Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 1:01
Dit is 3.0 RS, daar lijkt het toch wel erg op vind ik.RSR is volgens mij breder, zie die gele hierboven. Let op de velgen!
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 1:04
Jeroen C3.0 schreef:3.0 RS misschien?
Lijkt inderdaad op de 74'er (tot 77'er) RS
.... wist niet dat die van die ronde gaten in de voorbumper had 
... persoonlijk had ik dan ook de retro deurpanelen genomen - en niet die van de 964 RS
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 1:40
Ziet er goed uit Timmo ... zijn er nog verandering sinds eind Juli?
... zijn er nog verandering sinds eind Juli?
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 3:04
zou nog maar eens achter m'n oren krabbelen over die rolkooi...
Van de week nog plaatjes gezien van een auto met vergelijkbare construktie
Die was op z'n dak gegaan en was zo plat als een pannekoek
Van de week nog plaatjes gezien van een auto met vergelijkbare construktie
Die was op z'n dak gegaan en was zo plat als een pannekoek
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 14:31
mooi project , heb ik (weliswaar veel minder extreem)met mijn vorige 3.2 gedaan, zou hier een setje rufs op doen, kijk maar in mijn album..
veel plezier met deze koppendraaier !
, heb ik (weliswaar veel minder extreem)met mijn vorige 3.2 gedaan, zou hier een setje rufs op doen, kijk maar in mijn album..veel plezier met deze koppendraaier !
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 19:02
Ruf velgen zou ongetwijfeld mooi staan maar ze zijn zwaar, Als een "Track focused" auto zou ik voor iets lichter velg gaan 
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
13 nov 2009 19:10
iedereen dank voor de positieve reacties.
zal zodra het blok onder handen wordt genomen de vorderingen posten.
(eerst weer even sparen
)
zal zodra het blok onder handen wordt genomen de vorderingen posten.
(eerst weer even sparen
)
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
23 nov 2009 22:21
Erugg mooie auto!
Succes ermee, en wellicht kom ik je nog eens tegen in het Utrechtse.
Gr, Chris
Succes ermee, en wellicht kom ik je nog eens tegen in het Utrechtse.
Gr, Chris
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
24 nov 2009 21:18
Mooi project 
Heb 'm al staan te bewonderen tijden de Rotarally in Waalwijk afgelopen keer. Zou wel die tranenplaat matten eruit halen! Zeker als je er het circuit mee op gaat... stel je krijg een ongeluk dan fungeren deze platen als messen en met een beetje pech hakken ze er je voeten af....
Heb 'm al staan te bewonderen tijden de Rotarally in Waalwijk afgelopen keer. Zou wel die tranenplaat matten eruit halen! Zeker als je er het circuit mee op gaat... stel je krijg een ongeluk dan fungeren deze platen als messen en met een beetje pech hakken ze er je voeten af....
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
25 nov 2009 19:18
Mooi project
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
28 nov 2009 22:16
hele stoere auto geworden, wielen laten zitten veel dikker als die ouwe dingen, mischien koplampranden nog zwart? super verbouwing 
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
03 dec 2010 16:45
graag even een update van je blok met alle bijzonderheden!
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
03 dec 2010 18:02
Geweldig mooi geworden!
Ik vind de kleur maar ook de overige details zeer geslaagd.
Ik vind de kleur maar ook de overige details zeer geslaagd.
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
03 dec 2010 18:20
Erg gaaf en zeker de kleur, niets meer aan doen. (vindt de cups niet echt storend)
(vindt de cups niet echt storend)
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
03 dec 2010 18:37
Er zijn weer wat dingen gebeurd aan de auto. Dus een kleine update:
Het blok is goed onderhanden genomen door Schmidt-Oss.
Vliegwiel en krukas gebalanceerd.
Zuigers, cylinders, waren nog in prima staat zijn alleen schoongemaakt. Hoera voor Nikasil.
Verder zijn alle lagers, tandwielen, kettingen en oliepomp vervangen.
Kleppen zijn gereinigd. klepveren van de turbo erin. Nieuwe tuimelaars.
964 klepdeksels
Twinspark erin gebouwd. Ontsteking is een fijne combinatie van 964 en 993.
DME aangepast, nieuwe chip erin en ge-remapped.
