Johann's 964 Carrera 4 - van geweldig naar gewelidger

[Johann]

je hebt gelijk, dus maar €126 geboden

[WillemB]

Dankje Willem, mij ging het meer over waarom ze een andere gasklephuis hebben gebruikt.

Toch even aan het zoeken geweest , op blz 141 van the holy 964 bible staat het antwoord

De latere versies hebben een extra klep(je) die, wanneer de motor boven de 5500 tpm draait, open gaat, waardoor er een toename van de inlaatlucht snelheid komt wat een verbetering geeft van de brandstofverneveling.

[Johann]

Je bent een held Willem

Het klinkt een beetje als een vroege versie van varioram.

[WillemB]

Niet alleen een hele vroege, maar ook miniatuur versie

Dit is één heel klein klepje op de foto's (schat ter grootte van 1 € )

[Peter 911 RSR]

Zover ik weet is die driehoekige inlaat juist van een vroege met aluminium spruitstuk. De kunstof heeft een vlinderklep alleen op een andere plek echt in het spruitstuk. Dat is inderdaad een soort varioram. Denk dat jullie zich daar in vergissen.

Volgens mij de WOT, Wide Open Throttle.
Tevens zorgt de DME ervoor dat informatie van de O2 sensor wordt genegeerd en een closed loop wordt geactiveerd, dus vol vermogen.
Interessant gegeven is dat WOT switsch defect kan zijn en je dus boven 5500rpm vermogen mist.
Tevens kan de gaskabel niet goed afgesteld zijn, waardoor de WOT niet werkt.
WOT werking is uit te lezen met de 'hamer' of bv Renlist Scantool.
In mijn geval moest ik de kabel stellen.

Laatst bijgewerkt door Kappi2907 op 03 maart 2015 10:22, in totaal 1 keer bewerkt.

[Johann]

Zover ik weet is die driehoekige inlaat juist van een vroege met aluminium spruitstuk. De kunstof heeft een vlinderklep alleen op een andere plek echt in het spruitstuk. Dat is inderdaad een soort varioram. Denk dat jullie zich daar in vergissen.

Volgens mij hebt je gelijk Peter.

De vroege aluminium spruitstuk met de ovale throttle body met de extra klepje


De latere kunststof variant had geen klepje

[WillemB]

Vanavond het boek er nog maar eens bijpakken. Die gaf toch echt aan "later versions"

Maar het is dus net andersom...

[Peter 911 RSR]

Wat jullie bedoelen met die klep die open gaat boven 5500 rpm en weer dicht gaat onder 5200rpm is de klep die in de onderste pijp zit op onderste foto. Je ziet alleen de actuator (ding met stangetje) dat heet een resonance valve. Verkort/veranderd inlaat bij hogere toeren voor meer top vermogen boven in toerental. Zelfde principe als varioram alleen minder extreem verschil.

[Johann]

Vanavond bij Peter 911 RSR zijn oude Airbox opgehaald



Je hebt een geweldig mooie wagen en het was gezellig even te ouwehoeren over onze hobby

[WillemB]

Mooi geregeld

[Peter 911 RSR]

Was zeker even leuk je te ontmoeten en prachtig om dezelfde passie te delen. Succes met de montage. En dank je voor het compliment

[André]

waar blijven de foto's van die RSR ??

[Peter 911 RSR]

Ja zal is tijd worden he?... hard mee bezig

[Johann]

zo, ze doet het weer

[Neppert]

En het is mooi weer morgen!
Lekker ff een stukje rijden dus

[Johann]

Na heel veel wik en weeg besloten de 160dkm beurt te laten uitvoeren bij Robert Visser. Zou deze Yaris even veel lol zijn op de lekdijk

[Taxi Hans]

je hoeft in ieder geval niet te lopen Johann dus een super service zou ik zeggen

[Johann]

Zeker, ik ben blij met de keuze en de advies van Piet Robert heeft duidelijk veel verstand van de 964.

[alvin01]

Motorruimte lijkt wel nieuw, goed man!

[Johann]

Dankje, ik ben daar ook erg trots op Ik heb al aardig uren zitten te poetsen.

[Targa Floriaan]

Na heel veel wik en weeg besloten de 160dkm beurt te laten uitvoeren bij Robert Visser. Zou deze Yaris even veel lol zijn op de lekdijk

Lag dit plaatje er nog in?

(had ik erin achtergelaten vorig jaar )

[Pw250]

Hij heeft er 2, kan ook in de andere liggen dus

[Johann]

Vanmiddag even bij de patient op visite geweest. Het wordt een best ingrijpende behandeling

Niewe draagarmrubbers
Nieuwe remleidingen
Nieuwe verlaningsveren rondom
Nieuwe veerschotels
Nieuwe Bak-, motor- en cardanolie
Nieuwe Bougies
Kleppen stellen
Benzine filter
Luchtfilter
HVAC actuator vervangen voor een werkende gereviseerde versie
Roest weghalen op onderdelen en dan overal tectyleren
Remschijven en klauwen onder handen genomen
Uitlijnen met corner balancing

Mooi geworden


Nog te monteren onderdelen


Te reviseren draagarm

[Taxi Hans]

gezien de rode merkpuntjes op de bouten, moeren en schroeven staat hij bij een Hilversumse specialist ((Car Service Visser) dan gaat het zeker allemaal goed komen en is hij/zij weer als nieuw straks.