Vrijstelling motorrijtuigenbelasting oldtimers geschrapt

[Franz]

Geen misbruik Pascal, gebruik van een bestaande regeling. En dat doen we allemaal. En de een levert het meer voordeel op dan de andere, maar die profiteert weer meer van een andere regeling.

En toch ziet de Overheid dat anders. Jaren terug heb ik me al afgevraagd hoe lang deze regeling zou blijven bestaan toen ik hele Turkse gemeenschappen in dit soort auto's zag rondrijden en er hun belastingvoordeel mee deden.

[Targa 1977]

Ontzettend jammer dat men deze vrijstelling voor de echte liefhebber gaat schrappen, maar misbruik leidt (terecht) onherroepelijk tot actie vanuit de politiek. Nu baal ik er wel van dat er tot rigoureuze afschaffing is besloten. Per slot van rekening staan de echte oldtimers minimaal 4 maanden per jaar stil en worden dan meestal in de weekenden gebruikt. Dat zou betekenen zo'n 60 dagen per jaar. Ik vind het eigenlijk wel logisch dat je daarvoor wegenbelasting betaalt. Een 60 dagenkaart is een aardig idee, maar hoe controleer je dat? Ik denk dat een camperregeling van een half jaar MRB eigenlijk een prima regeling zou zijn. Dan hoef je ook geen auto's te schorsen in de winter (allemaal rompslomp). Inning is gemakkelijk. Krijg je daardoor de oude diesels van de weg? Misschien niet, maar het wordt een stuk onaantrekkelijker en ik denk niet dat een oude diesel even veel kms maakt als de moderne diesel. Dan heb je toch te veel onderhoud.

[horn]

hou nou toch eens op met dat 'misbruik'. Er is een wet gemaakt met een bepaalde gedachte. Vervolgens bleek er met die wet veel meer mogelijk. Dus niet goed genoeg doordacht. Dus wordt de wet aangepast. Heb ik vrede mee. Maar ga nou niet lopen roepen dat dat komt omdat mensen misbruik van een wet maken. Ze doen gewoon iets wat legaal is. En omdat ze dat in eerste instantie niet zelf hadden kunnen bedenken gaan ze dat nu aanpassen.

En dan komen de Geert-Wilders-onderbuikgevoelens-opmerkingen als 'de turkse gemeenschap met hun stinkende diesels hebben het verpest voor die wassenaarse autoliefhebbers met 5 concoursklassiekers in de schuur'. Houdoe he.

[Ewout]

Ik snap niet zo goed waarom sommigen aannemen, dat het hebben van een mening altijd voortkomt uit frustratie van wat diegene zelf wel of niet kan.

Niet altijd maar wel vaak.
Lees voor de grap maar eens het commentaar wat men geeft op site's als nujij.nl etc. (voer voor psychologen!).

Mensen die een huurhuis hebben vinden het belachelijk dat er zoiets als hypotheekrenteaftrek bestaat (graaiers!).
Mensen die privé een auto rijden geven continu af op leaserijders etc.

Er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. Kan zijn dat 917 zo'n uitzondering is, vandaar mijn vraag.

[Franz]

En dan komen de Geert-Wilders-onderbuikgevoelens-opmerkingen als 'de turkse gemeenschap met hun stinkende diesels hebben het verpest voor die wassenaarse autoliefhebbers met 5 concoursklassiekers in de schuur'. Houdoe he.

Waar haal je dat nu weer uit?

[ruud janssen]

ik vind het juist lekker ruiken als ik mijn 300TDT uit 1984 start

[porscheboy]

Tot en met het plaatje is het inderdaad "damn, zonde", maar daarna wordt het ineens geen hobby meer ... Dus in dat geval: pech als je "misbruik" van een regeling wilde maken....

