Bijna Porsche rijder maar welke?

[Ivo 3.6]

Ha die Frank,

Welkom bij de club van Bmw/Porsche liefhebbers...
GA voor de 911 !! 997 S met 3.8 is voor jouw wel wat.
succes

[Johndc]

Hoi (S)toploss, ik ben wel benieuwd wat jullie belangrijk vinden (dus welke eisen stel je). Dat maakt antwoorden wat gemakkelijker.

Zelf zou ik voor de 911 kiezen want die is wat praktischer in gebruik (er kunnen bv kinderen mee en is voor ons in ieder geval belangrijk, dak gaat snel dicht en is ook altijd dicht).

[(S)toploss]

He Ivo. Was al benieuwd wie de eerste zou zijn van het Z3Forum die hier zou reageren. Leuk dat je elkaar hier ook weer tegenkomt. Dit weekend hebben wij alle pro's en con's besproken die via dit forum naar voren zijn gekomen en het is geworden....... de 997 S, bij voorkeur in de kleur wit. En nu maar zoeken. Wordt dus vervolgd. Nogmaals dank voor alle reacties

[Ewout]

Goede keuze
laat het weten als je er eentje gevonden hebt.

[(S)toploss]

Jij bent de eerste die het hoort Alle gekheid op een stokje, ik zal t.z.t. verslag doen van de zoektocht en uiteraard foto's plaatsen.

Goede keuze
laat het weten als je er eentje gevonden hebt.

[Jeroen C3.0]

Goeie keuze! Maar dat zou een spyder ook geweest zijn!

Succes met de zoektocht.

[Apolo2]

Hee (S)toploss, ik ben benieuwd wat de zoektocht gaat opleveren! Je hebt het makkelijk want wat het ook is...Spyder of 911 't blijft een goede keus Op mobile.de zijn genoeg witte cabrio's te vinden van de 997.2....bij de 997.1 is dat lastiger

Als ik je zo hoor (geen airco?) zou ik voor een 911 gaan. De Spyder is een gestripte Boxster, alles gericht op gewichtsbesparing. Geen deurhandles, kuipstoelen etc.
Daarbij is het geen pretje met dat stoffen dakje in de harde regen te rijden.

Hee Mike...niet goed opgelet Airco is gewoon een optie en geloof me die kuipstoelen zitten echt heerlijk! Gestript valt mee, alles zit erop en eraan (als je het juiste kruisje in de optielijst zet) maar veel carossieriedelen zijn lichtgewicht zoals kofferklep voor en achter, deuren, wielophanging, stoelen die lichter zijn maar je kunt ook de gewone sportstoel nemen (maar wie doet dat?!). Blijft dat hij volledig op sportief is gericht en als je dat niet wil zit je idd verkeerd bij de Spyder (ik vindt het heerlijk). Stoffen dakje in de regen is geen probleem...ik was daar ook bang voor maar je hebt er geen last van...alles droog vanbinnen.

[Ivo 3.6]

Bij PCRotterdam hebben ze een 9974Swit staan. Denk precies wat je zoekt. Niet goedkoop trouwens..

[molen934]

Bij PCRotterdam hebben ze een 9974Swit staan. Denk precies wat je zoekt. Niet goedkoop trouwens..

Met een automaat

[Ivo 3.6]

Met een automaat

probeer de "automaat"eerst maar eens bij te houden!!

[Olaf]

... daar gaat het niet om, bij de purist

[(S)toploss]

Idd Ivo dat is hem. Uitrusting goed, mooie wielen, PDK kan ik mee leven Twee minpuntjes, de prijs is fors en ik weet niet of dat blauwe interieur wel mooi is. Ik denk dat ik donderdag even ga kijken.

Vraagje Ik begrijp dat er een 997.1 en 997.2 is. De .2 zal wel een facelift zijn maar wat zijn de verschillen en vanaf welk bouwjaar/maand is de .2 geproduceerd?

Edit: Verschillen inmiddels gevonden op een autosite. Niet wereldschokkend. Vooral PDK, nieuwe PCM en LED-verlichting zijn aardig maar verder

Bij PCRotterdam hebben ze een 9974Swit staan. Denk precies wat je zoekt. Niet goedkoop trouwens..

Laatst bijgewerkt door (S)toploss op 16 aug 2011 11:17, in totaal 1 keer bewerkt.

[mark996]

Mk II is vanaf modeljaar 2009, productie sinds zomer 2008.. Uit mijn hoofd, scary..

[bully]

een witte.............

[Ivo 3.6]

alleen nu nog een blikopener erbij geven.........

[Dimitri-Turbo]

... die witte is wel een mooie

[Apolo2]

Vraagje Ik begrijp dat er een 997.1 en 997.2 is. De .2 zal wel een facelift zijn maar wat zijn de verschillen en vanaf welk bouwjaar/maand is de .2 geproduceerd?

Edit: Verschillen inmiddels gevonden op een autosite. Niet wereldschokkend. Vooral PDK, nieuwe PCM en LED-verlichting zijn aardig maar verder

Niet wereldschokkend Oef ik moest even slikken Voor Porsche begrippen wel degelijk wereldschokkend, de koets is dan misschien maar beperkt aangepast maar de 997.2 heeft een geheel nieuwe motor en alles wat daar verder bij komt! Ook ophanging en andere zaken zijn verder geevolueerd. En dat is niet mis....de nieuwe 911 heeft een nieuwe koets en de motoren van de 997.2....dan zou dat ook geen heel grote ommezwaai zijn.

