911 Coupe uit 1974 volledige restauratie - vorderingen

[kristof]

oppassen als je naar Rennsport gaat, of Wim verkoopt je dit voor je het weet



Doe Wim de groeten van mij.

Kwam je nog langs deze week voor de deuren ?

[RS-R]

Prachtig.
Wat moet zoiets nu nog kosten?

[kristof]

deze foto is van een echte IROC 3.0 RS uit 1974
Ik denk niet dat je dat koopt onder de 250.000 euro.
In replica, +/- 50-60k.

[RS-R]

Serieus geld dus.

[Maarten]

deze foto is van een echte IROC 3.0 RS uit 1974
Ik denk niet dat je dat koopt onder de 250.000 euro.
In replica, +/- 50-60k.

Een echte kost >500k. Recent is de groene van Lord Mexborough verkocht (vraagprijs dacht ik GBP 500k).


Deze staat nu te koop voor USD 825k.

[Jeroen C3.0]

Mooie en bekende auto die van Lord Mex, stoer kleurtje!

Die IROC elfjes zijn inderdaad de bom!

[928S4]

Vorig weekend even tijd genomen om de motor klaar te maken voor leo, injectie is eraf en de metalen motordelen ook. woensdag gaat hij naar de werkplaats voor inspectie (of de rebuild kan op het orig karter), indien ja, gaan we met de carrosserie van start.

Afgelopen weekend op e Porsche Days (zondag), geen enkele originele 74' gezien (allemaal jonger of niet langer origineel), zijn ze dan toch schaars aan het worden (er waren meer dan 1000 porsche ...)

paar pics in m'n album geplakt

Laatst bijgewerkt door 928S4 op 23 mei 2011 11:08, in totaal 1 keer bewerkt.

[molen934]

deze foto is van een echte IROC 3.0 RS uit 1974
Ik denk niet dat je dat koopt onder de 250.000 euro.
In replica, +/- 50-60k.

Zou dit niet het bekende verhaal zijn "als de soep wordt niet zo heet gegeten als"
Probeer zo'n ding maar eens te verkopen
Rijd nu alweer heel wat jaren 911 en diverse mensen/kennissen vragen dan wil je me bellen als hem hem wegdoet
In het begin nam hun kaartje aan of schreef hun nr op en belde als ik met wat anders bezig was
Nou jullie kennen dat wel, komt me nu niet uit of zoveel geld is hij dat waard

[928S4]

Gisteren antwoord gekregen van Leo met betrekking tot de motor,

goed nieuws;
- carters goed en recht
- krukas goed en recht
- nokkenassen goed en recht
- koppen goed en herbruikbaar (na revisie)

slecht nieuws;
- zuigers te vervangen
- cilinders te vervangen

uit te voeren wijzigingen
- oliepomp upgrade naar 3.2 pomp (groter debiet en betrouwbaarder)
- hydraulische kettingstoters
- vervangen kleppen deksels naar de 930 types (lekken minder)
- andere kleppen en kleppen geleiders (loodvrij rijden zonder extra middelen)

kostenplaatje +/- 10K

Dan nog;
- SSI warmtewisselaars + demper
- revisie inspuiting
- poederlakken, cleanen etc

Kan je trouwens de "fan" eenvoudig laten poedercoaten?

Groot voordeel, hij is dan ook als nieuw

[frederico]

Leuk project ! je haalt er meer voldoening uit als je alles zelf hebt gedaan.....
en Je weet dan temminste zéker dat je met een degelijke P.rijdt.

Nog véél rijgenot

[928S4]

Om terug te komen op frederico's laatste post, als je alles zelf doet dan ...

wel, ik moet toegeven dat tijd mijn aller aller grootste vijand is de laatste maanden, en als je iets echt goed wil doen dan moet je daar je tijd voor nemen. Daarbij komt dat de restauratie bijzonder grondig aan het lopen is dus het zonde zou zijn deze lijn niet door te trekken.

dus nu de motor bij leo een verjongingskuur krijgt en starks weer helemaal als nieuw is, heb ik besloten een plaatwerker (in belgie noemen we dit een carrossier - vanuit het frans) te zoeken. Anyway ik ben dus op zoek naar een bedrijf wat de "bijna" naakte kas onder handen kan nemen, in een badje stoppen, de nodige las- en plaat werken uitvoeren (of vervangdelen plaatsen) strak zetten en een kleurtje geven. de rest wil ik graag nog in eigen handen houden. Dus onderstel, interieur etc. dat wil ik wel graag doen (met behulp van specialisten).