Toch? Dit is niet zwart-wit naar jou, begrijp me niet verkeerd, jij heb een oude auto helemaal netjes en mooi gemaakt, maar als je in een oude Patrol rondrijdt (als dagelijks vervoer!), dan maak je misbruik van de regeling, dat is even mijn bedoeling!

viewtopic.php?f=17&t=35854

in mijn verhaal staat nergens dat ik heb dagelijks ga berijden ......en geloof me dat wil niemand in zo'n ding 0tot 100 in een uur en 10min
het is echt een tracktor.. ik heb een peugeot 106 en een porsche en een motor voor dagelijks gebruik dus ik heb het voor het kiezen de patrol is gewoon leuk voor erbij mag veel trekken en mogen 7 personen in daardoor zou ik deze kunnen gebruiken als ik een kar moet trekken of een keer een kastje bij de ikea gekocht heb of een x met vrienden weg.......dit gaat niet met de boxster

de weg er naartoe was ckr iets wat ik niet zou willen missen (het opknappen) maar je begint aan iets en kiest er voor om binnen de oldtimer wet te vallen en als je dan klaar bent en je krijgt de rekening dan word je er niet gelukkig van......een jaar lang heb ik elk vij uurtje dat ik had in deze auto gestoken
het voelt alsof je aan het eind van het jaar de jaaropgave krijgt en daarop staat dat je moet betalen ipv dat je iets verdient hebt
( geloof me dat deze auto mij meer gekost heeft dan een leuke kjn en dan reken ik mijn eigen tijd niet eens mee)

ik heb deze auto niet voor de handel niet voor dagelijks gebruik ......maar wil hem gaan gebruiken als het uitkomt
hij hoeft niet onder een zeiltje in de schuur hij mag gezien worden


(de nissan patrol 160 word in 4x4 kringen gezien als de oerpatrol)

[lindemans]

ik vind het juist lekker ruiken als ik mijn 300TDT uit 1984 start

Nou ik snap dat wel Ruud.
Ik mis mijn 300D uit 1980 ook nog steeds een beetje; ik heb er 2 jaar lang mee tussen NL en Istanbul gependeld eind jaren 80. Bijgaand bewijs uit de oude doos, waaronder 1x als trouwauto op zn Turks...

Omdat ik het grootste deel van mn tijd buiten NL zat, hoefde ik geen MRB te betalen. Als ik af en toe weer eens naar NL reed (5-6 x per jaar) kon ik de MRB voor 1 of 2 weken betalen.

[ruud janssen]

ze rijden prima vind ik,de 300tdt gebruik ik om de spullen heen en weer te rijden,heb er een paar weken terug een andere motor voor gekocht,die is tonny v zweeden nu aan het opknappen.
heb ook nog een 280TE op lpg waarvan de motor van de zomer is voorzien van een andere kop.
zou jammer zijn als ze weg moeten.

[ver boven de 200]

Wat hier steeds door elkaar loopt is "misbruik van de regeling " alsof dat iets illegaals zou zijn.
Als iets mag dan mag dat natuurlijk.

De intentie van de oldtimer regeling is natuurlijk om de echte hobbymatige autos niet onevenredig te benadelen.
Als er vervolgens veel oude diesels en autos op LPG als daily driver van die regeling gebruik gaan maken is dat vooralsnog legaal, maar nooit de intentie geweest om dat te stimuleren.

Als dat een groot onwenselijk neveneffec tis, is het logisch dat dat op de helling gaat.

Goed en juist weergegeven! Toch denk ik dat het opheffen van de regeling door de autohandelaren wel een beetje ingeschat is. Ik heb er wel een paar gezien die vanaf begin dit jaar hun voorraad aan het afbouwen zijn geweest.

[molen934]

Maare Lindemans wie is die jongen die op de benz zit

[horn]

Da's VM020

[horn]

En dan komen de Geert-Wilders-onderbuikgevoelens-opmerkingen als 'de turkse gemeenschap met hun stinkende diesels hebben het verpest voor die wassenaarse autoliefhebbers met 5 concoursklassiekers in de schuur'. Houdoe he.

Waar haal je dat nu weer uit?

Niet uit jouw post, dus relax.

[Remmel]

Da's VM020

Haha dat dacht ik ook als 1e!

[André]

Maare Lindemans wie is die jongen die op de benz zit

Gangnam style

[Franz]

En dan komen de Geert-Wilders-onderbuikgevoelens-opmerkingen als 'de turkse gemeenschap met hun stinkende diesels hebben het verpest voor die wassenaarse autoliefhebbers met 5 concoursklassiekers in de schuur'. Houdoe he.

