Beetje vreemde reactie dit. Als vooraf met 100% zekerheid te voorspellen was wat de waarde van een 991R/Cayman GT4 zal zijn in de toekomst zouden er meer investeerders in dergelijke projecten stappen...
Zekerheid qua waardeontwikkeling is absouut niet te geven in mijn ogen. Je kunt een gok nemen, dat wel. En de kans dat een 991R in waarde gaat stijgen is verdomd groot. Maar of diezelfde 991 R over 10 jaar die prijs nog steeds opbrengt kan niemand met zekerheid zeggen.

Tuurlijk moet je rijden wat je leuk vindt, maar daar gaat het hier niet om.

Sterker nog; wie zegt dat oude 911's over tien jaar nog wat waard zijn?
Misschien staan ze je wel aan te kijken of je staat te roken op de kraamafdeling als je met zo'n ding aan komt tegen die tijd....

+1 Voorstel van de Partij voor Domme Arbeiders was een eerste plaagstoot!

Nou als ik een 991R had kunnen kopen had ik het 100% zeker gedaan.
En dan binnen een paar jaar lekker cashen.

En voor de doemdenkers; het gaat echt niet zo hard hoor met het afschaffen van de ICE.
Maar dat het gaat gebeuren is zeker, en terecht

of je verlies pakken dat weet je van te voren niet natuurlijk


.

Ik durf de gok wel aan ---> Sport Classic

Bij RS-en zou ik nog wat twijfels hebben, maar de R is een no brainer. Los van dat ik er graag eentje had kunnen kopen om te .

De 991 R is al uitverkocht zeggen meerdere websites. Daar begint de waardestijging alvast weer. Maar de 991 GT3 gen2 krijgt wel een handbak optie de zelfde als de 991 R dus als je het geld hebt en je wilt investeren in autos houd het contact met je dealer alvast maar warm

In mijn ogen is dit veel betrouwbaarder dan welke aandelen ook.

Aandelen rijden alleen zo lastig

Ach, ze kunnen beide crashen...

Maar ik geloof niet dat bomen tot in de hemel groeien, ooit verdwijnt de hype rond het investeren in sportwagens heus wel eens.

Om vervolgens een paar jaar later weer terug te keren.

...maar of wij dat overleven....

Prachtig verwoord

Nu die mafkezen al bewakers van kerncentrales afschieten in belgie en de directeur weken lang met cameras volgen heb ik mn twijfels

http://www.premiumclassics.nl/index.php ... ifdak.html

http://wolbert.nl/default.asp?mod=OCCAS ... id=1699605

996-jes ook in de lift?

Dat zijn de enige die in de lift zitten, momenteel ...

73'er RS'en
Carrera GT's
.. en nog een aantal andere type Porsche zijn de laatste maand toch aardig gezakt in vraagprijs

wat doet een goede originele 964 C2 met flaporen en D90 tegenwoordig.....denk erover om de mijne weg te doen...

gemiddeld 55k

Weet niet hoe het in Nederland zit, maar in België zie ik de prijzen van de luchtkoelers voor de 'normale rijdersauto's met realistische km-stand' licht zakken, zelfs bij de zogenoemde gerenommeerde handelaars.

Tevens de indruk dat de auto's sinds,begin dit jaar ook langer blijven staan.

Vraag me af of het niet de moment wordt om te verkopen, zeker voor degenen die nu al twijfelen.

Dat was voor mij ook de reden om de 964 weg te doen.
Nog geen minuut spijt van gehad.

... net als in Duitsland.

Ergo: hetzelfde als in Belgie

de overdreven vraagprijzen zijn tot een eind gekomen. Zeker bij particulieren.

Heb wel de indruk dat luchtkoelers toch beter waarde houden (of de vraagprijzen ervan minder dalen) dan de watergekoelden.

997 GT3 (RS) dat is duidelijk... 996GT3, de non-Clubsport ook wel wat maar gematigder. ClubSports stijgen niet verder door.

Mij lijkt het net dat bv een 996 4s momenteel de hoofdprijs gaat..

Maart 2015 verkochten kennissen een 996 4s, hebben hem praktisch moeten weggeven, slechts enkele maanden erna was het al een volledig ander verhaal.

ja het is heel type afhankelijk eigenlijk. Nu was een 996 4S een jaar terug idd een koopje en die zijn mooi gestegen. Net als de 996TT iets eerder maar heb toch de indruk dat die aan 60-70k nu toch ook wat plafonneren.

Ja, vraag me af of voor bv een 964 of 993 de tijd van gaan niet stilaan gekomen is, zeker als je kijkt wat er voor dat geld nog te koop is.