In welke prijsklasse ga je eigenlijk winkelen en hoe nieuw moet het zijn want een Spyder of C4S Cabrio zijn nogal andere werelden mbt prijs. Voor 100-110k heb je een aangeklede nieuwe Spyder maar zul je bij een C4S Cabrio toch al snel zijn aangewezen op een 2008 model en waarschijnlijk 997.1.

[(S)toploss]

Apolo2 deze informatie stond er vreemd genoeg niet bij. Txs. Prijsklasse? ergens tussen 100k en 120k. Inmiddels wel duidelijk voor mij dat het een 2009 exemplaar moet worden. En zeker een S, de 4S is leuk maar niet absoluut noodzakelijk. Misschien importeer ik uit DLD, daar heb ik goede ervaringen mee met mijn eerste cabrio een Z3 2.2i. Probleem is wel dat ik de Z4M dan niet in kan ruilen omdat ik de BPM niet terugkrijg (bouwjaar juni 2006).

Heb inmiddels wel een tweetal slechte ervaringen met Hans Severs Woerden en Porsche Centrum Gelderland. HSW had een 4S staan uit 2009 voor 89k. Mail gestuurd, niets gehoord. Nog een mail en toen werd ik gebeld. Wilde indicatie hebben van mijn inruilprijs en ik zou een dag later worden teruggebeld. Vier dagen later zelf maar eens gebeld en kreeg toen een smoes dat ze nog bezig waren met het bepalen van de inruilprijs maar dat de Porsche in dat weekend was verkocht. Een Z4M is redelijk exclusief maar zeker voor een BMW dealer hoeft dat geen dagen te duren toch. Dus Hans Severs

Porsche Centrum Gelderland min of meer zelfde verhaal. Via hun site gereageerd op een Porsche en dan moet je bergen informatie invullen zodat ze je kunnen bellen voor een inruilwaarde. Niets gehoord en twee weken later een reminder gestuurd (gisteren) Nog steeds geen reactie. Ik begrijp het natuurlijk wel want auto's van rond een ton gaan als warme broodjes over de toonbank dus waarom zou je klantvriendelijk zijn

Edit: 10 minuten na deze post belde Porsche Centrum Gelderland met excuses en een belachelijke inruilprijs. Zullen ze meelezen of is het toeval?

[MY00]

Waarom zou je geen BPM terug krijgen. Indien ik even kijk moet er bij invoer minimaal 5500 BPM afgedragen worden dus deze kun je dan ook terug krijgen bij uitvoer. Of heb ik het helemaal mis?

Denk dat ze idd meelezen.

[Subdriver]

... daar gaat het niet om, bij de purist

Ik dacht dat een "purist" uberhaupt niet naar een waterkoker zou kijken?

[(S)toploss]

Als ik het goed heb geldt dat pas vanaf bouwjaar oktober 2006.

Waarom zou je geen BPM terug krijgen. Indien ik even kijk moet er bij invoer minimaal 5500 BPM afgedragen worden dus deze kun je dan ook terug krijgen bij uitvoer. Of heb ik het helemaal mis?

Denk dat ze idd meelezen.

[Apolo2]

Mail gestuurd, niets gehoord. Nog een mail en toen werd ik gebeld. Wilde indicatie hebben van mijn inruilprijs en ik zou een dag later worden teruggebeld. Vier dagen later zelf maar eens gebeld en kreeg toen een smoes dat ze nog bezig waren met het bepalen van de inruilprijs maar dat de Porsche in dat weekend was verkocht. Een Z4M is redelijk exclusief maar zeker voor een BMW dealer hoeft dat geen dagen te duren toch. Dus Hans Severs

Zo te horen gaat je BMW niet de showroom in maar naar de handel. Ze doen dan het zelfde als je zelf kan doen op sites http://www.ikwilvanmijnautoaf.nl je zet je auto erop met alle gevens en handelaren gaan bieden.....1x raden welke prijzen daar gerealiseerd worden. Dat bieden duurt soms ook wel even want er moet iemand met interesse zijn en zo kan het even duren voor je een prijs krijgt. De autohandel is sinds de crisis behoorlijk ziek en inruilen is huilen bij exclusieve auto's...een Aygo'tje zou makkelijker zijn

Ik zou eerder eens Particulier proberen...als ik het goed begrijp is het jullie 3e auto en aangezien de zomer niet meer lang is zou ik de winter dan 911-loos overbruggen en in de winter een cabrio gaan scoren als de vraag niet te gek groot is.

Je budget moet met wat geduld genoeg zijn voor een knappe C4S cab uit DLD....en zeker de mk2 is met die lichtbalk achter echt een beauty!

[MY00]

Idd, dit is wat er op de brief staat als 1st vermeld waaraan de auto moet voldoen:

De personenauto, motor of bestelauto heeft op of na 16 oktober 2006
een kenteken gekregen in Nederland.

[Justin]

Welkom topless!

Waarom geen tujbo cabrio? Heb je geen last van spyders die je bij proberen te houden , de vrouw kan met mooi weer open rijden en als je vol gas geeft lijkt het alsof alle andere weggebruikers ineens volgas achteruit rijden.

Je zou kunnen overwegen in Duitsland te shoppen, Invoeren is goed te doen. Garantieregelingen zijn neem ik aan ook overeen te komen met de dealer (maar daar weten andere forummers het antwoord wel op).

Over Porsche Centrum Gelderland: Daarover zijn de meeste ervaringen hier wel positief dacht ik (geen aandelen).

[Ewout]

Daar zit zo'n grote taarschep achterop. Bij een coupe vind ik dat wel mooi, bij een cabrio wat minder. Zou zelf dan een S-versie nemen.