De 911 is dood leve the Boxster/Cayman....

[917]

Dus hoe wil je nu nog een 964-993 gaan vergelijken met een 991 ???

Zal moeilijk worden, want je kan een echte Porsche 911 niet met een Volkswagen 991 vergelijken.

Laatst bijgewerkt door 917 op 23 okt 2012 22:01, in totaal 1 keer bewerkt.

[Tilt!]

Idd.
Maar van dat Volkswagen Kever gepruttel zijn ze sinds 1997 van af hoor...

[drknauf]

geweldig topic

ik persoonlijk vind het een BOMMM van een auto die 981

de 987 reed al als een scheermes (in mijn ogen beter dan menig 997 buiten de gt mdellen dan he!) de nieuwe 981 zal nog stukken beter rijden.

ik denk dat men hierzo de auto veel te veel onderschat en de maat bevalt mij ook veelmeer dan de 991

het front aanzicht vd lichten komt zo dicht bij de carrera gt lees 917 look , mega agressor

ik ben een 964 liefhebber pur sang maar die nieuwe boxster kan mij heel erg bekoren

kan niet wachten op de 1ste fotoshoot

grtjs knauf

[Peter]

Kijk, dit bedoel ik, wat een bom(metje)...

[Taxi Hans]

Ja die wil ik wel en dan graag in het wit met soewarte ronde dingen eronder voor de banden weet je. Dan nog een paar soewarte accenten erop en ik ben helemaal gelukkig en mijn vrouw ook want dan ben ik dus vaak onderweg.

[mbembe]

geweldig topic

ik persoonlijk vind het een BOMMM van een auto die 981

de 987 reed al als een scheermes (in mijn ogen beter dan menig 997 buiten de gt mdellen dan he!) de nieuwe 981 zal nog stukken beter rijden.

ik denk dat men hierzo de auto veel te veel onderschat en de maat bevalt mij ook veelmeer dan de 991

het front aanzicht vd lichten komt zo dicht bij de carrera gt lees 917 look , mega agressor

ik ben een 964 liefhebber pur sang maar die nieuwe boxster kan mij heel erg bekoren

kan niet wachten op de 1ste fotoshoot

grtjs knauf

+1! dat is het! alle auto's worden luxer en gaan mee met de tijd, maar de Cayman/Boxster zijn veel meer sportwagen dan de 911. Compacter, moter exact in het midden en daardoor briljante rij-eigenschappen. De 981 heeft ook een volwassen look gekregen (al is dat smaak) en daarom ben ik het wel eens met de topictitel mits daarmee bedoeld wordt dat de Cayman/Boxster meer sportwagen-eigenschappen heeft dan een 911

[kristof]

Als het dan toch een Cayman mag zijn, dan een R.
Kwam deze tegen langs de kant van de weg in de Franse Alpen afgelopen zomer : Prachtig
Naast de 964 valt dan weer op dat ook de Cayman eigenlijk al best groot is.

[917]

Ontdek de verschillen:

http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_ ... yman-s.jpg

http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... F430_2.jpg

[drknauf]

de kleur is HANS anders

[Apolo2]

De 911 is niet dood maar springlevend, de 981 leeft echter meer dan ooit tevoren. De nieuwe Boxster verkoopt boven verwachting goed, het is nog niet helemaal mijn ding (een extra sportieve variant zoals de Spyder zou me kunnen overhalen) maar ik kan goed begrijpen waarom de verkoop goed verloopt. De nieuwe Cayman belooft een fantastische auto te worden. De oude sloeg in de EU niet goed aan maar is in Noord Amerika inmiddels helemaal omarmd. Sprak op de Porsche Days in Spa uitbgebreid over de nieuwe Cayman met mensen van Porsche exclusive en ook daar kijkt men tegen de generatie 981 ook anders aan dan de 987. Men verwacht dat de 981 Cayman meer als alternatief voor de 991 zal worden gezien dan de 987 tov de 997. De tijd zou ook rijp zijn voor snellere versies die de Carrera overtrefft en dan niet zoals de Spyder/CR aan het einde van de levenscyclus.

Afwachten allemaal maar daar waar ik vroeger bij Porsche ook alleen maar keek naar de 911 deed de Spyder me bij de Boxster belanden en ben ik erg benieuwd naar de 981 Cayman!

[Pascal]

Ik snap de "groter/logger" opmerking niet zo...

993 4S: 1.450kg, 4.25m lang, 1.79m breed, 1.28m hoog
997 mk2 4S: 1.485kg, 4.43m lang, 1.85m breed, 1.30m hoog
991 4S: 1.440kg, 4.44m lang, 1.85m breed, 1.29m hoog
2012 335i Sedan: 1.495kg, 4.62m lang, 1.81m breed, 1.42m hoog (zomaar als vergelijk)

Dus in 20 jaar(!) is hij 10kg afgevallen, 19cm langer geworden, 6cm breder en 1cm hoger.... Poe he, wat een ENORME bak is het geworden

Ik geef toe, hij lijkt op het eerste gezicht wel groter, maar is dat dus (blijkbaar) niet echt.... Toch?

