Porsche 944 onderhouden kosten. Aankoop dilemma!

[Olaf]

Vouwlief vind het wel een luxe hobby maar daar is mee te leven.

.. alsof kantklossen zo goedkoop is

[Escudo]

Als je wacht tot na je studie dan krijg je misschien een vrouw, dan kids en een hond en is het voorlopig ff geen Porsche.
Dus als het ff kan nu je kans grijpen en anders nog 20 jaar wachten of nooit meer.

En als je een Porsche koopt krijg je wel een vrouw, dus wel eentje selecteren die het ok vindt.

[porschenot]

kost altijd geld en als het mee zit niet zoveel,
en als het tegen zit wel

[felix bahama 912]

Wij allemaal "wijze" adviezen geven maar de TS laat niets meer van zich horen, misschien is het al overgewaaid???

[steef]

Shoc12: je moet je kansen grijpen, en als het dan misgaat, daar kom je dan ook wel weer overheen: krijg je karakter van

Je kan beter geen spijt krijgen van de dingen die je niet hebt gedaan of gedurfd.

[Erik997S]

Alhoewel dat dit een zeer persoonlijke beslissing is, is het beter om te realiseren dat niet iedereen zijn dromen kan realiseren.
Porsche rijden kost geld, zeker voor een student.

Misschien dat velen hier op het forum terug denken aan die studenten tijd.
Met het extra zakcentje dat je nu als student bij verdient kan je een mooi studentenleven leiden, maar een studentenleven met een Porsche lijkt me toch te hoog gegrepen. (of je moet er héél veel voor over hebben, niet meer op schok met vrienden, niets over hebben voor een toekomstig of huidig vriendinnetje, ...)

Eens je een Porsche hebt zijn die 400km's de eerste drie dagen al gereden en kan je hem de rest van de maand parkeren.
Een Porsche is voor een student geen vervoersmiddel, eerder een pronkstuk of kickmateriaal.
Zowel het pronken als het kicken hebben geen zuinige verbruikscijfers.
Dat pronken valt helemaal in het niets als je mooie 944 het plotseling laat afweten.
Takelen kost mooi geld als student, dan maar duwen... of door een oud golfje laten trekken.

Ik weet ook wel dat het niet makkelijk is om dromen uit te stellen.
Uitstel is echter geen afstel.
Verwezenlijk je dromen als je bijna zeker weet, dat je niets moet gaan laten. (dus een sponsor zoeken kan helpen )

Mvg,

[piwis]

Laat je niet tegenhouden als ECHTE Porsche liefhebber met een DME in je aderen.
Gewoon je droom nastreven en proberen is mijn advies, het Porsche gevoel is niet uit te leggen en te evenaren weet ik uit ervaring.............

En als je een Porsche koopt krijg je wel een vrouw, dus wel eentje selecteren die het ok vindt.

Of je wordt geselecteerd en of dat de juiste vrouw opleverd?

Topicstarter laat idd niks meer van zich horen maar vind de discussie toch wel interessant.

Een belastingvrije 944 hoefd natuurlijk bijna niks te kosten om te bezitten. Hoewel voor een student de verzekering aardig wat kan kosten. Via ouders verzekeren kan de kosten aardig drukken maar heeft ook risico's als de verzekering nodig is bij veel schade.

Koop je een 944 van zeg €2500 en aantoonbaar is er geen groot onderhoud te verwachten zoals distributie kun je hier toch een hoop lol mee hebben denk ik. Maar een probleem met koppeling, of iets anders kan dan voor een verrassing van zeg €500 of meer zorgen en dat is dan een maandje extra bikkelen. Als student die bij zijn ouders woond heeft weing vaste lasten en in een weken heb je dat bedrag zo bij elkaar. Maar je moet natuurlijk wel een beetje geluk hebben en geen kat in de zak gekocht hebben. Verdiep je in de onderhoud historie en schat de berige eignaar in en vraag advies voordat je een exemplaar gaat aanschaffen. Voor 944 adviezen kun je ook op het 944forum langs komen. Op dit forum zitten meer wijze mannen met een 911 en dat is als hobby wagen natuurlijk een heel ander verhaal. Voor een 911 droom verwezelijken is ook veel wijsheid nodig omdat het gewoon ook veel meer kost dan een 944. Maar ik heb gekozen voor een goede 944 want een goede 911 is voor mij nog een droom te ver. Een 911 geeft extra zorgen zoals een goede stalling en die heb ik niet beschikbaar.
Kortom een Porsche koop je met je gevoel maar met je verstand stel je de grenzen aan je droom.
Voor mij dus 944 S2 en voor de ander een 944 type 1 belastingrij.