Waar haal je dat nu weer uit?

Niet uit jouw post, dus relax.

Relax? Ik zat op koopzondag in Eindhoven bij de McDonalds omdat mijn dochtertje zo graag een Happy Meal wilde dus ik ben alles behalve relax.

[horn]

pssssst.... mcdrive.... ben je in een half uur weer thuis. Met koude frietjes, dat dan weer wel...

[Dial_888]

Naast de discussie over de zorgpremie hadden gisteren in de uitzending van Kassa ook de hamburger test.....en: Febo hamburgers kwamen goed uit de test....Mc/Burgerking slecht.....

[lindemans]

Maare Lindemans wie is die jongen die op de benz zit

Gangnam style

Haha ja, Lindemans himself 25 kg geleden, haha.
Ik mis m echt die automaat met schuifdak, in Joegoslavie zweefde ik 's nachts vaak met 120 - 130 over de gaten in de weg tussen Zagreb en Belgrado. Langzamer was minder comfortabel. Mijn record is Istanbul - Gouda in anderhalve dag. Doel was altijd om rond 03.30 uit Istanbul weg te rijden en diezelfde avond in Oostenrijk aan de Schnitzel te zitten. Vaak lukte dat nog ook. Nostalgie. Diesel kostte toen omgerekend in YU en TR ca EUR 0,30 ...

[Dimitri-Turbo]

Tja dat wordt dat ouwe hok verkopen dan... dacht dat ik over 3 jaar lekker goedkoop zou zitten

[patrick911]

(...) Een 60 dagenkaart is een aardig idee, maar hoe controleer je dat? (...)

Da's niet zo lastig. Je verstrekt aan mensen die voor de klassieker-regeling kiezen een dagenkaart die ze bij ieder gebruik moeten invullen en een apart (duidelijk herkenbaar als anders) kenteken (blauwe plaat terug?).

Als iemand die van deze regeling gebruik maakt wordt betrapt op misbruik (logboek niet ingevuld of al meer dan 60 dagen gereden) dan is de boete hoger dan de volle mep zou zijn. En iemand twee keer betrappen betekent dat ie nooit meer van deze regeling gebruik mag maken.

Een stap verder zou zijn (zoals hier) om het alleen mogelijk te maken wanneer je lid bent van een club, en de club (mede) verantwoordelijk te houden voor misbruik. Aan de andere kant, Nederlanders kennende heb je dan binnen no-time verschillende "MB190D" of "Nissan Patrol" Clubs

[Delnoy]

Ik mis m echt die automaat met schuifdak, in Joegoslavie zweefde ik 's nachts vaak met 120 - 130 over de gaten in de weg tussen Zagreb en Belgrado.

Die gaten heb ik gemaakt.............

[stobbie]

Voor mijn 996 betaal ik netjes belasting, net als voor mijn Land Rover Discovery TDV6, maar...
Ik heb wel 8 hobby Land Rovers op diesel (en ik ben eigenaar van een bedrijfje dat deze restaureert, waarvoor ik er wel 40 op voorraad heb).
Samen rij ik nog geen 1000km per jaar met deze auto's.
Per auto zou ik bijna 2400 euro per jaar moeten gaan betalen, dat is dus 1600 euro per maand. Ik heb al mijn geld in mijn hobbyauto's zitten, die hierdoor vrijwel niets meer waard zijn. Mijn bedrijf kan wel sluiten, personeel komt op straat, en tonnen aan investering waarvoor ik jaren hard gewerkt heb is in één keer grotendeels weg.
Zolang er onzekerheid is zal er vrijwel niemand meer een restauratieopdracht geven of een oldtimer kopen.

Ik heb goede hoop dat de nieuwe regeling toch wordt afgeblazen of bijvoorbeeld alleen voor nieuwe gevallen gaat gelden. Veel van mijn collega's zullen echter meer dan een jaar zonder inkomsten niet gaan overleven met hun bedrijf.