Zie er met regelmaat een rijden, ziet er goed uit hoor! Zeker niet "groot"... Kijk, een Panamera, DIE is groot (al wen ik daar ook steeds meer aan)....

[drknauf]

tis gewoon een lomp pleuris ding die 991 LOL

[ver boven de 200]

Ik snap de "groter/logger" opmerking niet zo...

Dus in 20 jaar(!) is hij 10kg afgevallen, 19cm langer geworden, 6cm breder en 1cm hoger.... Poe he, wat een ENORME bak is het geworden

Ik geef toe, hij lijkt op het eerste gezicht wel groter, maar is dat dus (blijkbaar) niet echt.... Toch?

Zie er met regelmaat een rijden, ziet er goed uit hoor! Zeker niet "groot"... Kijk, een Panamera, DIE is groot (al wen ik daar ook steeds meer aan)....

Ik ben het helemaal met je eens, Sigrid!

[Michiel911]

Ik ben het helemaal met je eens, Sigrid!

Ik denk dat je Pascal bedoelde

[ver boven de 200]

haha, je hebt helemaal gelijk, sorry Pascal en sorry Sigrid

[Pascal]

Je kan echt heel makkelijk te ver gaan Jurgen... Ga je schamen!

Ontopic moet ik er nog eens eentje naast de 356 zetten... Dan zijn ALLE 911's enorm

[erwin996]

Ik heb (heel even) met de gedachte gespeeld een nieuwe te kopen maar na een proefritje wist ik het zeker; dit is hem voor mij niet meer!

Eens! Ik reed ook proef en het prijskaartje vermeldde 189.000 euro. Wel een aardige auto verder, maar toch. Ik miste in de 991 het specifieke en ó zo zalige Porsche gevoel van mijn huidige 996. Mijn huidige rijdt meer zoals een echte sportwagen. Ik geef toe dat het rijden in een 991 wellicht wat comfortabeler is, maar daarvoor koop ik geen Porsche. Al die lui die een 991 kopen missen volgens mij het concept van wat een sportauto werkelijk inhoudt. Ik hoefde alleen een handtekening te zetten onder de offerte, maar de 991 biedt mij niet wat ik zoek, de 996 blijft voor mij de top!

[Tilt!]

Een 991 kost (in Belgie) standaard 90.000 Euro.
Je kan niet op een auto om 100.000 Euro opties zetten en dan klagen dat hij teveel luxe heeft...

Er gewoon inzitten geeft mij al het Porsche-gevoel en dat heb ik niet met de Boxster/Cayman, eender hoe hard hij hier opgehemeld wordt of hoe goed hun motor wel geplaatst is tov de 911 of hoeveel ze wel dichtgeknepen worden om grote broer niet onder druk te zetten.
De 911 is een icoon die ze wilden laten doodgaan in de jaren '90 en die ze moeten in leven houden hebben of we spraken niet meer over Porsche en die nu levendiger is dan ooit.
My two cents, your mileage may vary

[arjan]

997 mk2 4S: 1.485kg, 4.43m lang, 1.185m breed, 1.30m hoog

Echter heeft deze 997 wel hele brede heupen

[horn]

moderne auto's zijn gewoon veel groter dan de oudere 911's. Die verrassing had ik ook al eerder...

[patrick911]

@Harald: maar da's dan ook geen Mini meer.

Ontopic moet ik er nog eens eentje naast de 356 zetten... Dan zijn ALLE 911's enorm

Is dat zo?


Van wat ik kan vinden zijn ze net zo hoog (1321mm), is de oer-911 langer (4163 vs 4013mm) maar is de 356 wel weer breder (911: 1610; 356: 1676mm).
Waarvan akte.

[kristof]

da's wel een heel mooie foto Patrick !

[Jan A. (997 4S)]

Kijk, dit bedoel ik, wat een bom(metje)...

Deze wil ik ook wel in die kleur

[ver boven de 200]

Ik miste in de 991 het specifieke en ó zo zalige Porsche gevoel van mijn huidige 996. Mijn huidige rijdt meer zoals een echte sportwagen. Ik geef toe dat het rijden in een 991 wellicht wat comfortabeler is, maar daarvoor koop ik geen Porsche. de 996 blijft voor mij de top!

Je zou er net één gekocht hebben!!!!

[kristof]

Dus in 20 jaar(!) is hij 10kg afgevallen, 19cm langer geworden, 6cm breder en 1cm hoger.... Poe he, wat een ENORME bak is het geworden

Ik geef toe, hij lijkt op het eerste gezicht wel groter, maar is dat dus (blijkbaar) niet echt.... Toch?

Toch !!



en dat is 964 tot 997, dus nog niet de 991