[Escudo]

Even een reactie vanuit mijn eigen situatie als student. Dit is dus geen benchmark voor alle andere studenten, maar zo kan het ook

Alhoewel dat dit een zeer persoonlijke beslissing is, is het beter om te realiseren dat niet iedereen zijn dromen kan realiseren.
Porsche rijden kost geld, zeker voor een student.

Misschien dat velen hier op het forum terug denken aan die studenten tijd.
Met het extra zakcentje dat je nu als student bij verdient kan je een mooi studentenleven leiden, maar een studentenleven met een Porsche lijkt me toch te hoog gegrepen. (of je moet er héél veel voor over hebben, niet meer op schok met vrienden, niets over hebben voor een toekomstig of huidig vriendinnetje, ...)

Het is heel erg persoonsgebonden of je tijdens je studentenleven een Porsche kan onderhouden. Van mijn 6 goede vrienden is er wellicht slechts één bij die dit kan, iedere maand wordt er weer gewacht op het salaris om de rekeningen te betalen. Mij lukt het echter wel. Zet iedere maand een leuk bedrag opzij en een Porsche, zeker een 944 met een goede onderhoudshistorie, is te onderhouden. Er is echt nog wel tijd voor leuke dingen, ik ga iedere week wel een keer naar de kroeg met de vrienden en de vriendin kan ook nog onderhouden worden.

Eens je een Porsche hebt zijn die 400km's de eerste drie dagen al gereden en kan je hem de rest van de maand parkeren.
Een Porsche is voor een student geen vervoersmiddel, eerder een pronkstuk of kickmateriaal.
Zowel het pronken als het kicken hebben geen zuinige verbruikscijfers.
Dat pronken valt helemaal in het niets als je mooie 944 het plotseling laat afweten.
Takelen kost mooi geld als student, dan maar duwen... of door een oud golfje laten trekken.

Wat betreft die kilometers,.. ook weer afhankelijk van de situatie. Door dat ik ook veel tijd besteed aan vrienden, vriendin en natuurlijk de studie, is er weinig tijd om 400km te rijden. Helemaal met je eens dat het geen vervoermiddel is, het is vooral de kick, een soort pronkstuk, een stukje trots. Maar het is vooral een zeer leuke hobby. Ik heb die van mij niet gekocht om langs de terrassen (die nu overigens erg leeg zullen zijn) te rijden en te pronken, ik heb de auto gekocht wegens mijn fascinatie en om mijn droom waar te maken. Als hij het een keer niet doet, dan is dat zeer spijtig (heb het nog niet meegemaakt, goed onderhoud werkt daar al prima aan mee), maar het blijft een oude auto en het is mogelijk dat ie er een dagje mee stopt. Tevens blijft het een mooi pronkstuk, ook als hij het niet doet Daarbij blijft het een verademing als de motor aanslaat en je weer een stukje kan toeren na een week 'hard studeren'.

Ik weet ook wel dat het niet makkelijk is om dromen uit te stellen.
Uitstel is echter geen afstel.
Verwezenlijk je dromen als je bijna zeker weet, dat je niets moet gaan laten. (dus een sponsor zoeken kan helpen )

Ik heb mijn droom ook een aantal jaar uitgesteld, op mijn 21e i.p.v. mijn 18e gekocht, tot ik zeker wist dat het mogelijk was. Je moet je verstand er inderdaad wel bij houden, zet alle kosten op een rij en bedenk wat het maandelijks kost. Als je regelmatig iets opzij zet, dan is een grote reparatie (zo had ik dit jaar een distributiewissel en allemaal bijkomend preventief onderhoud van ca. 2k) ook prima te doen. Tenslotte is het een hobby en een hobby mag geld kosten.

Denk eerst goed na of het kostentechnisch mogelijk is, zo ja. Doen. Anders ga je inderdaad misschien later spijt krijgen. Ik twijfelde ook enorm of ik nou wel zo'n oud hok moest kopen, maar had ik deze niet gekocht dan was het wellicht nooit verwezenlijkt...

[Erik997S]

Mooi, Escudo

Zoals je weet is er buiten Porsche ook nog ruimte nodig voor andere dingen in het leven.
En natuurlijk is het leven met een Porsche net iets mooier.

[supercarrera]

Als de topic starter nu twee linker handen heeft, zou ik nee zeggen.
En anders,...........................................

ALTIJD DOEN!