Verder wat spuitwerk om het geheel weer wat netter eruit te laten zien.
Blok levert nu zo'n 250pk. Er zit nog meer in, maar dat gaat waarschijnlijk ten koste van de betrouwbaarheid.
Alles keurig ingereden. En daarna getest op de autobahn. In het voorjaar wordt alles nog een keertje doorgemeten op de Dyno.
Kan iig zeggen dat het blok erg fijn rijdt.
Verder een paar kleine cosmetische aanpassingen aan de auto: witte knippers voor en opzij. Rode achterlichtglazen achter.
en de originele schakelpook met shortshift kit, heeft plaatsgemaakt voor een Hargett verhoogde schakelset. (eindelijk een direct gevoel op de 915 bak)
Vooralsnog zijn de remmen gereviseerd (wel geperforeerde schijven geplaatst), maar 964 klauwen aan de voorzijde staan nog op de wensenlijst.
Zal straks nog wat fotootjes plaatsen.
Het blok is goed onderhanden genomen door Schmidt-Oss.
Vliegwiel en krukas gebalanceerd.
Zuigers, cylinders, waren nog in prima staat zijn alleen schoongemaakt. Hoera voor Nikasil.
Verder zijn alle lagers, tandwielen, kettingen en oliepomp vervangen.
Kleppen zijn gereinigd. klepveren van de turbo erin. Nieuwe tuimelaars.
964 klepdeksels
Twinspark erin gebouwd. Ontsteking is een fijne combinatie van 964 en 993.
DME aangepast, nieuwe chip erin en ge-remapped.
Verder wat spuitwerk om het geheel weer wat netter eruit te laten zien.
Blok levert nu zo'n 250pk. Er zit nog meer in, maar dat gaat waarschijnlijk ten koste van de betrouwbaarheid.
Alles keurig ingereden. En daarna getest op de autobahn. In het voorjaar wordt alles nog een keertje doorgemeten op de Dyno.
Kan iig zeggen dat het blok erg fijn rijdt.
Verder een paar kleine cosmetische aanpassingen aan de auto: witte knippers voor en opzij. Rode achterlichtglazen achter.
en de originele schakelpook met shortshift kit, heeft plaatsgemaakt voor een Hargett verhoogde schakelset. (eindelijk een direct gevoel op de 915 bak)
Vooralsnog zijn de remmen gereviseerd (wel geperforeerde schijven geplaatst), maar 964 klauwen aan de voorzijde staan nog op de wensenlijst.
Zal straks nog wat fotootjes plaatsen.
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
03 dec 2010 18:50
mooie auto!!
2 vraagjes:
- gewicht nu?
- geen 964 nokkenas erin gezet?
dat kan nl. en geeft beduidend meer vulling en dus m.n. koppel en wat pk's
2 vraagjes:
- gewicht nu?
- geen 964 nokkenas erin gezet?
dat kan nl. en geeft beduidend meer vulling en dus m.n. koppel en wat pk's
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
03 dec 2010 19:03
Droog gewicht rond de 1060 kg.
En idd 964 nokkenas had gekund. Maar het was een beetje keuzes maken vanwege het budget... Maar er kan altijd wel weer iets bij op m'n wensen lijstje.
En idd 964 nokkenas had gekund. Maar het was een beetje keuzes maken vanwege het budget... Maar er kan altijd wel weer iets bij op m'n wensen lijstje.
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
04 dec 2010 11:27
Geweldig mooi
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
05 dec 2010 21:48
Toppie man
Volgens mij heb ik hem vorig jaar nov. bij schmidt Oss gezin.
Volgens mij heb ik hem vorig jaar nov. bij schmidt Oss gezin.
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
05 dec 2010 21:52
Zie je wel dat een 3.2 een nog betere basis is Marc
dit is ook een topkleur voor zo'n project
dit is ook een topkleur voor zo'n project
Re: van 3.2 rood en zwaar naar 3.2 oranje en licht
06 dec 2010 16:03
pommeke0031 schreef:Droog gewicht rond de 1060 kg.
En idd 964 nokkenas had gekund. Maar het was een beetje keuzes maken vanwege het budget... Maar er kan altijd wel weer iets bij op m'n wensen lijstje.
1060, dat is exact gelijk aan een Carrera 3.0...