Ik heb al contact gehad met Timo van CCR en moet daar dringend langs, ze hebben alleen heel veel werk en dus ook een wachtlijst

Heeft iemand nog een plek waar ik terecht kan -> Belgie of richting belgie heeft enig voorkeur omdat ik dan het project van nabij kan volgen.

Aan Timo; ik kom zeker nog langs om een en ander door te spreken, indrukwekkend wat jullie allemaal in ere herstellen.

Gisteren had trouwens mijn echtegenote voor mijn verjaard een dagje een porsche cabrio voor gehuurd, de discussie loopt nu of we niet een tweede P. willen op z'n minst tot het oudje weer nieuw is. 2 condities, het moet een cabrio zijn en als het kan zoudene de kids er ook graag mee willen, (8 & 12). Ideetjes of puur plezier in een boxter voor 2 ?

kris

[Ewout]

Als jullie niet al te groot zijn krijg je twee kinderen nog wel achterin een 911 cabrio.

[ddo]

Interessant project, vooral omdat ik ook een '74 heb om dezelfde reden (verwacht dat we even oud zijn )

Laatst kwam ik http://www.2l7registry.com/ tegen. Een register van 2.7 G ('74-'77) modellen en veel info.

Misschien interessant voor je?

Gr
Dave

[dreamer]

Mooi project, leuk om te volgen!
Veel succes met alle werkzaamheden

[928S4]

blokje binnen bij Leo zo:



oud en versleten en nieuw:



en nu zo terug gekregen



Helemaal nieuw van binnen, nu verder aan de rest

[porschenot]

mooi daar kun je van eten

gaat vast iets moois worden blijf op de loer

Dat ziet er goed uit.

[wolf]

hoe is het met het koetswerk?

[928S4]

wel dat staat er nog zo bij ...

ben op zoek naar iemand die de laswerken kan uitvoeren, ik kan hem ook wel naar een goed restauratie adres brengen (zoals wim & timo), maar dan heb ik er natuurlijk zelf niet veel aan gedaan. Had hem eigenlijk graag verder willen strippen en dan in een bad of stralen, de las/plaat werken laten uitvoeren en dan stap voor stap terug beginnen opbouwen. stukken stralen, poedercoaten en verder. Intussen wel zekerheid van de motor, dus de koets valt altijd nog wel te herstellen. Ben trouwens ook nog op zoek naar small body achter flanken.



het zal nog even duren en nog een paar euro's kosten maar het komt echt wel voor elkaar

[Heinz]

Je pakt het grondig aan!

[morriz74]

wel dat staat er nog zo bij ...

ben op zoek naar iemand die de laswerken kan uitvoeren, ik kan hem ook wel naar een goed restauratie adres brengen (zoals wim & timo), maar dan heb ik er natuurlijk zelf niet veel aan gedaan. Had hem eigenlijk graag verder willen strippen en dan in een bad of stralen, de las/plaat werken laten uitvoeren en dan stap voor stap terug beginnen opbouwen. stukken stralen, poedercoaten en verder. Intussen wel zekerheid van de motor, dus de koets valt altijd nog wel te herstellen. Ben trouwens ook nog op zoek naar small body achter flanken.

het zal nog even duren en nog een paar euro's kosten maar het komt echt wel voor elkaar

Ben je nog verder gekomen de laatste maanden?

[928S4]

wel niet echt, heel erg veel gebeurd intussen, woning bijgekocht (die in de verbouwing zit) en plots daarna ook door m'n werkgever een upgrade gekregen -> waardoor ik nog met m'n gezin in Duitsland woon voor een paar jaren ... Dit alles heeft weing vooruitgang gebracht in het P project. Wel staat vast dat ik de volledige "body" werken wil uitbesteden, het mag geruime tijd duren voor dit klaar is dus als jullie nog een goed adres hebben waar ze deze nog als "opvulling" kunnen bij bewerken hoor ik het graag. De P slaapt nu bij mijn ouders in de garage (als bouwdoos) onder een laken. Hoop dat de motorrevisie geen schade oploopt (nooit gestart geweest)

Groeten,
Kris


Er is wel 100% zekerheid dat ik de P. wil bijhouden ...