Startprobleem 964 c4 (na 6 maanden stilstaan)

[Alfred]

DME check gedaan, mocht niet baten (uitgehaald, laten vallen en teruggezet)

Dit is geen garantie dat hij het dan weer doet. DME is naar mijn idee nog steeds verdachte nr 1
Gewoon de DME met die van de C2 omwisselen (je weet zeker dat deze werkt)

Verdachte nr 2 is naar mijn idee (en die van Olaf, zie eerder antwoord) het alarm. Probeer de draden van de startonderbreker te overbruggen, misschien blijft het relais, dat je benzinepomp elektrisch onderbreekt, hangen (of is gewoon defect)

Succes

[hackbox]

Zojuist contact gehad met Renntech ... ook Joost vermoedt dat de DME de oorzaak is.
Tijdens gesprek blijkt dat Joost afgelopen weekend (nacht zaterdag op zondag) blikseminslag heeft gehad bij Renntech waardoor hij gisteren niet bereikbaar was (telefonie problemen).
Hopelijk wordt het euvel vandaag nog opgelost.

[PaulusdB]

DME relais zijn ook te repareren, trouwens.

Lees hier

Toen ik mijn relais preventief verving en de oude op deze manier wilde behandelen, bleek deze van het onverwoestbare type uit de 944 te zijn. Maar ja, toen zat de nieuwe à 60 eu er al in.

[Olaf]

Tijdens gesprek blijkt dat Joost afgelopen weekend (nacht zaterdag op zondag) blikseminslag heeft gehad bij Renntech ....

Hopelijk is de schade beperkt gebleven ...

[Cloaca]

Was jij daar als aandeelhouder helemaal niet van op de hoogte Olaf..??

[hackbox]

Kom net bij Joost vandaan ... schade is beperkt tot geen Internet / Telefoon en PC defect begreep ik.
DME vervangen met een nieuwe op de Jubi .. still no go.

[Erwin]

Gisteren werd ik geconfronteerd met een niet startende 964.
Accu 100% OK, startmotor doet het prima, maar starten wil niet.

Ik neem aan dat hij dus wel start maar niet aanslaat



Hackbox, wat je nu kunt doen als je zelf wilt prutsen

Controleer iig. ook eerst zekering brandstofpomp, indien goed Ga verder.
Haal kapje van oude DME relais eraf.
Steek oude DME relais weer op zijn plaats ipv. de nieuw gekochte.
Zet auto op contact en sluit één van de twee relais. ( het is een dubbel relais in één behuizing)
Druk met je vingers op het overgebleven relais gedeelte dat niet inschakelde. Nu moet de brandstofpomp gaan lopen.
Loopt de brandstofpomp niet Misschien zit deze vast. Daar is bij een 964 niet zo makkelijk thuis bij te komen.
Loopt de brandstofpomp wel Zoek assistent en laat haar de Jubi starten en luister of hij aanslaat.
Slaat hij niet aan Trek één van de twee bobine kabels los en leg deze bij massa in de buurt en laat even de auto starten terwijl je zeker weet dat het DME relais ook bekrachtigd wordt.
Vonkt de bobinekabel Steek hem terug, het elektrische gedeelte zal waarschijnlijk in orde zijn.
Draai de afsluitdop (dop19mm, lang verlengstuk en grote ratel nodig) los op de vierkante linker inspuitleiding. Bedien met je vinger het DME relais nog een keer en laat kijken of er benzine uit de inspuitleiding loopt.
Komt er benzine uit Draai afsluit dop inclusief het afsluitkogeltje (dat je hopelijk niet hebt laten vallen) weer terug en kruip achter de computer om naar deel twee van dit verhaal te vragen....

[hackbox]

Gisteren (einde dag) is Joost even langsgekomen bij mij met de nieuwe DME.
Hij heeft meteen daarna wat elementaire checks uitgevoerd zekeringen, etc.

Wat we niet zagen bij het loshalen van 1 boubinekabel waren vonken...
De grote vraag is nu natuurlijk waar dat probleem door veroorzaakt wordt.

[horn]

(dat je hopelijk niet hebt laten vallen)

[hackbox]

Klinkt als bekend terrein voor je Horn?
Leuk dat Erwin ook even instapt trouwens tijdens zijn siesta ...

[horn]

Klinkt als bekend terrein voor je Horn?

Nee. Kan niet sleutelen (heb ooit in een middag, in 2 keer, het wisserblad van mijn achterruitenwisser vervangen ). Moest meer lachen om de plaats waar deze tip stond. En niet bij losdraaien ("let op dat je het kogeltje niet laat vallen")

Succes met het oplossen van een dergelijk irritant probleem.