Je houdt je kosten binnen de perken.
Je leert met je handen, gereedschap en je verstand te werken.
Bovendien is het hartstikke leuk om je eigen auto mobiel te houden.

Groet, Theo

[Rad911]

Heb je hem nu inmiddels al gekocht

[bully]

Bedankt voor de reacties.

[horn]

hij weet best dat het niet kan, maar wil graag horen dat het wel kan. hij hoopt dat de vele stemmetjes hier het stemmetje in zijn hoofd overstemmen...

post deze vraag eens op het www.nibudforum.nl en kijk wat ze daar zeggen...

[Rad911]

[racebeus]

hij hoopt dat de vele stemmetjes hier het stemmetje in zijn hoofd overstemmen...
...

Maar concludeerde (ogenschijnlijk vrij snel en redelijk objectief/eerlijk naar zichzelf) dat dat niet haalbaar was voor hem

[Delnoy]

Gewoon kopen dat ding. Blijkt het niet haalbaar, verkopen.
Je leeft maar een keer. Gewoon doen.

[Dirk.s]

Hmm, ik zit een beetje met hetzelfde idee. Ik ben ook student en ik heb Porsche mijn hele leven al het mooiste merk gevonden! Nou heb ik berekend dat ik straks aan het eind van de zomervakantie ongeveer 6000 euro over heb, zou graag meer willen maar moet ook op vakantie en zuipen natuurlijk

Ik ben al weken aan het rondkijken op de 2e hands markt en ik heb besloten voor een oldtimer 944 te gaan. Op de een of andere manier heeft dat model een tijdloze degelijkheid die ik bij geen enkel andere oldtimer of Porsche terug zie.
Die beginnen bij ~2.000 en gaan ergens tot ~10.000 pietermannen.
Die van 2.000 zijn leuk als je van sleutelen houdt maar zo ben ik dus niet, ik ken echter wel mensen die dat kunnen.
Naar mijn idee zit je rond de 5.000 wel goed, als ik hem dan laat checken door een specialist en hij blijkt helemaal OK te zijn, op wat voor kosten kan ik dan maandelijks maximaal rekenen?
Stel ik leg elke maand 200/300 euro weg dan kan er toch weinig mis gaan? Dat heb ik er best voor over want dan kan ik verder nog prima rondkomen .

Ik ben er om de een of andere reden toch nog niet helemaal zeker van, vooral omdat ik zelf niet zo van het sleutelen ben en reparaties zijn gewoon duur dat zal ik altijd onthouden.

Doen of niet?

De kosten voor een belastingvrije auto zijn minimaal verzekering em 1x per jaar APK.
Wat de maximale kosten zijn is niks over te zeggen bij een 25 jaar oude wagen.
Heb je geluk dan betaal je de eerste jaren alleen benzine en dan kom je op afgerond op 20 cent per km.
Rij je veel km dan veel kans dat er extra onderhoud nodig is. Er kan van alles gebeuren, van lekke kop tot kapotte versnellingsbak en een grote reparatie is al gauw 500-1000 euro. Koop je een wagen van 5000 dan is 1 tegenvaller nog op te vangen maar bij 2 of 3 staat de wagen stil. Bij een wagen van 2500 kun je wat vaker een klusje veroorloven en betaal je ook minder voor de uiterlijke staat van de wagen. Een goedkope kan dus best aantrekkelijk zijn en misschien wordt je handig en weet je meerwaarde te creëren. Met een 944 van 5000 zal het heel moeilijk zijn nog meerwaarde te creëren.

[ruud janssen]

nu de 928 weer oke is mag de S2 voor een kleiner prijsje weg.
is wel niet belastingvrij.

@ruud die van jou is wel mooi maar een student heeft wel ca €60 aan maandelijkse vaste lasten. Het aantrekkelijke van een belastingvrije 944 is dat die niks kost als je er niet mee rijd. De S2 kun je natuurlijk wel schorsen maar dan moet je ook stalling hebben en weer ontschorsen kost ook weer geld.
Wat vraag je trouwens nu voor jou S2?
Niet teveel met de prijs gaan stunten want dan verpest je de markt.

