegeven in die bocht. Ben zelf een hardrijder en gelukkig nog geen "doodrijder", maar probeer toch ook m'n verstand te gebruiken en zeker de eerste keren dat ik in de P reed. Op den duur heb ik de auto aardig leren kennen, maar ben altijd bedacht op dit soort dingen.
En rijvaardigheidstraining om met regen goed een bocht te kunnen nemen of je auto recht te kunnen trekken op dat moment...zie ik het nut niet van in. Gewoon gezond verstand helpt een heleboel.

[Pascal]

Was er iemand hier bij? Want ik denk dat we dan niet met zijn allen even moeten reageren dat die jongen te hard op het gas is gaan staan.

Ik (en met mij iedereen hier volgens mij) ken genoeg voorbeelden, waarbij mensen zonder "eigen schuld" ineens uit de bocht vlogen. Er kan van alles op de weg gelegen hebben, gewoon botte pech, en ga zo maar verder. Heb een collega gehad, die met een gangetje van 50km/u in 1x een 360-graden rondje deed op de afrit A12-A2. En de auto achter hem precies hetzelfde!

Laten we dus het verhaal beperken tot het helpen met een goed oplossing voor deze situatie.

[Sigrid]

Ken toevallig niemand die dat is overkomen, maar heb ook niet de indruk dat alle posten bedoeld zijn op de topic starter eens flink de les te lezen.
Tips voor hoe te handelen na zijn schade staan er en ideeën om eventueel je rijgedrag aan te passen.
Maar ik zal het wel weer anders lezen.

[hms]

Voordeel van rijvaardigheidstraining vond ik te voelen wat er gebeurt: hij gaat glijden en je moet wel optijd tegensturen.Dit soort situaties komen op deautoweg (volgens mij) niet zo vaak voor, maar op zo'n circuit kan je het gewoon proberen. En redelijk veilig: geen tegenliggers, begeleider die je coacht, etc.

[Ernest 986]

Ik was ook eerst een 964C4 gewend en vooral met regen en gladheid redelijk voorspelbaar. In de laatste winter met de Boxster ook een keer een moment gehad dat ik dacht, dat ik nog wel even voor die andere auto op de oprit(vd snelweg) kon optrekken en ik voelde hem gaan, maar heb gelukkig TC waardoor vermogen op de wielen afnam en geen slip ontstond. Heb meerdere rijvaardigheidstrainingen gedaan maar soms kun je toch verrast worden.(zeker als je denkt dat het droog is maar net op 1 plekje niet(olie etc.)

[Eric]

Ben zelf een hardrijder

Fiets met TC?

[Ernest 986]

@pascal. Ik vind je vandaag wel erg streng hoor. Meerdere topics sluiten en Sigrid terecht wijzen. Wat is er aan de hand?

[maurice]

..volgens mij maakt die 2 cm smaller niet veel uit.

Toch wel een veel onderschat probleem. Verhouding tussen druk per vierkante cm en het vermogen is iets wat niet helemaal lineair verloopt. En ga er maar van uit dat Porsche heel goed heeft nagedacht welke bandenmaten onder een bepaalde auto passen. Niet voor niets dat ze daar zeer duidelijke vermeldingen inclusief consequenties over schrijven in bv het user manual.
Waar je het als eerste in zult merken is het feit dat het 'grijze gebied' veel smaller wordt. Waar de auto in het ene bochtje nog lekker grip heeft kun je hem in het volgende bochtje ineens kwijt zijn. Ofwel de tolerantie wordt met een te brede band heel snel smaller.
Dat een maatje of wat ubercool staat is iedereen het wel over eens maar de consequenties van welke breedte band onder welke auto en welke omstandigheden gebruikt moeten worden wordt vaak genegeerd.

Veel succes met de schade.

[Paul II]

Maar ik zal het wel weer anders lezen.

Ik lees de opmerking van Pascal - die zeker altijd genuanceerd is! - ook als het ligt aan de omstandigheden en niet aan de bestuurder.

Wat mij betreft onzin.
Net als al die trucks die de laatste jaren omvallen en recent uitkomst van onderzoek dat de oorzaak in meerderheid van de gevallen ligt bij de chauffeur.

Olie ligt er haast nooit op de weg.

[EriC4C]

Je kunt het blijkbaar op verschillende manieren lezen, want ik lees de opmerking als "omstandigheden kúnnen (ook) een rol hebben gespeeld, dus laten we niet (ver)oordelen zonder erbij te zijn geweest".

Ik ben het daar op basis van eigen ervaring (uiteraard) mee eens. Wat kun je tenslotte zelf verkeerd doen als je op cruisecontrol 70 mph op een recht stuk op de I95 rijdt en plotseling (toch) de achterkant uitbreekt waardoor de auto begint te spinnen? Zeker als je, nadat je de auto weer onder controle hebt gekregen en stil hebt gezet, naar mensen toe loopt waarvan hun auto onder aan het talud ligt en zij reageren met "Now I know what happened to us!". Omstandigheden kúnnen dus wel degelijk een rol spelen.

[Sigrid]

Tuurlijk, maar ik geef aan dat ik niet zie staan dat we de rijder veroordelen

[PEC]

Was er iemand hier bij? Want ik denk dat we dan niet met zijn allen even moeten reageren dat die jongen te hard op het gas is gaan staan.

Ik (en met mij iedereen hier volgens mij) ken genoeg voorbeelden, waarbij mensen zonder "eigen schuld" ineens uit de bocht vlogen. Er kan van alles op de weg gelegen hebben, gewoon botte pech, en ga zo maar verder. Heb een collega gehad, die met een gangetje van 50km/u in 1x een 360-graden rondje deed op de afrit A12-A2. En de auto achter hem precies hetzelfde!

Laten we dus het verhaal beperken tot het helpen met een goed oplossing voor deze situatie.

[Richard]

Blijkbaar zijn er evenals Pec wat mensen soms even de weg kwijt hier

Pec succes met het herstel

[PEC]

Zo de auto is bijna klaar dus zand er over, les geleerd, rustiger in de regen rijden.
wiellager, schokbreker, twee stab. stangen, velg, das het resultaat. Bedankt voor de support, wat mij betreft kan deze op slot

[sandelow]

Upgraden naar een Boxster S en het gewoon nog een keer proberen

[RJF]

Had je eigenlijk je PSM aan of uit ?

Ik krijg aan lage snelheid de mijne echt niet fout met psm op...

[PEC]

denk het nie psm nie..

ga de auto vandaag halen eindelijk!!

[Richard]

mooi ,dus we zien je morgen sleutelclub

[$TEEF]

Maar ik zal het wel weer anders lezen.

Ik lees de opmerking van Pascal - die zeker altijd genuanceerd is! - ook als het ligt aan de omstandigheden en niet aan de bestuurder.

Wat mij betreft onzin.
Net als al die trucks die de laatste jaren omvallen en recent uitkomst van onderzoek dat de oorzaak in meerderheid van de gevallen ligt bij de chauffeur.

Olie ligt er haast nooit op de weg.

haast nooit, maar toch helaas meegemaakt, helaas op de motor ook nog een keer..

Daarnaast herkent iedereen wel het effect van vele dagen / weken mooi weer en daarna een plensbui, dus het kan wel degelijk..

[PEC]

mooi ,dus we zien je morgen sleutelclub

nee, je ziet me morgen bij de "ritjes inhalen die we in de vakantie zouden maken met je vriendin er naast club"

[bully]

gezellig dat je je vriendin meeneemt morgen

[PEC]

hij staat weer voor de deur te pronken, echt tevreden over Schmidt, die heeft er weer een klant bij nu