Als de klassieker organistaties niet genoeg doen of niet genoeg resultaat behalen heb ik het volgende voorstel:

We zouden ons met alle oldtimerbezitters en bedrijven moeten verenigen. En voor elke oldtimer 100 euro in de vereningskas storten. Als iedereen meedoet hebben we bij 300.000 oldtimers 30 miljoen euro in kas. Volgens mij moeten we daar een procedure tegen de staat kunnen beginnen. En dat voor maar een zeer beperkt bedrag per auto.

Ik ben niet van plan de nieuwe regeling zonder slag of stoot te accepteren. Ik wacht eerst eens af of de gespecialiseerde organisaties iets gaan doen. Anders ben ik van plan alle collega oldtimer gerelateerde bedrijven aan te schrijven om te kijken of we daar gezamelijk iets mee kunnen, of eventueel de FEHAC kunnen gaan ondersteunen. Desnoods moeten we alle oldtimer kentekens maar gaan opvragen bij de RDW en gaan aanschrijven en oproepen tot actie.
Natuurlijk heb ik niet de illusie dat iedereen meedoet.
De petitie van de KNAC is echter té vrijblijvend, en nog lang niet iedereen weet van de regeringsplannen en al helemaal niet van de petitie.
Als iedereen wordt aangeschreven is in elk geval iedereen op de hoogte.
Een gok van 100 euro is altijd de moeite waard, dit is ongeveer de hoeveelheid belasting per maand van een 190D, zelfs als we als enig resultaat een uitstel van afschaffing van maar één maand konden bewerkstelligen hebben veel mensen de 100 euro al weer terug.
Oók de 190D rijders hebben recht op de regeling, je kan niet eerst iets beloven en dan later weer afnemen. De meeste van deze auto's rijden maar een zeer beperkt aantal kilometers per jaar en zijn ook nog eens vrij zuinig.
Bovendien levert het plan geen 153 miljoen op, maar kost de afschaffing de regering juist geld. Onder anderen door de vele failliete bedrijven en het verlies van werkgelegenheid.
Een deel van het kapitaal van de stichting kon worden aangewend om dit eens goed te laten doorrekenen en op een goede manier aan de regering te presenteren.

Het oude plan waarbij auto vanaf 1987 gewoon helemaal niet meer belastingvrij worden lijkt mij de beste oplossing. De oude 190D's zullen vanzelf uitsterven, en de mensen die wél geld in hun auto hebben gestopt zullen een auto hebben die zijn waarde behoudt.

[Franz]

(...) Een 60 dagenkaart is een aardig idee, maar hoe controleer je dat? (...)

Da's niet zo lastig. Je verstrekt aan mensen die voor de klassieker-regeling kiezen een dagenkaart die ze bij ieder gebruik moeten invullen en een apart (duidelijk herkenbaar als anders) kenteken (blauwe plaat terug?).

Dan vind ik dat je deze regeling voor iedereen beschikbaar moet maken. Als iemand een splinternieuwe Porsche Turbo aanschaft en er maar een aantal dagen per jaar mee rijdt dan zou die persoon er ook gebruik van moeten maken.

[Cazzo Super Veloce]

hou nou toch eens op met dat 'misbruik'. Er is een wet gemaakt met een bepaalde gedachte. Vervolgens bleek er met die wet veel meer mogelijk. Dus niet goed genoeg doordacht. Dus wordt de wet aangepast. Heb ik vrede mee. Maar ga nou niet lopen roepen dat dat komt omdat mensen misbruik van een wet maken. Ze doen gewoon iets wat legaal is. En omdat ze dat in eerste instantie niet zelf hadden kunnen bedenken gaan ze dat nu aanpassen.

En dan komen de Geert-Wilders-onderbuikgevoelens-opmerkingen als 'de turkse gemeenschap met hun stinkende diesels hebben het verpest voor die wassenaarse autoliefhebbers met 5 concoursklassiekers in de schuur'. Houdoe he.

Vorlgens Van Dale is misbruik: mis·bruik het; o -en 1 verkeerd gebruik 2 overdadig gebruik

Dus in dit geval wel degelijk misbruik.

Houdoe!