[Dirk.s]

De kosten voor een belastingvrije auto zijn minimaal verzekering em 1x per jaar APK.
Wat de maximale kosten zijn is niks over te zeggen bij een 25 jaar oude wagen.
Heb je geluk dan betaal je de eerste jaren alleen benzine en dan kom je op afgerond op 20 cent per km.
Rij je veel km dan veel kans dat er extra onderhoud nodig is. Er kan van alles gebeuren, van lekke kop tot kapotte versnellingsbak en een grote reparatie is al gauw 500-1000 euro. Koop je een wagen van 5000 dan is 1 tegenvaller nog op te vangen maar bij 2 of 3 staat de wagen stil. Bij een wagen van 2500 kun je wat vaker een klusje veroorloven en betaal je ook minder voor de uiterlijke staat van de wagen. Een goedkope kan dus best aantrekkelijk zijn en misschien wordt je handig en weet je meerwaarde te creëren. Met een 944 van 5000 zal het heel moeilijk zijn nog meerwaarde te creëren.

Tja, daar zit ook wel wat in. Misschien zijn de simpele dingetjes zelf wel te repareren, m'n pa weet ook wel het een en ander.
Ik denk dat ik misschien 2x per week naar school rij en af en toe kleine afstanden, komt uit op 200km per week, of meer, nogal weinig dus.
Wat dat betreft zou je kunnen zeggen dat een wagen van 2500 gunstiger zou kunnen zijn omdat ik niet genoeg km's rij om veel schade op te lopen (als ik geen pech heb, zoals ik dat iedereen altijd zachjes hoor fluisteren ). Het voelt opzich ook wel goed om 3000 achter de hand te hebben voor reparaties...

Als ik het zo nu bekijk zou ik inderdaad liever een van 2500 kopen ivm weinig km's die ik rij.

[horn]

De kosten voor een belastingvrije auto zijn minimaal verzekering em 1x per jaar APK.

of koop een 30 jaar oude en je hebt nog maar 1x in de twee jaar APK...
200 km per week is gewoon 10.000 km per jaar. Niet weinig in een oldtimer. Iets meer en je auto past niet meer in de meeste klassieker verzekeringen. Als je 10K per jaar gaat rijden moet hij wel goed zijn (motor, remmen, ophanging). Reken erop dat je bij aankoop van een 944 van 2500e ook nog even 1000-1500e kwijt bent om dat een beetje kloppend te krijgen. Moet je uitlaat goed zijn etc etc. Je blijft gewoon een risico lopen. En als je die auto NODIG hebt is het lastig dat een Porschespecialist (of een vriend van je) je belt en roept dat de noodzakelijke reparatie 2K gaat kosten die je niet hebt liggen....

Maar je kan het ook gewoon doen en morgen weer verder zien...

[Dirk.s]

@horn Tja ik zat net die oldtimer verzekeringen te bekijken en ik denk nog eens... 200km per week... Dat is eigenlijk best veel
Ik heb hem helemaal niet nodig ofzo, ik heb ook gewoon mn OV. Dus ik denk dat daar ook wel 100km af kan zo.

[christianvanloon]

Mijn visie (ex-student):

Ik heb vanaf mijn 18e 944's gereden, met een studenteninkomen.

Een paar tips die wat mij betreft essentieel zijn om het je te kunnen veroorloven:

- Wegenbelastingvrij en dus lage verzekeringskosten
- Zelf sleutelen van 'eenvoudige reparaties' is een pré
- Moeilijke reparaties proberen te voorkomen door een 'goede 944 ' * te kopen
- Niet als dagelijks vervoer gebruiken / geen kilometervreter van maken

*Wat is dan een goede 944 en wat zijn moeilijke reparaties?

- Koop er een met een goede carrosserie, zonder laswerk of heftig spuitwerk
- Moet 'regelmatig' bereden zijn en niet jarenlang stil hebben gestaan (zonder APK etc.)
- Kijk of de auto netjes is onderhouden, liefst aantoonbaar met wat rekeningen
- Distributie kortgeleden vervangen
- Koppeling in goed werkende staat

Bovenstaande even door een specialist laten controleren en/of een aankoopkeuring laten doen.

Dan kan er naar mijn idee weinig mis gaan. Waarom?

- Als hij even stil moet staan wegens een reparatie, ben je niet direct afhankelijk van de auto (hobby, dus geen 'dagelijks woon/werk vervoer
- Onderdelen zijn zeer goed te verkrijgen, zowel nieuw, als voordelig en in overloed tweedehands
- Veel reparaties aan de 944 zijn geen rocket science en er is méér dan voldoende info beschikbaar (fora/handboeken/manuals)

Dit houdt wel in, dat je voor €2000,00 over het algemeen geen goede kan vinden (al helemaal geen type II)
Ga kijken bij 944's van €3000-5000, hoewel uitzonderingen natuurlijk bestaan...
Die uitzonderingen kan je gerust bekijken, maar zorg dan in ieder geval dat je de auto een beetje kent en zeer goed weet waar je op moet letten.

Succes!