[Erwin]

De grote vraag is nu natuurlijk waar dat probleem door veroorzaakt wordt.

Nu wordt het minder makkelijk om de storing zelf te localiseren.

Hij vonkt dus niet.

Redelijk logische volgorde van te nemen stappen:

Krijgen de injectoren tijdens het starten wel impuls?
Indien ja dan krijgt het regelapparaat ( de DME computer) ook spanning en hoeft vooralsnog niet onder de linker stoel gekeken te worden.
Indien nee Wordt het regelapparaaat voorzien van spanning?
(waarschijnlijk wel, het DME relais voorziet de computer van spanning)
Geven de BDP gevers wel de hardnodige informatie? De informatie van de Hallgever op de ontsteking is nu nog niet belangrijk, zonder deze loopt de motor ook.

Het is nu meer een klus voor Joost geworden lijkt mij.
Doe hem de groeten

PS, die kogeltjes verkopen ze ook bij de fietsemaker.

[Paul II]

Cabrio afgelopen week vrijdag APK afgekeurd op achterbanden en remblokken rondom ...

Typische melkkoe voor de autobranche: de remmen.
Te dunne blokken is geen APK afkeur, wordt gecontroleerd op remeffect en die is bij dunne blokken net zo goed als bij nieuwe

[hackbox]

Er komt witte rook uit de schoorsteen bij Renntech ...
De Bovenste Dode Punt Sensor bleek kapot.

Toppie Joost dat je dit zo snel boven tafel hebt (vanmiddag begonnen en nu al ontdekt).
Op naar de APK en rijden met die banaan !


Lesson learnt: Nooit meer schrappen en lekker mee blijven rijden.

Eind goed, al goed

Laatst bijgewerkt door hackbox op 14 okt 2011 16:15, in totaal 1 keer bewerkt.

[Henk]

Typische melkkoe voor de autobranche: de remmen.
Te dunne blokken is geen APK afkeur, wordt gecontroleerd op remeffect en die is bij dunne blokken net zo goed als bij nieuwe

Erg kort door de bocht Paul. Ik blijf ook niet met bijna versleten remmen rijden, APK afkeur of niet. Ben wel blij wanneer ze mij dit als dwingend advies meegeven tijdens de APK, ook al mag hij er bij voldoende vertraging niet op afgekeurd worden...

@hackbox: nooit meer weg doen

Ik heb de auto 6 maanden geleden gestald

Kijk dat zijn de echt mannen, die halen hun Porsche tegen de winter te voorschijn.

Voor de rest krijg je hier al hulp genoeg.

[Ewout]

Zo langzamerhand kunnen we wel weer eens een topic starten over wel/niet doorrijden in de winter.
Daarna gaan we dan verder over het nut van winterbanden

Was maar een grapje hoor, dus a.u.b weer niet dat gemeuk.

[hackbox]

Zo langzamerhand kunnen we wel weer eens een topic starten over wel/niet doorrijden in de winter.
Daarna gaan we dan verder over het nut van winterbanden

Nu je er over begint ... Afgelopen weekend heb ik toevallig de winterbanden er alvast opgezet (op de Jubi) zodat 1) Mijn remmen los konden komen, 2) De Jubi deze week fluitend door de APK komt en 3) het belooft een echte winter te worden

[wolf]

Ah winterbanden. Niet voor mij.

[hackbox]

Lachen met jou Wolf ... moet je eens hier in Friesland proberen te rijden zonder winterbanden met een paar centimeter sneeuw ...
Vorig jaar (op zomerbanden) kon ik zelfs het erf niet afkomen, 0,0 grip ! Met winterbanden ... zoefffff...
Op naar de 11-steden winter !

[Dimitri-Turbo]

Met sneeuw en gladheid staat mijn P lekker stil, alleen als het mooi droogwegdek is en er is niet gestrooid dan wil ik wel een rondje rijden met mooi winterweer.... bij minder weer dan rij ik lekker in de SUV 4motion rond met winterbandjes.

[wolf]

Lachen met jou Wolf ... moet je eens hier in Friesland proberen te rijden zonder winterbanden met een paar centimeter sneeuw ...
Vorig jaar (op zomerbanden) kon ik zelfs het erf niet afkomen, 0,0 grip ! Met winterbanden ... zoefffff...
Op naar de 11-steden winter !

Met je C4
Ik heb wel gereden met paar cm sneeuw zonder problemen op pirelli p6000. Bij elfstedenweer wordt het zonodig een Benz. Met chauffeur.

[Ewout]

Ik ga gewoon op de fiets als het sneeuwt (En als het niet sneeuwt ook).