993 importeren uit italie

[horn]

wat doet een bedrijf voor je als je een auto vanuit Belgie invoert? En wat vragen ze daarvoor?

[mb carrera]

km standen van p tjes in nederland kunnen toch ook terug gedraaid zijn ........
lijkt mij altijd een gok of de auto moet aantoonbaar bij dealer zijn onderhouden.
boekjes zeggen ook niet alles , boekjes zijn op zwarte markt gewoon met eventuueel stempels te regelen.
w.a.w altijd een gok, gewoon met een expert gaan kijken en als de prijs goed is gelijk menemen .

veel succes met zoektocht

[Olaf]

km standen van p tjes in nederland kunnen toch ook terug gedraaid zijn ......

t/m de 993 hoef je niet eens iets terug te draaien --- dan is het redelijk eenvoudig om de teller te wisselen -- of deze los te koppelen, om zo (voor de verzekering?) minder kilometers te maken




.. zegt mij voldoende om niet te gaan kijken, wetende dat er zoiets ook dichter in de buurt te vinden is - voor soortgelijke (uiteindelijke) prijzen

[Cazzo Super Veloce]

wat doet een bedrijf voor je als je een auto vanuit Belgie invoert? En wat vragen ze daarvoor?

Is afhankelijk van wat je wilt.
In mijn geval heb ik de auto zelf opgehaald in B en naar Nijmegen gebracht.
Bolsenbroek heeft de keuring gedaan, de BPM aangifte, het kenteken geregeld, detaxatie voor de verzekering en het transport naar mij thuis.

Kun je natuurlijk allemaal zelf doen, maar als ik het me goed herinner was ik hiervoor een paar honderd euro kwijt, plus de BPM.
(ff opgezocht: 664,00 incl BTW)
Als ik straks mn M3 uit Duitsland haal, ga ik dat zeker weer via hen doen.

[sandelow]

Daar snap ik echt helemaal niets van. Zeker vanuit Dld niet, waar je voor (uit mijn hoofd) EUR 100 een kenteken met WA verzekering hebt. Je rijdt de M3 naar NL, brengt hem bij de RDW voor EUR 100 en telt er nog wat benzine bij op. Waarom zou je daar in godsnaam iemand anders voor betalen?

[Olaf]

Zeker vanuit Dld niet, waar je voor (uit mijn hoofd) EUR 100 een kenteken met WA verzekering hebt.

Export-kenteken voor 5 dagen - incl. de platen - kost je 8 tientjes ... je bent dan WA verzekerd in de meeste landen van Europa.

Dit kenteken kan je overigens ook gebruiken om een auto uit een ander land, dan Duitsland te halen ...

Bij de RDW kan je kiezen voor een volledige keuring, of alleen 'n kentekenkeuring .. bij het laatste, moet je 'm meteen schorsen (omdat je geen APK hebt) .. maar je zou nog wel op je exportplaten naar huis kunnen rijden (mist binnen de 5 dagen termijn) en dan op je gemak de auto APK klaar maken.

Voor de dag van APK hoef je de auto niet uit de schorsing te halen ... op die ene dag mag je de weg op zonder houderschapsbelasting te betalen ...

[sandelow]

Olaf, vergeet ook niet de twee tientjes om de platen zelf te laten maken

Als je het zo timed dat je afspraak bij de RDW nog binnen de termijn van het exportkenteken valt dan heb je helemaal geen probleem.

[Olaf]

Ik schreef - incl. platen .. ben ze dus zeker niet vergeten

.. als je € 100 hebt betaald - en je hebt al die kantoortjes, incl. de platen-drukker zelf af moeten lopen, hebben ze je een oor aan genaaid


Bij de RDW geen afspraak maken - gewoon zorgen dat je 's ochtends vroeg op de stoep staat

Vandaar dat ik het kenteken-keuren aanhaalde ... kan je er desnoods met kale banden en niet werkende verlichting aan komen

[sandelow]

Ah, wacht, ik zie het al. Jij pakt het 5 daags kenteken, ik nam het de vorige keer voor twee weken. Dan is het EUR 80. Vier weken kan ook, dan ben je EUR 160 kwijt, ex de platen zelf

[horn]

en nou niet weer hier de discussie oprakelen of je met een exportkenteken wel mag rijden in NL. @ Cazzo - dat dacht ik al. Afhankelijk van wat je per uur kost kan je het die jongens idd laten doen. Kost je een ochtend. Schrijf je normaliter 300 per uur kan je die ochtend idd beter voor 664 inkopen Heb het met de Jeep en de Volvo zelf gedaan, vond het de moeite niet.

[Olaf]

en nou niet weer hier de discussie oprakelen of je met een exportkenteken wel mag rijden in NL.

... maar je zou er wel mee van Italie naar alle andere landen kunnen rijden (incl. Nederland, als je het mij vraagt)

[sandelow]

Ik ben hier in NL in een reguliere politiecontrole een keer aangehouden met de Duitse exportplaten (rode blokje) op mijn auto. Was geen enkel probleem. Auto en verzekering stonden op mijn naam en kon gewoon doorrijden. Meer ga ik er niet over zeggen

[horn]

ja. 2x.

[felix bahama 912]

In Tanger rijden ze een jaar na de verloopdatum nog met de duitse exportplaten!

Ben in NL ook 2 X aangehouden met D exportplaten, op een auto uit I en een uit FR. Geen probleem hoor!

[Cazzo Super Veloce]

en nou niet weer hier de discussie oprakelen of je met een exportkenteken wel mag rijden in NL. @ Cazzo - dat dacht ik al. Afhankelijk van wat je per uur kost kan je het die jongens idd laten doen. Kost je een ochtend. Schrijf je normaliter 300 per uur kan je die ochtend idd beter voor 664 inkopen Heb het met de Jeep en de Volvo zelf gedaan, vond het de moeite niet.

664 was incl taxatie en transport naar huis, zou het zo weer doen.
Maar inderdaad, zelf doen is goedkoper dan naar de hoeren gaan